２０２２年８月１９日（金）午後３時２３分 愛知県海部郡大治町
土曜日は原付で多く走らせる予定だったところ、悪天候が予想されるため鉄道系の"３本目"へ振替に。これで終わればよかったところ、何を思ったのか金曜日なのに原付をもう少し走らせていく。
国道３０２号左回り 大治北インター（大治町）→小川３丁目（名古屋市港区）
とりあえずは国道３０２号を左回りに進むとした。そうなれば自ずと答えは決まっている。昨年全線開通に至った名古屋第二環状自動車道（名二環）の一般部分で、片側２車線への"復元"に向け工事が進められている。
２０２２年８月時点では名古屋西ジャンクション～千音寺南インター付近と、県道２９号の旧道と交差する箇所が中央分離帯を工事。その他は南陽インター付近まで中央分離帯が完成していた。舗装も仕上がっているため、車線を移動。空いた空間を再舗装し、片側２車線に仕上げていく。
小川３丁目まで走行して左折。水田地帯を直線で突っ切る片側２車線道路も、かつては対面通行であった。国道２３号へは進まず、その手前で左折。イオンモール名古屋茶屋（南陽交通広場）のほうに向かおう。
連続走行距離が２０ｋｍに達する前、コンビニがあったため小休止。
(Ａ)クラフトＢＯＳＳフルーツオレ５００ｍｌ（サントリー） 税抜１３８円※軽減適用
何か温かいものを食べようにも水分がまず足りないので、気にさせてくれる新商品を飲んで試してみよう。５種の果実を使用し、パイナップル，もも，オレンジ，りんご，バナナの果汁が１０％配合される。パッケージのロゴ文字もどこか懐古的。そんな新商品だったが、少々"エグみ"を感じさせた。
(Ａ)カナディアンポテト（ミニストップ） 税抜２１２円※軽減適用
ということで、ミニストップで選んだのも新商品。従来の『Ｘフライドポテト』と異なり、カットそのものはオーソドックス。味付けは大きく異なっており、スパイスの利いた食欲そそるものだ。胃の中が温まったかどうかと考えれば…、どうだろうか…？
国道３０２号右回り 南陽農協前（名古屋市港区）→西之川（あま市）
ひとまず国道３０２号に戻り、右回りで帰っていこう。やはり名古屋南ジャンクション付近はともかく、その途中で１か所だけ整備が遅れているのは気になって仕方ない。何か問題があったのか、不安にもさせてしまう。
ということで、実はもう１か所見ておきたいところがある。こちらも軽く流す程度で収めるはずだったのだが…。
県道６８号バイパス（名古屋津島バイパス）のうち、あま市七宝庁舎（跡地）から先に進展があった。予定地に１件残っていた家屋が姿を消し、工事用フェンスが囲っていたのだ。
さらに重機も入り、予定地の地盤に手が付けられている。一応の工事期間は１０月いっぱいらしく、とりあえずは予定地の地盤改良やら造成やら…。バイパス本体の工事に取り掛かるのはまだ先だろう。
完成予想図も出ており、バイパスの"完全体"は広い歩道を有する片側２車線とわかる。実際には片側１車線で暫定供用となっており、福田川を渡る箇所も対面通行で架橋されている。製作所が干渉する箇所はあるものの、対面通行で暫定的に仕上げればなんとかなりそうだ。
他はあまり変わっていないようだ。特に廃工場らしき建物は引き続いて干渉しており、しかも予定地が全て塞がれたまま。その先で蟹江川を渡る箇所があり、やはり対面通行で架橋されるようだが"本体"はまだ見られない。もしかして県道６５号（津島市）まで一気に開通させる公算だろうか？
この日は３８．２ｋｍを走行。この日晴れていて翌日持たないのだから、天候の読めなさったら…。前日したように鉄道系の"３本目"へ振替えた土曜日も、結果はさらに派手なことをやらかしている。その話はまたいずれ…。
（おわり）