パンク修理
まずはパンクしたタイヤを外します
チューブラーの交換で一番大変なのがここですな
バルブと反対側から外していきます
手でタイヤをこじって一部剥がれたら
タイヤレバーをさして
ある程度剥がれたら
前はそのまま剥がしていったけど
最近はハサミで切っちゃいますよ
これの方が簡単に剥がせますよ
スタンドにのせてきれいにします
コミパパはテープを使います
タイヤが無いのでここで一旦ストップ
HVが開く時間まで暇つぶし
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１４時なったらHVへ
タイヤを購入して戻って来ました
ここですぐ作業・・・では無く
一回タイヤにエアーを入れてしばらく放置
タイヤを膨らせます
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３０分程放置したらエアーを抜いて作業開始
まずはテープの端っこの保護シートを少し剥がして
セロテープで固定してバルブを入れます
この時タイヤの方向を確認
あとは両側を下に引っ張りながらタイヤを嵌めていくと
最後の所は少し硬いけど
リムに乗せるようにしてやると簡単かな
ここで一度エアー入れてセンター出し
センターが出たらエアーを抜いて
保護シートを剥がして行きます
ゆっくりと、焦らずに
ここで無理して引っ張ると切れてしますので
まぁ切れた時には反対側からやり直せば大丈夫ですけど
今回は無事に切れずに完了
指で一周押しながらタイヤを圧着
後はエアーを規定値まで入れたら完了
慣れたらやぱりクリンチャーよりもチューブラーですな
パンクリスクも少ないし
（スネークバイトが無いので）
最悪パンクしても小さな穴なら
エアー入れながらでも走れるし
今回のようにエアー入れなくても
ゆっくりなら走れるので