２０２６年 ３月６日：
アバルト＆フィアット５００用ボンネットのお問合せ。
仕様違いによって幾つかの選択肢があります。
価格的なメリットを優先しますと綾織カーボンバイアス１枚貼りの
ウエットカーボン製をお勧め致します。
裏面はＦＲＰになりますが造り込みはドライカーボンと同一なので
既存の競技用ＢＮと異なり純正と同様のフィッティングです。
ＣＦＲＰドライカーボンＢＮの標準仕様は３K綾織カーボン
バイアス貼りセンターシンメトリーにて心くすぐる手間暇かかった仕様です。
裏面も３K綾織ドライカーボンにて外観品質もクラスナンバー１完成度。
取付フィッティングも十分な強度・剛性を確保してます。
（見た目お望みでしたらボンネットピン仕様も可能）
そして極めつきの＜TC-SPEC>開繊市松ドライカーボン
究極の本当のホンモノ、本来はより薄肉軽量化目的の開繊カーボン
プリプレグ貼りこみ作業もかなりの熟練度を要求されますので
その手間暇を考慮しますとある意味採算度外視の製品といえます。
そして、番外編になりますが６９５Biposto ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号に現在装着しております
超軽量３Ｋ綾織ドライカーボンは標準仕様からプライス数を減らしバイアス一枚貼り製作。
ジャーナリストの嶋田氏曰く・・・・ 紙かよ！！
その軽さは尋常では無い驚きと思います。
ＭＴ－ＤＲＡＣＯオリジナルＣＦＲＰドライカーボン・ボンネット
ご興味ありましたら先ずは現物確認をお勧め致します。
見た目ノーマルの雰囲気を楽しむのでしたらウエットカーボンに
塗装仕様でも十二分の軽量化を達成出来ると思います。
●K３綾織りシンメトリー塗装無し標準仕様 ￥４９５，０００
●K３綾織りシンメトリー クリア塗装仕様 オープン価格
●特注＜ＴＣ－ＳＰＥＣ＞カイセン軽量仕様 ￥６９３，０００
＜ＭＴ－ＤＲＡＣＯ＊bis＞
●ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００ ウエットカーボンボンネット
￥１８７，０００
＊クリア塗装仕様は別途ご相談
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ