１４時まではプレミアムな時間
２０００人も入ったら、けっこういっぱいで、乗れないんじゃないかと心配しましたが
意外と会場内も余裕があります、２０００円払った人も、ある程度は成功だったかな？と感じました
試乗の並び具合も、人気車種以外は、そうでもない
ＴＲＥＫブースに行ったら
しゅんくんがちょっとお手隙だったので、いろいろお話です
秋の王滝の優勝と、そして翌日の富士見のＪの３位が、見事だったので、そのお話から
王滝で乗るなら、何？ってことも
技術にゆとりがないなら、２９インチがベスト
軽いタイヤでがんばって走るなら、Ｆｕｅｌ－ＥＸかな？ということです。
ＥＸのよさは、一時期乗っていて、福田の森でも試しているので、とってもよくわかります、バックがとっても軽いんですよ、溝をジャンプしたときも、しっかりとハードテールのように、後輪がついてきて、軽くてコントロールしやすいです
とてもレベルの高い、フルサスＭＴＢです
今回は、フィッシャー２９を試しました
ＴＲＥＫも、１４時までは、ロードはけっこう並んでいるけど
ＭＴＢはまったく・・・笑
立て続けに、２９erを、３台行ってみました
最初はカーボンハードテール
踏み出しは硬く感じます
多分タイヤの空気圧のせい？
ぐんぐん踏んだ分だけ進みますが、面白みがない？
だって、舗装路ですから
木で作り上げたダートは、だれが作ったんだー？というくらい
乗りにくいだけのコース
あれじゃ～わかりませんね
マイナスポイントだらけです、あ～あ
次にはスーパーフライ、カーボンフルサス２９er
サスガにフルサスって感じで、しょうもないダートも、とりあえずぐんぐん進みます
しかし、このダート、絶対こけるやつ多いぞ・・・
しかし、こっちもリヤサスのエアーが、ちゃんとセッティングしてなければ、走り出しが重たいのは当たり前、この手の試乗会って、すごいよさ！は、わかりませんね
そしてどうしても、リヤサスの分後ろが長くなるので、荒れた場所に突っ込むときに、フロントアップがしにくい
同じＭサイズでも、大きく感じました
２９だし、フルサスだし、フロントアップしないで突っ込んでもいいのですが、やっぱりＢＩＫＥはフロントにショックを受けると、失速して漕ぐ時間が長くなります
もう少しダートでちゃんと乗ってみたいので、後でＴＲＥＫさんからかりて、福田の森で乗ってみましょう
最後は、アルミの２９er パラゴン？だっけかな
なんとこれがなかなか乗りやすい
カーボンフレームのあとに、アルミなので、重たいし、硬いかな？って思ったのですが、けっこう軽いです、ダートへのアプローチのフロントアップも、カーボンほどではないけど、楽々でした
そして意外とショック吸収がよくて、乗り心地がいいですよ
値段も２０万円台と、お買い得
初心者なら、これですかね
アルミのＢＩＫＥと、カーボンのＢＩＫＥの差は、なんと言っても重心の位置
取り回しがいい、フレームが吸収する分、体が軽く感じます
乗り比べると、アルミＢＩＫＥは、フレームの存在感があるけど、軽いカーボンバイクは、フレームよりもホイールの存在感をより感じます
カーボンＭＴＢ類が、値段が下がってきています
来年モデルは、買いです
試乗は、残念ながら、こんなところで終わります
来週末は、スペシャライズドから、キャンバーの２９erを、週末お借りしてます
キャノンデールの２９erと一緒に、福田でミニツーリングのときに、試乗会やります
ぜひ乗り回してみてくださいね
スペシャライズドのＳ－ＷＯＥＫＳ２９erは、自分で来シーズン乗るために、発注済
入荷したら、こちらも試せます・・・しかし、そのときに発注かけて、購入できるかどうかが微妙なんですよね・・・
↓イイネ って思ったら、ポチットお願いします
２０００人も入ったら、けっこういっぱいで、乗れないんじゃないかと心配しましたが
意外と会場内も余裕があります、２０００円払った人も、ある程度は成功だったかな？と感じました
試乗の並び具合も、人気車種以外は、そうでもない
ＴＲＥＫブースに行ったら
しゅんくんがちょっとお手隙だったので、いろいろお話です
秋の王滝の優勝と、そして翌日の富士見のＪの３位が、見事だったので、そのお話から
王滝で乗るなら、何？ってことも
技術にゆとりがないなら、２９インチがベスト
軽いタイヤでがんばって走るなら、Ｆｕｅｌ－ＥＸかな？ということです。
ＥＸのよさは、一時期乗っていて、福田の森でも試しているので、とってもよくわかります、バックがとっても軽いんですよ、溝をジャンプしたときも、しっかりとハードテールのように、後輪がついてきて、軽くてコントロールしやすいです
とてもレベルの高い、フルサスＭＴＢです
今回は、フィッシャー２９を試しました
ＴＲＥＫも、１４時までは、ロードはけっこう並んでいるけど
ＭＴＢはまったく・・・笑
立て続けに、２９erを、３台行ってみました
最初はカーボンハードテール
踏み出しは硬く感じます
多分タイヤの空気圧のせい？
ぐんぐん踏んだ分だけ進みますが、面白みがない？
だって、舗装路ですから
木で作り上げたダートは、だれが作ったんだー？というくらい
乗りにくいだけのコース
あれじゃ～わかりませんね
マイナスポイントだらけです、あ～あ
次にはスーパーフライ、カーボンフルサス２９er
サスガにフルサスって感じで、しょうもないダートも、とりあえずぐんぐん進みます
しかし、このダート、絶対こけるやつ多いぞ・・・
しかし、こっちもリヤサスのエアーが、ちゃんとセッティングしてなければ、走り出しが重たいのは当たり前、この手の試乗会って、すごいよさ！は、わかりませんね
そしてどうしても、リヤサスの分後ろが長くなるので、荒れた場所に突っ込むときに、フロントアップがしにくい
同じＭサイズでも、大きく感じました
２９だし、フルサスだし、フロントアップしないで突っ込んでもいいのですが、やっぱりＢＩＫＥはフロントにショックを受けると、失速して漕ぐ時間が長くなります
もう少しダートでちゃんと乗ってみたいので、後でＴＲＥＫさんからかりて、福田の森で乗ってみましょう
最後は、アルミの２９er パラゴン？だっけかな
なんとこれがなかなか乗りやすい
カーボンフレームのあとに、アルミなので、重たいし、硬いかな？って思ったのですが、けっこう軽いです、ダートへのアプローチのフロントアップも、カーボンほどではないけど、楽々でした
そして意外とショック吸収がよくて、乗り心地がいいですよ
値段も２０万円台と、お買い得
初心者なら、これですかね
アルミのＢＩＫＥと、カーボンのＢＩＫＥの差は、なんと言っても重心の位置
取り回しがいい、フレームが吸収する分、体が軽く感じます
乗り比べると、アルミＢＩＫＥは、フレームの存在感があるけど、軽いカーボンバイクは、フレームよりもホイールの存在感をより感じます
カーボンＭＴＢ類が、値段が下がってきています
来年モデルは、買いです
試乗は、残念ながら、こんなところで終わります
来週末は、スペシャライズドから、キャンバーの２９erを、週末お借りしてます
キャノンデールの２９erと一緒に、福田でミニツーリングのときに、試乗会やります
ぜひ乗り回してみてくださいね
スペシャライズドのＳ－ＷＯＥＫＳ２９erは、自分で来シーズン乗るために、発注済
入荷したら、こちらも試せます・・・しかし、そのときに発注かけて、購入できるかどうかが微妙なんですよね・・・
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