２０２６年 ９月５日：
ＡＢＡＲＴＨ６９５ Ｂｉｐｏｓｔｏ ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号
暫く動かしていなかったので軽～く地元のワインディングロードへ
タービン本体付け根接続部分のハイプレッシャーサクション効果を実感
ノーマルの場合スロットルオン直後に僅かですがターボラグがあるのですが
動き出し部分がスムースになり感覚的には少しばかりジェントル？！
実際は一般公道でスポーツモードは過激すぎるので
殆ど標準モードのままになります。
ここ最近トリコローレ号の少しばかり小径のハンドルに慣れたのか
純正ステアリングホイール、今少し小径に変えたくなりますね。
一応嫁ぎ先募集中のビポスト君
此処から先、更なるステップアップを施すのか思案中です。
調律フルコンプリートまでやるには今少し時間がかかりそうなので
本来は１０年先を見据えて動態保存していただける方を大募集なんです。
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ
mtdraco1919@gmail.com
080-6689-9950