もも「はい、今回も始まりました…。ってここから何するか。」
さく「この前、シャッフルか何かエイプリールフールじゃないけど。」
エイプリールフール企画かどうかはともかく、４月１３日に『青空フリーパス』を使ったという話。ＪＲ東海の在来線名古屋周辺地区が、休日に１日フリーとなる企画乗車券だ。旅行班としてはこれまで１８回実行に移し、エリア内を回ってきた。
もも「いいけど…、とうとう呼びもしなくなって。」
さく「いや？最初からシャッフルとか言ったじゃん。」
改めて、４月１３日旅行分は今までとやや構成を変えている。通常はめぐ，もも，なぎ，さくがメインメンバーとなり、旅行モノとしていた。今回は"Ｂ班"の涼子，あいが参加し、もも，さくが不在という構成だ。
もも「まあ…、いいんだけど？前にもこういうことしたっていうし。」
さく「最近はなかったんだよね。単独プレーは結構あったし、あとは２チーム同時で別行動とかも。」
２０２０年以降は感染症対策もあり、このところは"イレギュラーなメンバー構成"を回避させていた。
もも「いいけど…、どうせ２次元キャラだし。設定次第でどうにでも。」
さく「そういえばそうだよね、実年齢とか無視してさ。」
改めて、旅行班が長らくライフワークみたく重ねてきた『青空フリーパス』。名古屋近辺の在来線といいつつ、その範囲は下呂，鳥羽，紀伊長島，飯田，木曽平沢に及ぶなどなかなか広い。フリー範囲内の在来線において、特急券を購入すれば特急へも乗車可能となる。
もも「で、また激闘の歴史かなんかって振り返んのね。」
さく「まあ…、最初のほうってまだいなかったじゃん？ついでにさ。」
青空フリーパスの旅。最初の出会いは２００５年４月。当時はフリー範囲が狭く、伊勢鉄道も範囲外だったこともあり２０４０円（消費税５％）であった。実際に使った感覚としては、名鉄のフリー切符を使用する感覚に近かっただろう。
さく「あ、狭かったから狭い名鉄みたいに？」
もも「そうそう。もう大昔なるし、実年齢とか言わない。」
２００６年には大きな変化が現れた。それまで３５７０円（消費税５％）で併売していた『青空ワイドフリーパス』と統合し、フリー範囲が下呂，木曽平沢，飯田，鳥羽，紀伊長島など大規模なものとなった。伊勢鉄道も含まれるようになり、価格は２５００円（消費税５％）となる。
さく「ここからはいたよ。で、今まで続く４人体制。」
もも「これもさ…？結構な昔ばなしったらないもん。」
第７弾では南木曽まで達し、第８弾に下呂，鳥羽，大内山。第９弾では飯田に至り、重ねること１０回目。２００９年５月に伊勢奥津へ到達したことで、フリー範囲をほぼ制覇したこととなる。
もも「ま、これで終わらないのが…。」
さく「名松線も名松線だったんだよ。その秋ぐらいから長期で寸断っていうか。」
２０１１年からも話は続く。伊勢神宮（内宮）への参拝を皮切りに、２周目の完全制覇を目指して７回。厳密には未到達だった紀伊長島，木曽平沢を含め、２０１６年１０月に完全制覇を果たしたのだ。その間に消費税が８％となり、２０１４年から２５７０円となっている。
さく「紀伊長島以外は１８きっぷもあったしさ、それで別に。」
もも「本当、そういう時都合いいんだもん。どうなってもいいように。」
また２０１９年からは消費税が１０％となり、現在の２６２０円となる。そして２０２３年１月、それ以来となる企画を復活させたということ。なお企画に含める形でＪＲ西日本の区間も２００９年以前の図へ記したが、当該分は運賃を別に支払っている。
もも「それでまーたやらかしたって。」
さく「なんかまた…、我慢できなかったんだと。」
２０２３年１０月からはエクスプレス会員用に、２００６年３月以前の"旧青空フリー"よりやや狭い範囲がフリーな『名古屋おでかけきっぷ』が登場。インターネット予約限定にて、１５００円で発売される。
もも「本当、会員とか躊躇なしに…。」
さく「あ、それ米原まで行けない。」
ということで、通算すると第１９弾となる今回。わざわざ初期のシリーズやら、初期のシリーズから派生した新商品。さらにエリア外の言及もあった。さらに２０２４年改正での事項もある…。そうなればどうだろうか？
もも「まあアレよ。グルグル回るタイプって、範囲狭いからでしょ。」
さく「範囲広かったらさ、遠く行きたくなるじゃん？」
さあ、どうなったか…。
もも「で…、このパートもさ？わざわざ信楽まで来てすること？」
さく「まあ、こっちはこっちで抜け駆けもしたしさ。いいじゃん、たまにはこういうこと。」
（青空フリーパスの旅２０２４年春 次回からスタート！）