（※今回の東京旅行に限らず、ブログ旅行記の本編は旅行当時の目線で記述しています。要するに『平成』時代の"ＢＬＡＣＫ橙魂祭"を、『令和』時代に仕上げているわけでして…。そのため天皇陛下が、旅行当時と交代されたわけでございまして。本来の記述と異なることをご容赦ください。）
２０１９年４月１３日（土）午後４時１６分 横浜市港北区／新横浜駅を出発
(Ｓ)チキン弁当（日本ばし大増） ９００円
東京駅で長らく親しまれてきた洋食駅弁であり、天皇陛下（平成）御用達ともいう。ケチャップライスにはたまごそぼろとグリーンピース、チキンは唐揚げとして分けられている。他はたまご入りマカロニサラダとスモークチーズ、レモン汁。基本は冷めても美味しい、シンプルな洋食だ。発売当時の復刻弁当も限定的に登場するらしい。
なぎ「そうなのか？」
めぐ「なんかどこかでそうみたくって、ちょうど平成も終わるから１回ね。」
２６．東京15:56発→豊橋18:08着 新幹線こだま６６９号／新大阪行き ７８６－２０７７
改めて、新幹線の高架線路から景色を見ていこう。２００５年乗車当時は夜間だったこともあり、全くと言っていいほど見られていないのだ。海は遠くて見られない。在来線では新湘南バイパスが上を跨ぐ位置だろう。
なぎ「圏央道につながるってんだな？」
もも「そんなもん、今ここでどうしようってんのがわかんないのよ。」
小田原からは通過する便が優先されるため、最高速度が高く危険が生じるもの。ホームドアが実用される前の時代に完成したため、２面２線の相対式ホームが通過線に加わるのを基本としている。
もも「ってか、全部の駅入れようとしてない？」
めぐ「一応、そのつもりで…。」
発車しながら小田原城を見る。景色を各駅ごとにじっくり見られるのもまた、新幹線『こだま』の醍醐味だろう。
さく「見せてよ。」
もも「じゃあ、代わろっか？」
小田原から先に海は見られるものの、トンネルが多くタイミングを合わせられない。それならばとしばし、昔の話でもしようか…。品川から豊橋まで新幹線に乗り込んだ２００５年７月、目的は常磐線に新登場したＥ５３１系であった。
なぎ「それで新しいの乗りたくて乗って、帰りに地震で動けなくって新幹線って。」
めぐ「はいはい、わかってます。」
さく「…もっと聞かせてほしいな、昔話。」
熱海は用地に制約があり、通過線のない単純な相対式ホームである。このため後の新神戸と同様、ホームドアを少々離れた位置に設置して隔離。加えてカーブになっているため、通過速度も抑えられる。（東北新幹線で同構造のくりこま高原，水沢江刺，新花巻は、一転して直線状をなす。）
めぐ「東京から帰ってきたって思ったら、まだ２６０ｋｍ残ってるって話あるけど…。」
さく「ＪＲが東日本から東海ってんでしょ。」
温泉地として栄えた熱海からは、在来線もＪＲ東海になる。新幹線の高架線路から見える海の景色は、在来線の景色とあまり変わらない。そのまま再びトンネルへ進んでおり、それこそ８０００ｍ弱の長さとなる新丹那トンネルだ。
２００５年７月に話を戻すと、都内からの"帰り道"。青春１８きっぷでのグリーン車自由席乗車が解禁されており、モノは試しといわないばかりに目論んだのだ。この日はグリーン車に乗れず、後日改めて乗車を果たしている。
さく「で、１回乗ったら最後。どっぷりハマりましたと？」
なぎ「…まあ、そうなるな。」
トンネルはまさにＪＲの境界を挟むようで、雰囲気も"ＪＲ東海らしい"ものとなってくる。地下鉄丸ノ内線の新車が機関車牽引で輸送されるも、カメラを合わせるタイミングは間に合わない。
さく「ここからが長いんだよね。ロングばっかりで、１回どこかで区切りたくって…。あれ？」
なぎ「まとまるまで落ち着け。」
三島は開業後に新幹線駅を設けたためか、１面２線島式ホームの外側が通過線となる。ここで結構な下車客がいた。
さく「ここから掛川までってのもあったね、まだ３００系だった…。」
めぐ「３００系ばっかだったのよ、中学校の修学旅行からずっと。」
考えれば現在のＮ７００Ａへつながる基本こそ、高速運転と軽量化を推し進めた３００系新幹線なのだ。それと、左側後方の山々は伊豆半島だろうか？
めぐ「ごめん、これ失敗。」
なぎ「落ち着けってか、設定。」
静岡県内の国道１号は早くからバイパスになり、一部区間は自動車専用となるなど高規格化されている。右は富士山が見られるらしい。
さく「…いいの？」
めぐ「…こっちも入れたかったし。」
１９８８年に開業した新富士は東海道新幹線で唯一、他社線との接続が一切ない完全独立駅。富士山の風景が見られるようにと、ホームの壁面全てがガラス張りになるなど近代的な印象を覚える。在来線の富士へはバスで結ばれているという。
めぐ「…ここはないかな？」
なぎ「さあ、わからんぞ？」
富士川を渡る新幹線。この橋は有名で、富士山と合わせて近代日本を象徴する風景になる。
さく「次あるなら、富士山のほうにしよ。」
もも「そうなりゃいいけどね…。」
静岡の市街地に近づき、東名高速と立体交差する。１ヶ所だけ富士山が左側に見えるらしいのだが、どこだっただろうか？
なぎ「…どこだったか？」
めぐ「…わかんないんだよね。」
そのまま静岡に停車する新幹線『こだま』６６９号。他の新幹線駅で一般的な２面２線＋通過線という構成ながら、沿線でしばらくなかった都会の景色。県庁所在地にして政令指定都市であり、岡山発着の『ひかり』が停車する駅。
めぐ「もう１つのほう食べていい？」
（つづく）