ABARTH595C vs ABARTH500 esse esse | mtdracoのブログ

mtdracoのブログ

『少年』の心を持つ クルマ趣味人 のカフェレーサー

車両入れ替えにて横浜都築のトライバルオートさんへ

スポーツマフラー検証の現行アバルト595C 

165ps MTA

型式3BAー31214T

走行距離未だ300kmの純正ノーマル車両です。

引き続いて同じグレードですが

型式ABAでのスポーツマフラー検証を控えているので

調律チューニングベース車両として

ご要望がありましたらお譲り致します。

 

購入後約200kmでの595Cインプレッション。

初期型との比較では確実にブラッシュアップさています。

日常での使い勝手も悪くなく

快適なハッチバック。

恐らくアベレージドライバー氏なら

そこそこ満足されていると推測。

 

小田原~横浜 ABARTH500 esse esse 左5MT 

MT-DRACO号

戻りがABARTH595C MTA

ドライビングスタイルといいますか

平均スピードが意識していなくても異なり

キャラクターが違いますね。

 

現行型の595C

足回りの挙動はかなり改善の後があるのですが

腰高感と爪先立ったハンドリングはやはり

調律チューニングしたくなりますね。

 

アベレージドライバーの方々への

お勧めアイテム

①Zero Earth NERO

②スポーツパッド+RF650

③スポーツスプリング

 

三種の神器?!

アバルトライフをもっと楽しみたいと

お考えでしたら

きっとご満足頂けると思います。

 

 

 

その先には本来の調律チューニング

冒険の旅が待ち受けておりますが・・(笑

 

 

mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp

Mobile 080-6689-9950