（※ベーシック仕様）
２０２２年５月４日（水）午後５時４３分 愛知県豊川市・ＪＡグリーンセンター音羽
豊橋市西八町の付近から１３．５ｋｍ。往路で反対側に見えており、少々とも気になっていたＪＡひまわりのグリーンセンター音羽で小休止。屋外では生花などを扱っているようだ。
店内では農産品を扱いつつ、食品スーパーと同等なもの。もっとも閉店が午後６時と早く、５０円引きとなっていた豆大福を購入しただけに終わった。一部レジは支払いを客自身で行うセミセルフ式ながら、電子マネーやコード決済には対応していない。
国道１号 赤坂町松本（豊川市）→安城街道入口（岡崎市）
国道１号に戻って走行を続けよう。程なく最高５０ｋｍ／ｈの規制が解除される。以降は山裾を通りつつ、名鉄と並走。信号も少なくなるので、双方とも流れは速い。
音羽蒲郡インターもさほど離れていない位置にあった。やはり大型連休ともなれば、高速道路の渋滞も欠かせないようなもの。
何せここ２年間は色々とアレがアレしたため、外から様子を眺めるのが目的だったならば明らかに不発であった。これだけの大物は久々だろう。
そのまま国道１号を進み続けたい。すると山間にいることもあってか、どことなく感じられる森林らしい香り。どうやら特有の成分が含まれているらしい。その割に起伏が緩かったのは、やはり国道１号だからだろうか。
岡崎市に入って信号が続き、本宿駅の付近ではこちら向きに側道が通っている。最高５０ｋｍ／ｈの規制が再度かかっていた。そのまま本宿町沢渡で国道４７３号と交差し、豊橋東インターから鈴鹿市境まで両方向ともクリア！
日の沈まないうち、今回の目的は晴れて果たされた。しかしまだ名古屋市内まで距離を残している。ひとまず建物の少ないところでは信号も少なく、流れが速い。道の駅『藤川宿』は今回往復とも通過することとした。
岡崎インターを前にして建物が増え、騒音防止の観点から最高４０ｋｍ／ｈの規制へ。そのまま市街地区間となり、岡崎市役所から岡崎公園を通過。矢作川を渡って…。
グリーンセンター音羽からまた２２．０ｋｍ引っ張ってしまった。コンビニ駐車場で小休止するが、ここでは特に欲しいものもない。
国道１号 安城街道入口（岡崎市）→螺貝（豊明市）
改めて、国道１号は片側２車線のまま続いている。整備されている箇所はあれど、岡崎市内は騒音防止の観点から最高４０ｋｍ／ｈ。安城市からは最高５０ｋｍ／ｈの規制となる。以降豊明市までそのまま推移するとして、夕食はどうしようか…？
かつてバイパスだった国道２３号への分岐箇所からは片側１車線対面通行。さすがに往路と同じ回転（しないタッチパネル注文だったけど、系列として回転）すし店はないだろう。あるいはこのまま帰宅し、その後に食べるか。
１８．０ｋｍ走行したところで、夕食も途中で食べていくことと決定。この大型連休中でかぶらないジャンルは何かと考え、『かつや』を選んだのだ。店内はカウンター席の空きが見られ、連休中に持ち帰り客が多いのかと…。
ということで夕食もここでごちそうさま。
国道１号 螺貝（豊明市）→熱田神宮南（名古屋市熱田区）
ここまで来れば名古屋市も近い。名古屋市に入って国道３０２号と１度目の交差をし、高速道路の情報案内もある。午後８時半になれば渋滞も少なくなるだろうし、優先されるべきは至近距離のことだろうから名二環の故障車ぐらい。
名古屋市の緑区までが対面通行となる。片側２車線になり、中央分離帯が現れると名古屋高速３号の高架橋が接近。そのまま高架下は片側３車線になった。左折後に差し掛かる熱田伝馬橋は、反対向きの２車線が仮の橋となって運用されている。
国道２２号 熱田神宮南（名古屋市熱田区）→三の丸１丁目（名古屋市中区）
熱田神宮で右折し、国道１号から外れよう。実のところ国道２１号へ進むこのルートが、東海道本線に準拠している。最大で片側５車線になりつつ、左が左折専用となる箇所が多い。おまけにバイクと乗用車がなれなれしい様子も…。
ソースカツ丼を食べた後に１９．４ｋｍ走らせ、二の丸から入ったところで行き止まった。そこにあるのが、２０１８年に開業した『金シャチ横丁』だったり。
そのまま愛知県道２００号、愛知県道７９号で帰宅。考えたら新御園橋のところにコンビニはあったのだから、そこで１本買っていてもよかったと後で思った次第。この日の走行距離は２１４．４ｋｍとなり、前年７月以来となる２００ｋｍの大台突破を果たした。
トリップメーター表記では２２３．９ｋｍ。ガソリン残量のランプがまだ点滅しておらず、それどころか時折６目盛中２目盛まで表記。まだ余裕をも感じさせる。要因は比較的平坦な国道１号に特化したことや、走行を繰り返してエンジンが冷えなかったことだろうか。
(現)西日本宇佐美・蟹江インター（エネオス／愛知県蟹江町） １５７円×４．３９Ｌ
結局は翌週、定期通院日の道中で残量ランプが点滅。トリップメーター２４０ｋｍまでイケると思っていたのだが、２３０．１ｋｍで終了。やはり１週間弱でエンジンが完全に冷えてしまったのだろう。実のところ、残量に余裕はあまりなかったり。
前回（１５５号稲沢／アポロステーション）と同様に店舗ブランドではなく、運営する宇佐美グループのレシートで出てきた。
（おわり）
「今回はこれにて失礼します。」