２０１８年７月２６日（木）午前８時４０分 大阪府泉佐野市・日根野駅前
関空ジョイテルホテルのビュッフェが目に入りつつ、先程乗った２２５系が車両区へ回送されていく。日根野を発着する便が多いのは、駅近くに車両区を有するためでもあるのだ。
さく「それこそ時間あったらよかったのに…。」
めぐ「なんか…、年々食が細くなったり？」
もも「アンタらしくない。」
踏切を渡って、バスロータリーのあるほうへ。ここからは南海ウイングバス南部の路線が発着する。
もも「そういえば発車何分よ？」
なぎ「あ…、買うか。」
ロータリー近くにあるコンビニで朝食を仕入れておこう。
もも「ってか、いい加減この野菜？果物入ったジュースって意味あるの？」
めぐ「ないよりましって、前から言ってるけど？」
さあ、乗る予定の時間が近い。駅に戻ろう。エレベーターはこちらにだけ設けられている。
さく「階段回ったほうが早かったりして。」
めぐ「そう？」
ホームに来ると、乗る予定の列車が既に８両で入ってきていた。関空快速は前方４両で固定されているため、紀州路快速は後方４両と決まっている。
もも「見るのもいいけど急ぎなさいよね。」
２５．日根野8:53発→和歌山9:23着 紀州路快速5517H／和歌山行き モハ２２３－２５１９
前方の２２５系５０００番台に対して、後方は２２３系２５００番台。２０１８年現在の設定では珍しく天王寺始発らしいのだが、車内は結構乗っている様子。ここからは"快速"でありながらも各駅に停車していく。
なぎ「はい、また適当な。」
さく「じゃあ、座って寝ようかね？」
もも「アンタ誰よ…？」
山中渓まで来ると駅番号もR50と大きい。同じ阪和線で同じ大阪府にして、雰囲気も大きく変わってしまった。
そのまま和歌山県へ入る紀州路快速。今日は阪和自動車道と並行するルートを辿る予定。
めぐ「…失敗しちゃった。」
さく「…動画使えない？」
日根野から３０分、東羽衣から小休止挟んで９０分で和歌山に到着。紀州路快速同士で並ぶ様子を見つつ、時間差で発車する様子を考えつつ…。
もも「あれ、出ないの？」
めぐ「前に１枚あったはずだし、いいかなって。」
ここから御坊へ向かう際、階段を介して乗り換える必要がある。幸いにして時間は余裕をもたせていた旅行班。接続対象となる便から１本早いため、２２５系５０００番台の４両に客はほとんど乗っていなかった。
めぐ「…さっきのって番号なんだっけ？」
もも「時間あるんだし、戻りゃいいじゃない。ダメなの？」
先程乗った２２３系の車両番号を、デジカメでズームアップさせてみる。
なぎ「楽するなって。」
めぐ「だって…。」
発車までまだ時間を多く残している、旅行班と２２５系。日根野で購入していた朝食を、空席の多いうちに頂こう。
(Ａ)野菜＆くだもの（グリコ） ９２円
野菜フルーツジュースはあくまでも、食前の野菜"補給"である。しかし食事本体も野菜系メニュー。加えて、スポーツドリンクと割ってもいいだろうか。昨夜のようなアクエリアス派だけに、忖度もできない身分。
なぎ「で、割ったと。」
めぐ「いい感じでしょ。」
(現)ポカリスエット（大塚製薬） １５０円
たまには比較されがちな、こちらも味を確かめたい。実際は和歌山のホームにあった、自動販売機の都合でしかない。野菜フルーツジュースを合わせれば、程よく薄まっていい味わい。
なぎ「…帰ったら１杯な。」
(Ａ)野菜を食べるピリ辛まぜ麺（セブン－イレブン） ４８０円
冷やし麺で半日分の野菜こともあり、刺激も求めて選択。見るからに赤いタレの辛味だけでなく、ニンニク風味も強く攻撃的。少々の鶏肉がいいアクセントだろう。
さく「考えたらこれも野菜系だよね…。」
もも「それで帰ったら、そういうこと考えないでさ…。」
２６．和歌山9:50発→御坊10:58着 普通339M／御坊行き クモハ２２４－５０２８
発車する前になれば、こちらもそれなりに乗ってくるもの。紀勢本線（きのくに線）に入ると路線記号は[Ｗ]と変わり、緑がかった路線色も駅名標に入るなど定着している。
もも「…写真は？」
めぐ「あんまり枚数増やすと、まとめるの手間かかったり。」
２００８年初頭に"抜け駆け状態"で向かった海南へ。路線色が定着したとはいえ阪和線と異なり、駅番号は入っていない。この区間は改めて２年前に通っており、それまで乗っていなかった御坊までの景色も見たことだろう。
なぎ「じゃあ…、おやすみ。」
さく「あ、寝るんだね。」
気づけば２２５系は湯浅まで来ており、特急の通過を待つため副線へ。まとまった乗客の目立つ車内は落ち着きつつも、数はあまり減っていないようだ。気分転換がてら外へ出て、通過する特急『くろしお』は２８９系。
改めて、緑がかった路線色が入った駅名標を１枚。２年前は同じ青系統だったからか、ＪＲ西日本の青色そのままであった。
さく「…寝てたでしょ。」
めぐ「このへん焼き直しだし。」
海が見えそうで見えない、カタカナ交じりの広川ビーチ。周辺に"ビーチ"はなく、ミカン畑が広がっている。いつしか２２５系の液晶画面式案内は、広告が流れなくなっている。
６８分で御坊に着く。旅行班は隣の１１７系に乗らず、追加料金を経て後続の特急へ乗ることとしている。
もも「…乗りたいだけ？」
めぐ「…それもだけど、乗りたくない系もあるし。」
さて１１７系は和歌山地区の車両が２０１９年に退役。２０２３年４月になって滋賀県内の車両が退役し、最後まで定期運用を有していた岡山地区も２０２３年７月２１日に退役する。これで残すは、特別仕様となった７０００番台『銀河』のみとなる。
（つづく）