２０２６年 ５月１６日：
ＬＯＴＵＳのカスタマイズは様々な方向性があると思います。
特にサーキット志向のＬＯＴＵＳの場合はやはりエアロパーツの
モディファイが外観見た目でもより目立つのである意味主流かもしれません。
一方、ＭＴ－ＤＲＡＣＯとしてのフィロソフィーはエアロパーツはそれなりの
空力効果の十分な検証が必要と考えており、
エンジン本体のチューニングを優先したいと考えております。
特に、ＮＡエンジンのチューニングは排気量アップ！
中途半場なパーツをあれやこれや装着するなら１．８Ｌよりも
２．０Ｌが圧倒的な性能アップとなります。
そして、アバルトやクラシックＭＩＮＩも同様ですが
基本的にオリジナルデザインの雰囲気とフォルムを崩さない
カスタマイズが基本です。
薄手のボディーカバーを通してみるとポイントとなる
部分を再確認できます。
フロントセクションのホイールインセット
一切のデバイスを使用せずにボディーラインにそって
自然な佇まい。
既存マーケットでは折角の軽量ホイールなのにスペーサーを
使用したりするのは残念な部分。
次なる商品企画はアンダーディフューザーとアバルト等共通予定の
エアロドアミラーを考えておりますがまだまだ時間が掛かりそうです。