今回もちょっとだけ豆の木チャレンジ
スマホで無料の『豆の木ジャンプ』はゲストキャラにもプレイしてもらったという設定。操作は簡単。タイミングに合わせて、画面をタッチさせるだけ。タイミングが合わなければ落下し、終了となる。３０秒経過するか、落下するまでのスコアを記載する。
九文学園理事長の孫娘、白河香織さん（人生相談テレビアニメーション「人生」）。１回目に２７１０、２回目も３９６９と比較的高い数字を記録。アニメのエンディングでは『白川香織』とクレジットされていたのは、今更どうだったのか。※このパートは２０２１年プロ野球シーズン終了前に作成。
鉄旅リターンズプラス第１９弾
そんなこんなで今回は２０１５年９月初旬の話。東京都内で朝を迎え、中央東線経由で名古屋へと帰っていく。その途中で野辺山へ立ち寄り、さらに松本の山賊焼きを賞味した。では見ていただこう。
２０１５年９月５日（土）午前５時 東京都千代田区・神田アクアハウス江戸遊
１日目は高品質高速バスで東京へ向かい、神宮球場で野球観戦に勤しむ。２日目は"待望の"青春１８きっぷを使用するとして、当時存在した銭湯の深夜コースで夜を明かした…。
なぎ「起きろ。」
めぐ「…もうこんな時間？」
なぎ「６時間だったら、そろそろだろ。」
めぐ「あ…、そうだったね。」
どうにか延長料金なしで退出した旅行班。金曜から土曜の夜間とあってか休憩室は満杯とあり、深夜６時間コースの利用ができなくなっていた。日の出が着実に遅くなってきている９月初旬、まだ薄暗く生涼しい早朝の東京。
さく「やっぱりあの時間で正しかったと。」
めぐ「そうなっちゃったね。」
もも「最初…、タイムリミットが神宮１１時半だとか言わなかったっけ？」
なぎ「アレ、そうしてたら入れなかったかもな。」
ということで、ＪＲ御茶ノ水駅の聖橋口。早朝とあって人通りは少ない。
めぐ「昨日夜見た、蕎麦。」
なぎ「そこで食べようってか？」
もも「別にアンタが勝手に決めて、私は好きなの食べるだけだし。」
今日の朝食は２４時間営業の蕎麦屋。立ち食い形式とあるものの、腰掛程度の椅子はある。スペースは狭く、この時間とあって客はいない。蕎麦は注文してから茹で上げるため、少し時間がかかる。
めぐ「…立ち食いの定義って何？」
さく「いやいや、こんなところでする話じゃないし。だいたい、定義なんてわかんないって。」
(現)石臼挽きもりそば（そば新） ３６０円
石臼挽きはそうでないものと比べて少々お高め。この手の店にして本格志向とは…。
めぐ「あ…、かたい。」
もも「さすがの歯ごたえって感じ？」
さく「こんなのを、朝５時半からっていうのはなかなかないよね？」
なぎ「…ないってか、名古屋にこういう街での立ち食いがない。」
御馳走様。聖橋口の改札に誰もいなかったので、御茶ノ水橋口へ回る。
さく「昨日のあって、ある意味よかったかもね。」
もも「本当、何があるかわかんない。」
(※)フロムアクア（ＪＲ東日本ウォータービジネス） １１０円
水も同時に買っておこう。購入した際に決済方法を忘却したので、暫定的に(※)と入れておく。
もも「…一応聞くけど、２日目どうなのよ？」
さく「とりあえず野辺山と、松本。」
６．御茶ノ水5:54発→高尾7:09着 普通525T／高尾行き モハＥ２３２－４０８
とりあえず来たものに乗っておく。この時間、まだ快速運転は始まっていない。
さく「で、寝るんだ…。」
めぐ「なんとなーくね…、この音を夜が明けるぐらいに聞きたくなっちゃうのよね。」
座席は２０９系の系譜を継ぐものながら、座面の弾力性はかなり増してきている。空気清浄機が搭載されたからなのか、匂いも何となく快いものに感じられる。もう何度も通っている区間。睡眠時間が短かったので、壁際ではないものの寝られるだけ寝ておきたい…。
国分寺では、後に出た中央特快を先に通すため少々長く停車。中央特快は混雑している。
さく「別にいいでしょ。」
あまり寝つけず、７５分乗って高尾に着く。ここからの乗り換えはというと、階段を渡った先から大月行きが程なく発車。その次に入る小淵沢行きは隣から発車する。
もも「隣ならいいんじゃない？」
めぐ「いいけど…、ボックスがいいよ。」
もも「ボックス？」
さく「ほら、前まで乗ったのが…。」
なぎ「もうないんだっけ？」
おそらくは先ほど乗った中央特快が、大月行きと隣りあわせで乗り換えられるようにしているのだろう。ここまで乗ってきた各駅停車は中央特快として折り返す。これから来る"山を下った６両"も小淵沢行きとして折り返すようで、やはり隣りあわせで乗り換える形になるだろう。かつて用いられた１１５系が引退し、２１１系が転用されてきた。
なぎ「…おいおい。」
７．高尾7:26発→小淵沢10:20着 普通523M／小淵沢行き モハ２１１－２００７
東海道本線から撤退後、付随車を抜いた６両編成となった２１１系。ボックスシート車両が占める割合が高いとはいえ、オールロングシート車両が占める割合のほうが高いのも２１１系。山岳路線でオールロングが役立つのはごく限られた機会なので、リニューアルと共になんとかしてもらいたいところ。
もも「…リニューアル？」
めぐ「これ、そんなに新しいわけじゃないのよね。」
東京からはもう１本接続があり、発車時点でかなり混雑してきた。見る限り、登山などを楽しむ方が多いようだ。ここから大月までは昨年、富士急行とともに乗っている。景色は一変し、山岳路線と化す。
さく「気にしないで寝ればいいんじゃない？」
相模湖で特急を先に通すため１１分停車。ここからはドアが半自動扱いになるため、横にあるボタンを押して開けることになる。ＪＲ東海の車両には全てドアチャイムがついており、それがなければ何か物足りない印象は否めない。
なぎ「…ってか、毎回同じこと考えてないか？」
もも「いいじゃん、全然進歩してないんだし。」
めぐ「…まあそうなんだけどね。」
（つづく）