２０１８年８月２２日（水）午前９時３分 東京都あきる野市／武蔵五日市駅に到着
西立川からの遅れは拡大して、乗車時間３０分で到着。現在はこの武蔵五日市が五日市線の終端駅となる。
さく「ちょっと時間短くなっちゃってるけど…。」
もも「いいんじゃないの？余らせるぐらいならちょっとぐらい。」
水道橋や東中神と同じ東京都に位置しながら、周囲は山々が広がっている武蔵五日市。遠くの鉄塔も気になるようで…？
なぎ「わかったから、外出ような。」
(Ｓ)西立川→武蔵五日市：ＪＲ運賃 ３０２円
まずは駅の写真から収めたい。秋川渓谷への入口らしく、立派な高架駅になった武蔵五日市。大きな木材板に楷書体で書かれた駅名看板が、どことなく強い印象。
もも「…それで？」
めぐ「他もちょっと見て回る？」
バスロータリーが広がる南口。離島を除く東京都で唯一の村である檜原村など、各所へ向かうバスがここから出ている。
さく「時間あれば、そっちあったかもね。」
なぎ「ってか、メインじゃないんだろ。」
さらに山々を見る。どこまでが東京都に入るのだろう…？
さく「…あんまり時間ないからさ。」
高架駅であるため、南口から北口へ通り抜けられるというもの。出てきた北口は南口は一転してひっそりとしている。山林と住宅以外に何もない。
もも「ま、朝食べてないんでしょ。」
他に適切なタイミングもないため、武蔵五日市のコンビニ売店で朝食を購入。高架下に設けられた改札の周囲は木材が多く用いられ、温もりを感じさせる仕上がり。
エスカレーターも天井など、木材で覆われている。後で調べれば、多摩産の木材を使用しているらしい。
めぐ「旭川もこんな感じだったよね？」
なぎ「旭川なんか…、今関係ないだろ。」
五日市線の駅番号は中央快速線，青梅線と共通化しつつ、さらに分けてJC81から付番。６つめの駅であることから、武蔵五日市はJC86だ。
さく「これ、高尾から先につけるってなったらどうするんだろうね？」
もも「…そのために５１とか８１にしたんじゃないの？」
めぐ「そうだけど、甲府とかまで入れたらあふれるし。」
１８．武蔵五日市9:28発→拝島9:49着 普通940／立川行き モハＥ２３２－２６０
そのまま往路と同じく、Ｅ２３３系の６両が入ってきた。中央快速線の編成とは"同一のモノ"として製造されているが、それらのうち分割可能な編成とも運用等は別になっている。
さく「…食べるなら今しかないでしょ。」
もも「…ここ逃したら奥多摩までないからって？」
(Ｓ)クラフトＢＯＳＳラテ（サントリー） １５０円
飲食に適さないオールロングシートだが適切なタイミングもなく、空席の多いうちに朝食としておこう。ひとまずは甘さ控えめ、ミルクたっぷりなコーヒー飲料で１杯。
めぐ「自動販売機の負け。」
なぎ「負けって、カネ？」
(Ｓ)和風ツナマヨおにぎり（NewDays） １３４円
やはり醤油味の御飯に、ツナマヨを合わせたくなる。ＪＲ東日本グループのコンビニでは、醤油ご飯に直接ツナを混ぜ込まないタイプらしい。
もも「で、どこが和風かって言うんでしょ。」
(Ｓ)トルティーヤ焼肉（NewDays） ２１０円
ある種本命、野菜たっぷりな巻物。焼肉もキャベツやレタスのサラダと頂きたい。
もも「…わかった？」
めぐ「…まあ、ビジターならできるだけ。」
復路は遅れることなく発車した五日市線。往路とは逆に山から下って、客が乗ってくる流れ。しばらく田舎風景が広がっており、拝島に近づくほど住宅が多くなるもの。秋川ではそこまで乗車してこない。
さく「景色はこれでいいとして…。」
なぎ「もういいのか…。」
武蔵五日市から２１分。八高線と交差して、青梅線が合流する拝島に到着。奥多摩へ向かうべく、乗り換えよう。
八高線のＥ２３１系３０００番台も、中央総武線各駅停車から転用と改造を受けている。半自動ドアによって近郊型タイプへ寄るも、番号等は重複しないよう工夫された。帯の緑色も近郊型と異なる"黄緑"であり、下帯に占める面積も小さい。
もも「朝４時半に見たんじゃなくって？」
さく「…いいけど、２０９とＥ２３１の違いわかる？」
１９．拝島9:56発→青梅10:14着 普通913／青梅行き クハＥ２３２－５２１
青梅線のうち立川から青梅までは、東京からの直通もあって１０両編成が多い。中央快速線用のうち分割可能な編成とは、車両番号下２桁で判別するしかない。
なぎ「…なんだって？」
めぐ「青梅線とかのは番号が後ろのほう。」
半日間同じオールロングシートなので、座ったらそれだけで感想は終わり。そんな青梅線も、次第に標高を上げていく流れにある。周囲の景色はやはり住宅街だ。
さく「ここは直通あるでしょ。」
もも「そういやね…、誰が時間つぶしに通勤特快なんか。」
拝島から１８分、青梅まで来ると山々が近く見える。
２０．青梅10:15発→奥多摩10:50着 普通1011／奥多摩行き モハＥ２３３－６２１
着いたら隣の４両編成に乗り換え、すぐに発車する。車内は年配者を中心に、それらしい装いをしている客が多い。
もも「…別に１分しかないとか、全然空いてなかったとか？」
なぎ「やめとけ。」
こちらも次第に山々へ入っていく青梅線。青梅から奥多摩が２０１８年９月以降に『東京アドベンチャーライン』と名付けられただけのことはあるのだろう。二俣尾の近くではこのとおり、緑豊かな雰囲気。
さく「まあ立派なお屋敷だこと…。」
（つづく）