現行型フェイズ３ ＡＢＡＲＴＨ５９５ Ｃｏｍｐｅｔｉｚｉｏｎｅ １８０ＰＳ ５ＡＴ
納車後凡そ２万キロ走破した クルマ趣味人様
当初の思惑とは異なりＭＴ－ＤＲＡＣＯが提唱する カフェレーサー仕様 に
ステップアップする目論みにて
関西から遠征して頂き約３週間程お車をお預かりにて
スポーツマフラー装着＆加速騒音試験実施。
油脂類交換整備はエンジンオイル・ミッションオイル交換に加えて
デュアロジック５ＡＴのフルード交換整備。
ブレーキパッド前交換（フロントはブレンボ４pot）
そして、今回の目玉！ ６４鍛造チタンスタッドコンバージョンkitに換装して
ナット仕様に変更。
更に、当初予定になかったスポーツスプリングも今回のメニューに加えて頂きました。
スポーツマフラーは既に 花園ＳＡＣＬＡＭさんにて装着し
第三者機関での加速騒音試験にも合格してます。
後方からの眺め、中央分岐部分 ＴＩＧ溶接の仕上げ
かな～りときめくクオリティーです。
その他の整備作業等は全てトライバルオートさんにて対応。
２４６ディノ・・
ミントコンディションですね～
ディノとアバルト・・・ 素敵な組み合わせです ・・・
傍らには国産旧車・・・ だるまセリカにスバル１０００ ・・・
此方も飛び切りの仕上がりです。
いつもながら、普通のクルマが見当たらないトライバルさん。
余談はさておき、スポーツパッド交換と同時にスタッドコンバージョンキット
の交換作業。
ブレンボ４pot用スポーツパッドは識別の意味もあり
エンドレスブルーにしました。
６４鍛造チタン、ナットは通常品よりもロングサイズ。
スタッド本体はトルクス。
この段階でも既に感動モノの高品質感が漂ってます。
ナットはブルーバーン仕上げにてその存在感を増してます。
ナットとスタッドの頭部分の出具合もちょうど良いバランス
むふふっ、 そそりますね。
乗り心地改善の切り札はスポーツスプリング換装です。
Ｚｅｒｏ Ｅａｒｔｈ ＮＥＲＯはロングコードの ＭｋⅢ。
純正ノーマル車両では決して味わえない 心地よさ をご提案です。
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