２０２２年１０月１日（土）午後６時４３分 愛知県碧南市・衣浦臨海６号地を出発
工場群が稼働していない土曜日の日没後とはいえ、長居は無用。国道２４７号へ戻って北上しよう。
国道２４７号 碧インター（碧南市）→衣浦大橋西（半田市）
碧南市から高浜市にかけ、国道２４７号は高規格な立体交差区間が続いている。これは『衣浦豊田道路』の一部であり、有料区間だけでなく国道バイパスを複数含めた全長４０ｋｍほどの路線という。国道２４７号としては産業道路の機能もあるため早々に開通も、長らく対面通行のままだ。
流れは相変わらず速く、逃げ場がないことで気を遣う。信号がないままこちら向きは２車線となっており、高架橋と側道に分かれる。高架橋は国道４１９号であり、原付もそのまま進んでよかったのだろう。しかし今回も側道へそれ、国道２４７号として左へ。衣浦大橋を渡っていくこととした。
愛知県道４６号 衣浦大橋東（高浜市）→亀崎北浦（半田市）
衣浦大橋は片側２車線であり、上下線で完成時期が異なることから構造も異なることも特徴。今回は海沿いを回りこむ必要もないため、橋を渡ったらショートカットするように県道４６号へ。
片側２車線で進んでいくうち、国道３６６号と交差。その手があったのか。
国道３６６号 亀崎北浦（半田市）→緒川北（東浦町）
ということで国道３６６号を北上していこう。現道は対面通行であり、東浦町からはバイパスも並行している。沿線には店などが多く、土曜日の夕食時とあって賑わいを見せる。まあ、ここは軽く流せばいい。
愛知県道５０号 緒川北（東浦町）→東浦森岡（東浦町）
国道がバイパスへ完全移行し、直進（旧道）は先ほど通っていた県道５０号となる。碧南市からここまで、途中の経路はどうだったのだろうか？
(現)浜島興業・東浦ＳＳ（エネオス／愛知県東浦町） １６０円×３．５９Ｌ
碧南市の工業地帯らしいところから、走ること１５．６ｋｍ。ここからセルフ式給油ができそうか不透明なので、見つけられれば入れておきたかった。ということでまだ余裕を残しながら、ここでトリップメーターをリセットさせた。
ここから２時間で帰宅まで持っていけるのかは、少々難しい。夕食会を開くか、開かずにそのまま帰るのか。とりあえず進めるほかないだろう。なお愛知県道５０号は、セルフスタンドの直後で右折となる。
今回はそのまま直進し、対面通行のまま大府市へ。国道１５５号との交差を挟んで、古い案内標識が残っている。やはりこの道は旧道なのだろう。
名古屋市緑区へ入った。伊勢湾岸自動車道と名古屋第二環状自動車道と、続けて通過する。イオンモール大高へは車列が長くなしていたことから、スルーするのが賢明と…。
給油してから直進を続け、９．４ｋｍを走行。またしてもよくわからない箇所で突き当たった。
どうやら県道５９号らしく、右折して少々すれば国道１号という。この『下汐田西』では、新幹線も近くを通過していた。夕食会を開かず、そのまま帰宅することにも決定。
愛知県道５９号 下汐田西（名古屋市緑区）→中汐田（名古屋市緑区）
わかればもう早い。国道１号との交差箇所も左折なので、そのまま流して終わらせてもよさそうと…。
国道１号 中汐田（名古屋市緑区）→松田橋（名古屋市瑞穂区）
国道１号は往路で通っているので、流して問題はないだろう。ただ余計な迂回もアレだろうし、熱田神宮まで進めることはしないでおこう。そのまま直進を続け、空港線へ。
先月触れた『山手グリーンロード』は、空港線を挟んでやはり名鉄神宮前駅まで続いていた。それはそうと、焼肉店を調べたくもさせてくれる。空港線からそのまま少しだけ国道４１号を走行し、外堀通へ進む。
愛知県道２００号の起終点であり、国道２２号と交差する新御園橋付近のローソンへ。ここでの小休憩をもって締めくくろう。この日は合計で１６４．３ｋｍを走行した。
（１０月１日 おわり）