２０１８年２月１２日（月）午後３時３９分 愛知県刈谷市・刈谷ハイウェイオアシスを出発
結局今回、温泉に入ることなくハイウェイオアシスを後にする。刈谷市のバスは本数が限られるため、敷地から離れた名鉄バスの停留所まで歩かなくてはならない。
涼子「これは…、わかんなかったわけ？」
めぐ「一応、軽く目は通してるけど。」
歩道がないため、公園の池を回り込む遊歩道へ。体は冷えてないだろうが、風によって冷やしていく。
めぐ「温泉も準備はあったんだけどね？」
涼子「そういうのはいいけど…。」
あい「今日ってノープラン系じゃなかったの？」
よく考えれば公共施設連絡バスも本数は少なく、車道はほぼ車が通らない。わざわざ遠回りして、公園の歩道だけを進む必要はなかったのだ。
ひな「…何も言いませんよ？」
あい「…ノープラン系だから？」
敷地から出たところで、向こうの道路を名鉄バスが通り過ぎていった。バス停までは目の前から続く細い道を、もう少し進めばいいだろうか。
めぐ「この…、ちょっと遠いのがアレで。」
あい「もう寒いどころじゃないよね。」
とりあえず『刈谷ハイウェイオアシス西口』のバス停へとたどり着くことができた。時刻を見る限りでは、先程遠めに去っていったのが15:44発。次は16:04発なので、２０分空くこととなる。
涼子「やっぱりさっき回り道にならなかったら、たぶんよかったのよ。」
ひな「そんなことわかりませんよ？直前でダメだったとか、そういうのありますし。」
待っている間、向こう側を通過した名鉄バスは日進行き。続いて公共施設連絡バスの車両が通過、青色ベースの塗装であることから東境線である。
あい「…どこ行くの？」
めぐ「ちょっと気になったのあって…。」
愛知県道５４号豊田知立線の標識を、下から見上げてみた。
めぐ「これで、何撮ってるんだとか…。」
あい「結構高いよね、標識って。」
６．刈谷ハイウェイオアシス西口(16:04)16:07発→知立着 路線バス／知立行き 名鉄バス４５２５
時刻表より３分押して入ってきたのは、新型の三菱ふそう製ノンステップ車両（エアロスター）。２０１５年式であることから３桁目が"５"となり、４桁目は"４"となっている。これはどうも２００５年に一般車両を大量投入したため、その区別らしい。
涼子「あ、そうなの？」
めぐ「まあよくはわかんないけど。」
他に乗っていたのは２人だけ。逢見山では１人降りて１人乗る。トヨタ車体前は名称に偽りなく工場の前にバス停があり、ここで１人乗ってきた。
ひな「そういえば、トヨタ系列の工場って休みにならなかったんでしたっけ？」
めぐ「なんかカレンダーのとおりっぽいらしいなら、多分そうかなって。」
以後は一里山北口、知立逢妻町北で１人ずつ乗車。そのまま知立の駅付近、市街地らしいような道へ進む。
めぐ「次…、なんだけど。」
あい「セントレア？」
めぐ「それで、豊田市から２つルートあるのよね。」
あい「２つは、元町工場と本社あったけど。」
めぐ「それで本社通るほう乗りたいんだけど、豊田市17:00が最終。」
ひな「…時間あります？」
１５分ほどで到着。知立から次に出る猿投行きは…？
あい「あ、さっき出ちゃったっぽい。」
涼子「えっと、何がどういう時間？」
ひな「豊田市から空港行くバス気にしてまして…。」
三河線は１５分間隔となるため、次は16:35発となる。駅からはイベント向けの臨時バスが出るようで、日野製ノンステップ車両が待機している。調べれば『渋さ知らズオーケストラ』は、市民も参加する賑やかなものだという。
涼子「で…、こっちは？」
めぐ「…よくわかんない。」
７．知立16:35発→豊田市16:59着 普通／猿投行き ６２４１
ホームへ向かうと、またリニューアルの２両がいた。なお６０００系中期型のうち、２両編成は１本を除いてワンマン運転に対応し。当該ワンマン車両のリニューアルは２０１９年までに完了した。座席はまあまあ埋まってる様子に見える。
めぐ「…狙ってないんだけど。」
涼子「…何も聞いてないけど？」
ひな「でも…、時間調べたほうがいいんじゃないですか？」
そして手元の携帯端末で時刻を調べると…？
めぐ「あ…、これダメだ。」
涼子「また、何さいきなり？」
めぐ「１分で改札出て、バス出るんだもん。」
豊田市から出る中部国際空港行きバスのうち、トヨタ本社を経由するのは17:00発が最終となる。乗り込んだ猿投行きが豊田市に着くのは16:59。高架駅から名鉄トヨタホテルへ、１分で乗り継ぐのは不可能だろう。
ひな「…まだあきらめちゃいけませんよ。」
涼子「ダメよ、この子昔からあきらめ癖？」
この区間はそこそこ乗車実績があるため、今更取り上げることもない。知立から２４分…。
豊田市で降り、すぐさま改札を出る。しかしながらバスは乗客も見えないまま、名鉄トヨタホテルを出発していった。
あい「…正解。」
めぐ「まあ…、わかってたけどね。」
ところで駅前には"５階建てのマクドナルド"がある。見る限りでは上層部が使われていないようであり、後で調べても３階までを店として用いているという。
涼子「で…、ここからは？」
めぐ「…どうしようね？」
気づけばバス乗り場にいた、２００５年式の日野製車両（ブルーリボンシティ）に乗っていた。このタイプは名鉄バスでも少数派であり、２０１５年頃には津島営業所へ来た１台が異彩を放っていたもの。
涼子「…いいの？」
めぐ「もう、こうなったら完全フリーで。」
その後あの車両は姿を見せないまま、名鉄バスから撤退したのだろう。津島営業所にも新車が投入されるようになって、現在に至る。
（つづく）