管理者代理「今回からはまた原付シリーズの新作を流していきたいと思います。実際の旅行をベースとしキャラ設定もなく進めていく"※ベーシック仕様"ですけど、今回からは表記を簡略化して[Ｂ]とつけていきます。では、今回はどこ？」
２０２２年１０月１日（土）午後１時６分 名古屋市中村区・CoCo壱番屋中村本陣店
２０２２年も早いもので１０月になってしまった。８月から９月にかけ毎週末のように天候不良となり、見込んでいた大掛かりな原付走行ができないまま。すっかり秋色となる１０月になり、ようやくの機会ということだ。まずは『CoCo壱番屋』で昼食…。
CoCo壱番屋での昼食から、愛知県道２００号を経て３．５ｋｍ。七五三とするにはまだ早いだろうが、愛知縣護國神社の周囲は休日に駐車禁止規制が敷かれない。車が多くあり空いていなかった。
国道２２号 中日新聞社名古屋本社（名古屋市中区）→熱田神宮南（名古屋市熱田区）
今回はまず知立市へ国道１号で向かいたい。国道（１９・）２２号は左折車線が多くあり、相変わらず車線選択に苦心する。熱田神宮の手前では車祓いか駐車場待ちか、車列が長くなっていた。
国道１号 熱田神宮南（名古屋市熱田区）→逢妻町（知立市）
熱田伝馬橋の工事はまだ完成までに時間を要しそうだ。ここは過去に幾度となく通っており、直近では５月４日に静岡県境まで往復している。本題でもないので、軽く流す程度で進めようか。
(Ｓ)トロピカーナエッセンシャルズ鉄分（キリンビバレッジ） １３１円※軽減適用
昼食から１７．９ｋｍを走行し、コンビニで小休憩としたい。デザートで何か欲するところだが、ここは甘口な飲料を１つだけにしておく。ということで８月に間違って"マルチビタミン"を選んだものを、今回は間違えない。少々とろみのある口当たりも間違いない。
もう少し時間が早ければ、沿線で気になっていた天丼の店を調べられたことだろう。そちらはまたいずれ…。
さて国道１号について。緑区から豊明市にかけては、幅が広めながら対面通行となる。これは並走する国道２３号が、かつて国道１号のバイパスだったことも理由だ。国道２３号からランプウェイが合流すると、以後静岡県境まで全て片側２車線あるのが証拠だろう。
名古屋市中村区本陣から２９．４ｋｍ。知立市に入り逢妻町の交差点で、現在の国道１号から外れていくこととしよう。今回の目的は国道２３号、その中でも名古屋から豊橋まで結ぶ『名豊道路』の旧道を探ろうというもので…。この交差点も、どこか東海道の旧道があったような線形になっている。
国道２３号が『名豊道路』と名乗るからにして、同等な事例であろう国道２５号『名阪国道』の現道たる"非名阪"になぞらえて"非名豊"とか。もっとも"非名豊"のうち、西部分は国道指定を外されているのだが。なお国道１号のバイパスだった区間含め、後になって国道２３号として延伸指定された区間である。
ひとまずはWikipedia上にある国道２３号の旧道が、愛知県道２９８号→愛知県道１２号→愛知県道４３号→愛知県道３８３号となっている。そちらを辿っていけばいいだろう。蒲郡市からは旧道も国道のまま残っており、前年に走行済みとなっている。
愛知県道５１号 西町（知立市）→中町（知立市）
ということで旧道へ。国道１５５号と交差するまでは現在の県道にすら非ず、国道２３号の旧道ではなかったことだろう。交差してからが県道５１号となる。かつての国道４１９号として、高架工事の進む名鉄知立の駅周辺を…。
愛知県道２９８号 中町（知立市）→三河安城駅北（安城市）
県道２９８号へは案内があったので、そのまま右折すればいい。
しかし実態は狭苦しい対面通行だ。やがて用地だけは確保されたようであり、名鉄三河線（山線）の踏切に出ると三河知立駅があった。以後は次第に建物の密度が下がり、対面通行はそのままに広く感じされ。線形もよくなっていく。
国道４１９号と交差し、上を有料の衣浦豊田道路が跨いでいる。このあたりの国道２３号バイパスは早い段階（１９７７年頃）で開通していることから、当初からバイパス部分のみ指定されていたのかもしれない。県道は歩道付き対面通行で続いており、ここからが現実的に旧道なのだろう。
(現)やさしい麦茶６８０ｍｌ（サントリー） ７３円※軽減適用
緑区鳴海のコンビニから１６．３ｋｍ。水分も尽きていたところ、ドラッグストアがあるので仕入れよう。しかし不思議とこの日に限ってなのか、並ぶ列が長くなっていた。
再スタート後はすぐに安城市となる。県道は歩道付き対面通行で変わらず続いており、やがて建物も少なくなってきた。穏やかな風景の中、概ね直線状で続く道はいいものだ。
県道１２号と交差する。とりあえず国道２３号の旧道はそちららしいようなので、右折していこう。
（つづく）