６９５Biposto 純正ブレーキ関係
悪くは無いと思うのですが オリジナル６potキャリパーと比べてしまいますと・・・
今月下旬に完成予定なので前後共に制動関係の 調律チューニング を計画中です。
今回は一緒に４potキャリパーも製作、引き当て可能在庫のつもりです。
RANAPUPILLA （flog eye）
８０００ｔプレス鍛造後の 追い加工の手間暇は
６potキャリパーよりも掛かっております。
キャリパー全面に亘る切削軽減処理はまさに
トップカテゴリー品質。
このシャープな質感は既存品とは一線を画す鋭さ！
ローターはアバルト用ベンチレーテッドを流用して
特殊熱処理後にカーヴィングスリット加工を施してます。
２～３年でクルマを乗り換えるのではなく
５年・１０年と一台の趣味クルマと付き合うのは
これ正に人生を豊かにしてくれる世界観かもしれません。
絶対的な制動能力もさることながら
日常でのシルキースムースでリニアなフィーリング
停止する度にその快感を味わえます。
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