２０２５年１１月１８日：
ロータスエリーゼ、マフラーポリッシュの次はWAX掛け。
相変わらずの変形性頸椎症のぴょこたん歩きなので
作業は小分けにて本日はフロントカウル部分に
小傷消しコンパウンド後にコーティング作業。
そこそこ輝きを取り戻したかも・・・
コンパクトなボディーにも関わらず抑揚の効いたボディー
ネーミングの由来もユニーク
当時のロータスとブガッティの会長（Romano Artioli）の孫娘
Elisa Artioliさんの名前が由来だそうです。
武闘派系？！ エクシージ
優雅な？！ エリーゼ
両者ともにクルマ趣味人の為のライトウエイト２シーター。
さ～て、本日はこれくらいにして
ちょこっとワインディングロードに出撃です～
２０２５年１１月１６日：
ぶおまの
お昼過ぎの午後、少し時間があったので
日頃あまり面倒を見ていないロータスのマフラーをポリッシュ。
エクシージ顔のエリーゼ、結構お気に入りです。
事実上のワンオーナーで走行距離約４．７万キロ
新品２ZZ ASSY ベースにＨＫＳモータースポーツ部設計製作した
２．０Lエンジンは換装後約７千キロなのでお年の割には未だ
現役といえるかもしれません。
初期型２ZZ ロータスエキスパートからの情報では
様々な部分のコストダウン以前のモデルだそうです。
ＣＦＲＰドライカーボン、紫外線の影響はポジションにより異なりますが
１０年以上経過したクリア塗装（アクセスパネル）と
フロントスポイラー（無垢、カルナバＷＡＸ）の違いです。
先ずは金属磨きでゴシゴシ、次にピカールにてポリッシュです。
僅か小一時間のポリッシュ、今日はこれ位にて終了（笑）
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ