２０１８年８月２２日（水）午後２時１１分 東京都新宿区・新宿駅
２５．新宿14:11発→四ツ谷14:18着 普通1442B／千葉行き モハＥ２３１－５１
ここからは黄帯の各駅停車に乗ろう。Ｅ２３１系の通勤型０番台は、５００番台が全て入っても一定数残るという…。
めぐ「…あれ、違ったっけ？」
もも「何が？」
めぐ「次、四ツ谷なんだけど。コレじゃなかったみたい。」
さく「ああ、飯田橋？」
(Ｓ)八王子→四ツ谷：ＪＲ運賃 ７１２円
どうやら快速と間違えていたらしい。とりあえず降りる駅は四ツ谷であったため、２分程度の"誤差"で"事なきを得た"。
さく「ま、かえってよかったかもよ？」
なぎ「…ここからは大丈夫だよな？」
今回はさらに地下鉄南北線、さらに直通先の埼玉高速鉄道も制したい。それだけであれば飯田橋でもよかったものの、予定にあったのは四ツ谷である。乗り換えはそこそこ遠いものの、とりあえず距離が表記されているのでわかりやすい。
もも「で…、飯田橋じゃなくってなんで四ツ谷なのよ？」
めぐ「…なんでだっけ？」
全線でフルスクリーン式ホームドアが設けられ、ホームからは車両の姿が見られない南北線。予定時刻より１本早く、浦和美園へ向かうことができそうだ。
さく「それで巻けちゃうし。」
もも「巻いたら巻いたでまた時間余らすってオチよね、どうせ。」
２６．四ツ谷14:25発→浦和美園15:09着 普通／浦和美園行き ９３１６
乗るのは地下鉄所属車両。これまでは東急３０００系が１度と埼玉高速鉄道２０００系２度であり、９０００系は初めてだったりする。バケット形状のある座席はピンク系で、青緑系の色をした床とはコントラスト差が大きい。
なぎ「あ、なかったっけ？」
めぐ「ないのよ、南北線なのに。」
９年前は飯田橋まで乗っており、以降が新規乗車区間となる。全線に渡って地下を走行するため、景色は全く見られない。
もも「…寝てんの？」
さく「もう、ほとんど全部下じゃん？」
赤羽岩淵からは埼玉高速鉄道となるため、これをもって東京の地下鉄は完全制覇となる。しかし実質ひと続きとなっているので、降りずに乗り続けることとしたい。
そのまま浦和美園まで地上へ出ることなく、４４分かけて到着。四ツ谷からは地下鉄でなくとも結構かかっている。
もも「…寝れた？」
なぎ「まあ…、な。見る景色もないだろうし。」
現時点での終着駅にして、車両基地へつながっている浦和美園。唯一地上に位置している駅なのは、そういった事情もあるのだろう。これをもって東京の地下鉄と埼玉高速鉄道、完全制覇達成！
めぐ「ここまで長かったよ。」
もも「ついでだけど、最初っていつよ？」
めぐ「１０…、１６？」
通常は１面２線のシンプルな構造だが、加えて臨時用ホームを有している。これは６万人規模の収容数を誇る、埼玉スタジアムの最寄り駅であるため。正式表記は『埼玉スタジアム２○○２』とあり、厳密には２００２でない。
さく「やっぱり帰りが混むんだよね。」
なぎ「今日は終わって…、近くだっけ？」
(Ｓ)四ツ谷→浦和美園：東京地下鉄・埼玉高速鉄道運賃 ７０７円
旅行班が旅行班である限り、駅の写真を収めるのは自然な流れ。浦和美園の"駅ビル"は３階建てであり、橋上駅としての機能を２階に有している。シャッターの降りている１階は、臨時用ホームへつながっているようだ。３階はテナントスペースらしく、埼玉高速鉄道の本社も入居。壁面には２００２年サッカーワールドカップ開催記念の表記がある。
そんな埼玉高速鉄道。比較的路線開業も遅かったため、駅周辺に建物はあまり多くない。大きく目立つのは集合住宅と、ビジネスホテルだ。
さく「ま、今日はサッカーないんだし。来る人誰もいないでしょ。」
もも「誰もって…、せめて地元の人ぐらい。」
駅から遠めに見れば、その姿を地らえられる大屋根。日本有数の国際規格を持つ埼玉スタジアムへは、駅から徒歩１５分ほどと微妙な距離感。車両基地に沿って歩道が整備されており、迷うことはない。
めぐ「…あ、ダメだ。電池ない。」
もも「いや、アンタ。こんなとこで、何さらっと緊急事態みたいなんか…。」
めぐ「デジカメが…、どうかな？」
時間はそれなりに有していたものの、デジカメの電池残量と荷物量などから埼玉スタジアムへは断念。道路を挟んで、イオンモール浦和美園が姿を見せている。
さく「こんな暑い中じゃダメだよ。」
めぐ「中…、休んでいい？」
新しい建物の多くは低層住宅やロードサイド店舗など、まだ開発途上らしい姿を見せる浦和美園。"平成時代"も終わりを迎え、未来はどのような姿になるのだろうか…？
２７．浦和美園15:43発→後楽園16:21着 急行／日吉行き ９７２１
復路は往路と異なる編成ながら、東京地下鉄の９０００系。急行となっているもの、都営三田線と同じく東急目黒線での優等扱いだ。
なぎ「寝るだけ…、か。」
めぐ「…いい？」
長きに渡る"各駅停車区間"の途中、後楽園までは３８分。眠れたといえば眠れただろうし、眠れなかったといえば眠れない。
さく「さっき寝たんなら寝れないよ。」
この日は前日に続き、東京ドームで野球ということ。２０１９年に出向いて以降は足を運んでおらず、２０２２年までに施された大規模改修工事で、また姿を一新。また出向くことになるのだろうか？
（赤き２０１７～２０１８年の夏～東京地下鉄完全制覇～ おわり…？）
めぐ「この南北線をもって東京の地下鉄路線。そして埼玉高速鉄道を全路線、全区間クリアしました。まあ細かいことは…、一旦置いておきましょう。少々長くのお付き合い、ここまでありがとうございました。」