２０２１年１１月も新作！
「順序変わりますけど、今回からまた新作ですよ。前月、１０月。三重県内の残っていた３路線を全て乗りつくしましたよ。今回はたぶん続きみたいなもんですよ。それでは１１月６日、名古屋駅から始めますよ。」
２０２１年１１月６日（土）午後０時１７分 名古屋市中村区・名古屋駅
(Ｓ)グリーンＤＡＫＡＲＡもも＆乳酸菌４３０ｍｌ（サントリー） １３９円
今回は午後からのスタートとなる。まずはドリンク類を仕入れよう。選んだのはミネラル補給と、乳酸菌を含むもの。甘い味にして後味も悪くなさそう。
目的は明知鉄道と、明智の『日本大正村』。過去に原付で国道３６３号を走行して訪れており、今度こそは鉄道でと目論んでいたのだ。先月の三重県内３路線に続き、この路線も乗車しておきたい。
予定より１時間早く出発することとなった。７番線ホームにいた快速は、前方が２１１系。後方は…、窓部分に凹凸がない。
１．名古屋12:24発→恵那13:28着 快速5725M／中津川行き モハ３１３－１６０４
乗車時間がある程度長くなる今回は、６両中後ろの３両となる３１３系を選択。発車時間が迫っていたため空席はほとんどなく、適当にロングシート部分へ。
そうはいってもこの中央西線。名古屋市内での入れ替わりが多く、空席が出てはすぐ埋まるという繰り返し。ただし新守山は名古屋市内にありながら、快速以上はすべて通過する。
名古屋市内を出ると、車内はずいぶんと落ち着いてきた。実のところロングシートのほうが車端部にあるためか、眠気を誘うのかもしれない。
ところで実のところ、２０２１年に岐阜県へ入ったのは実質初めてだったりする。秋までは愛知県内でほぼ完結させていたためであり、岐阜県内は原付で５００ｍ弱を走行しただけに過ぎなかった。
多治見でクロスシートが空いたので移動。ここまでで乗車距離，乗車時間など、ようやく半分程度となる。通過したのも４駅のみながら、ここから快速は通過なく各駅に停車していく。
土岐市，瑞浪と、ある程度の市と駅が続く。それぞれ距離も離れており、景色の変化にも富んでいる。
瑞浪では一定数の便が折り返しており、平日のホームライナーも一部含まれる。そういえば瑞浪で降りたこと、このところなかったっけ…。
国道１９号は２０２１年現在、瑞浪市から恵那市にかけてバイパスが完成していない。この区間は古めかしい対面通行となっており、山間部で災害のリスクも大きいようだ。
釜戸，武並と無人駅ではないらしいが、簡易委託らしい駅が２つ。武並は相対式ホームというシンプルな構造で、この規模としては降りた客が多い。
６４分で恵那に到着。今回はここから明知鉄道へ乗り換えよう。
吊り下げ型の駅名標はバックライトを搭載しておらず、ＪＲ東海らしいといえば"らしい"もの。少々古めかしく、いつ頃から使われているのかは気になるところ。後から入れられた駅番号CF17は、名古屋をCF00とした通し番号だ。
２面３線式のホームを持つＪＲの恵那。両者を跨ぐ木造の跨線橋は見るからに歴史を感じさせる。
(Ｍ)ＪＲ運賃：名古屋→恵那 １１７０円
地方の中堅都市らしく、市を代表する駅前には建物がそこそこ多い。高さは４階建てまでがほぼ全てを占めており、都会じみた印象は覚えなかった。駅前広場は一般車両とタクシーが分かれているほか、一般車両と路線バスが一方通行ずつ対面通行のようにしている。
ＪＲの駅は特急『しなの』が３往復ながら停車するだけあり、平屋建てにして窓口やコンビニ売店の入っている大きなもの。ただし無人となる時間帯があるようで、出口には切符回収箱が設けられていた。
明知鉄道の駅はＪＲと分かれて設けられている。こちらは２階建てとなっており、１階部分が駅施設。２階部分には歯科医院が入っている。隣には『えなてらす』なるものがあり、特産品などを販売している。
(現)えな旅得フリー切符（明知鉄道） １０００円
券売機が設けられていることから、当初は乗車券を購入して乗ることとしていた。ところが掲示を見ると往復分で元が取れるようなので、こちらを窓口で購入。往年に主流だった"硬券"で使用する。
すでに入っているというので、そのまま単線のホームへ出よう。いたのは新車たる『アケチ１００』で、車内はロングシートとなる。
（つづく）