２０２６年 ４月３日：
嬉しいことに、早速相乗り注文を頂きました。
エンドレスさんの現状は為替レートの追い風もあり
かなりのボリューム注文が海外マーケットから入っているようで
部材手配等の条件で納期的に前倒し相談をしたいと考えております。
休み明け以降に工数確保の依頼を行いますので
更に相乗り注文頂けましたら頑張れると思いますので
宜しくお願いします。
本当にありがたいコメントです。
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ABARTHモノチューブ１ＷＡＹ車高調の新規発注の件、ブログで拝見しました。
トランプ発言で先行きが不透明な現状では致し方ないと思います。
私も年齢的に乗り心地重視になりつつあるため、清水の舞台から飛び降りる(？)つもりで、
１ＷＡＹ車高調の相乗り注文をお願いしたいと思います。
納期は例によってでしょうから、気長に待つつもりですので、よろしくお願いいたします。
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ
080-6689-9950
２０２６年 ４月２日：
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ with ＥＮＤＬＥＳＳ
●ABARTH＆FIAT500モノチューブ２０段調整１WAY車高調
標準仕様 ￥３８５，０００
ハイスペック仕様 ￥４９５，０００
（アルミシリンダー・ハイスペックオイル使用）
＊梱包送料別途
『柔靭』Frexible Ride カフェレーサーの為のしなやかな足回り。
新規注文を頂いておりますが、課題はエンドレスさんのタイトな工数、
通常２か月程のインターバルが現状３～４か月となっており
部材・塗料・その他の資材関係と梱包送料等
何れも値上げ方向となっており何処まで企業努力にて対応出来るか
非常に厳しい現状となっております。
相乗り予約注文いただけましたら万が一価格改定がありましても
現行価格にてご提供させて頂きます。
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ
080-6689-9950
２０２５年１０日：
一般公道での乗り心地改善とスポーツドライビングの両立をお望みの
アバルト趣味人様 からのお問合せ。
受注製作での凡その納期の確認です。
タイミングにもよりますが通常約２か月程余裕を見て下さい。
余談ですが、オリジナルセンター出しマフラー装着の場合
後方からオフセットシリンダーとスプリングがチラッと見えるんですね～
●ABARTH＆FIAT500 モノチューブ２０段調整１WAY車高調
標準仕様 ￥３８５，０００
ハイスペック仕様 ￥４９５，０００
（アルミシリンダー・ハイスペックオイル使用）
＊梱包送料別途
＊受注製作
２０２５年９月１４日：
カフェレーサーの為の１WAY車高調
『柔靭』Frexible Ride 圧倒的なしなやかさとフラットな乗り味。
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ with ＥＮＤＬＥＳＳ
開発初期段階では直巻きスプリングのバネレート違いをテストしましたが
一般公道での乗り心地まで考慮しますと最終的にはオリジナル設計の
プログレッシブレートでの試作を繰り返して仕様を決定。
サーキット走行を優先されるオーナー様には直巻きスプリングの
バネレート違いもご提案可能です。
リアショックの容量確保を目的に大口径モノチューブシリンダーを
大胆にオフセット。
取付ポイントは敢えてローズジョイントではなく強化ラバー仕様です。
フロントセクションはネガティブキャンパー調整可能、
マウント部分はスフェリカルベアリングにてリニアなハンドリングを実現。
減衰調整は前後共に２０段調整、１クリックでも明確な違いを体感出来ると思います。
●ABARTH＆FIAT500 モノチューブ２０段調整１WAY車高調
標準仕様 ￥３８５，０００
ハイスペック仕様 ￥４９５，０００
（アルミシリンダー・ハイスペックオイル使用）
＊梱包送料別途
＊受注製作
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ