純正形状ショック＆スポーツスプリング、試作２号完成です。
ＭＴ－ＤＲＡＣＯスポーツスプリング開発当初からお世話になってます
元アイバッハジャパンさん、現在は Ｓ．Ｅ．Ｓ（サスペンション・エンジニアリング・サービス
株式会社 蕭柳庵）にて装着作業。
試作１号の高圧ガスショックに対して、今回はより穏やかな仕様で低圧ガスツィンチューブにて
オリジナルセッティングをトライ。
通常ですと、幾つかの測定データを元に机上計算にて仕様を決定＆リリースとなるのですが・・・
でないと幾つものバリエーション展開は出来ませんからね。
測定データだけでは判らない乗り味＆フィーリングチェックは非常に重要と考えてます。
尤も、今回は純正形状ショック＆スポーツスプリング・モノチューブ１ｗａｙ車高調・
別体タンク付き２ｗａｙ車高調と矢継ぎ早のスケジュールなのでかなりしんどい開発スケジュールです。
１スティント約４５０ｋｍでのファーストインプレッション、
既存の純正ショック＆スポーツスプリングの正常進化型と思える低中速時のしなやかな乗り味と
限りなくニュートラルに近い弱アンダーステア・・・
実用域を犠牲にする事無く、心地よいドライビングを楽しめると思います。
ある意味、今回の試作２号はいきなりジャストミートしたかも・・・
若干の前傾姿勢です。
フロント指２本。
リア指３本。
明日以降２スティント目は高速～マル秘ワインディング～荒れた首都高速経由新宿副都心
～仕上げの深夜明け方海ほたる往復（コレ かなり緊張モード？！）ですかね＾＾；
湾岸 つばさ橋はジャンプしないと思いますが・・・
うむ～、かなり良さげモードで興味深々の方は連絡下さいませ。
同時進行モニター大歓迎です。
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