２０２３年２月５日（日）午後１時１０分 愛知県東海市
東海名和町のコンビニでトイレに入ってから２．５ｋｍ。今回は気になっていた期間限定商品を調べたかったこともあり、マクドナルドに入りたかった。
ということでとりあえず珈琲と１品をご馳走様。
愛知県道５５号バイパス 東垣内（東海市）→緒川植山（東浦町）
今回の目的は愛知県道５５号のバイパス。東海市で工事を行っていた箇所が前年に開通し、東浦町まで通り抜けられるようになったのだ。ひとまずは過去に通ったことのある区間を南下しよう。しばらくは起伏ある地形に、比較的新しい住宅の多いところを片側２車線で通る。
やはて対面通行となっており、流れが悪くなった。用地は概ね確保されているようだが、どうもラーメン店１軒が干渉しているように思えてしまう。
やがて中央分離帯で分けられ、国道１５５号と交差してからは片側２車線に。ここまでは県道がバイパスへ完全移行しており、旧道は指定を外れている。ここからは並行して旧道も指定が残っており、国道１５５号を介することとなる。
起伏の少々ある地形を貫き、住宅の多いところで今回開通した区間となる。南加木屋の駅付近で、繋がったその長さは６００ｍ程度という。開通済み区間はスーパーなど建ち並び、雰囲気も明らかに変わっている。片側１車線で暫定形だった箇所は、いずれも片側２車線となった。
そのまま丘陵を開発した住宅地と共に東浦町へ…。
マクドナルドから８．１ｋｍ。県道５５号バイパスは緒川植山で愛知県道２４号と交差し、現状ここまでが繋がったことになる。とりあえずは現道と繋ぐ部分を区域に加え、並行する区間を外せばよさそうか。
この先は県道バイパスとして造成に至っておらず、程なく車道は狭くなる。周囲は緑が生い茂り、形が見えてくるまで時間を要しそうだ。
愛知県道２４号 緒川植山（東浦町）←→緒川新田（東浦町）
せっかくなので、渡り線となる県道２４号も押さえておこうか。片側２車線の用地を確保しつつ、当面は対面通行で対応。未使用地を花壇にしている。踏切を渡った先が愛知県道５５号の現道だ。
愛知県道２４号もまた、バイパスが計画されているようだ。渡り線となる区間からは明らかに狭く、県道としてらしくない。この日は結構な車列ができており、何だろうかと考える。
愛知県道５５号バイパス 緒川植山（東浦町）→名和北（東海市）
東海市に入って、復路も同じように起伏ある地形を片側２車線で進んでいく。周囲の住宅地はバイパスと合わせて、区画整理など新しく開発されたに違いない。
そして南加木屋の駅付近、新規で開通した概ね６００ｍの区間へ。上下線で高さが異なるあたり、起伏ある地形を連想させる。現状では新しい雰囲気で目立つも、次第に馴染んでくることだろうか。
国道１５５号と交差し、県道はバイパスに１本化。むしろ片側１車線となり、対面通行となるこの区間に問題を抱えている。片側２車線に仕上がり、混雑が解消されるのはいつになることか？
片側２車線になり、国道３０２号と交差。以降は県道の旧道、国道２４７号の現道と合流が続く。
東浦町の県道バイパス終端部で折り返し、想定より短く１２．５ｋｍを走行。国道２４７号バイパスの交差、合流する箇所に平面形モールを有していた。そちらのマクドナルドで、もう１回頂こう。
ということで珈琲ともう１品をご馳走様。
午後４時半になっており、着実に日が暮れていく２月上旬の日曜日。可能ならば午後５時半までに帰りたい。それはそうと今回の県道バイパスだが、道なりに国道１９・２２号を経て名古屋城外堀。さらにかつての国道２２号を経て続いている。
だが今回は左折車線に進んでしまい、名古屋駅前の高層ビル群を抜けるルートとなってしまった。最終的にはこれが結構なタイムロスになったのだろう。
名和北のマクドナルドから１９．５ｋｍ。結局午後５時半の帰宅に間に合わず、コンビニで小休憩等とした。まあここからは特に何もないので、特に取り上げることもないだろう。今回の走行距離は８３．２ｋｍとなった。
(現)ＥＮＥＯＳウイング・ＤＤセルフ七宝下田ＳＳ（エネオス／愛知県あま市） １５７円×４．２２Ｌ
そして中１日開けて、定期通院日は予報に反して晴れ模様。ということで原付をもう３２．５ｋｍ動かし、余裕のあるうちに給油とした。なおこの際トリップメーターをリセットし忘れており、０．１ｋｍ進ませて気付いてリセットとしている。
（おわり）