２０２６年 ７月１４日：
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ調律チューニングはあくまでも
トータルバランスを最優先に考えているので
単一パーツのみの性能ではなく吸排気系・足回り・ホイール
そしてばね下重量軽減と車体自体の軽量化等々
基本的にたし算よりも引き算、よりコンベンショナルでシンプルに・・・
ＬＯＴＵＳ＆ＡＢＡＲＴＨ趣味人様より嬉しいインプレッション頂きました。
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こんばんは、ご連絡遅くなり申し訳ございません。
チタンオリジナルスタッドコンバージョン届いております。ありがとうございました。
(お値引き、ステッカーもありがとうございました。)
次回の車検か点検あたりに装着となりそうです。それまで、芸術品は飾っておきます。
私のアバルトですが、一ケ月に３～４回ほどしか乗っておらず、季節によっては車庫に保管で休眠、なかなかMT‐DRACOマフラーの感想をお伝え出来ずです。
マフラー 今の所ですが、スポーツサクション（エアクリーナー）ハイプレスサクションパイプも装着しておりますが、アクセルを踏むとこんなに回ってしまって良いのかと思うほど、きれいに上までタコメーターが回ります。
アクセルを以前より踏まなくても車が前進するので、楽に運転ができます。
音について スポーツサクション（エアクリーナー）ハイプレスサクションパイプのおかげか
前方のエンジンの方からの音の方が良く聞こえ、マフラーの音は？でした。
MT‐DRACOマフラー音がまだ私には聞き分けられなかったようです。
そこで、MT‐DRACO YouTube 嶋田さんのインプレッション595Cで幌を開けて走っている時にマフラー音が車内に入ってきてよろしいというのを参考に
つい先日、幌を開けたり、運転席側窓を開けて走行したところ、フォーンといい音を耳がキャッチ、揺らぎ音 これだと！
MTAですが、私的には ギヤチェンシフトアップ時に ポン？と控えめに鳴るのもグッドです。
ちなみに運転席側窓を開けて走るとシューッと吸気音が良く聞こえます。
もっと走行して、また感想をお伝えできたらと思っております。
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ＭＴ－ＤＲＡＣＯ的調律チューニングにて
より人生が楽しくなるのが目的なんですね。
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ
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