舞「えっと、今日はニュースコーナーみたいな？よくわかんないけど。」
（１）名鉄６５００系後期型、リニューアルされて登場
名鉄６５００系および６８００系のうち、平成以降に登場した編成は車体構造が大きく変化。前面に大型曲面ガラスが採用され、側面窓も連続窓調の下降開閉式となった。その前面形状から"金魚鉢"と呼ばれ、後の３５００系へ継承されている。
この車両で好みだったのが木目調の車端部壁面と、クロスシートの形状。座席の小ささは否めなかったものの、国鉄特急をほうふつとさせるものに。特に近年ではヘッドカバー該当部のビニールが"撤去"され、より国鉄特急から格下げされた印象を受けた。
末期型はオールロングシートで登場しつつ、クロスシートはロングシート改造されることはこれまでなかった。崩れたのが２０２１年のことだ。
リニューアル後の姿は３５００系のそれと同様、行先表示のＬＥＤ化。ワンマン運転を想定したのか、車外にスピーカーが設置されている。車内もやはり３５００系のリニューアルと同様、壁面や座席モケットは全て３３００系以降のモノへ交換。中間車両への車椅子等スペースも追加された。
一方で３５００系にある車内案内装置は設置されず、車両番号のプレート類は貫通扉上から移設されているという。ドアチャイムやドア開閉ランプも、準備工事にとどまっているらしい。
そこで考えていたのが、５０００系併結対応を念頭に置いた"白帯車"。往年のパノラマカーでは優等運用向けに白帯を巻いた編成があり、車内設備もグレードが高かったもの。しかし６５００系では実用重視でオールロングシートとなり、車内だけならむしろ退化してしまっている。
８月末時点で遭遇していないため、画像は３５００系のリニューアル編成を加工して作成した。なんだろうか、この京急臭は…。ワンマンは三河線だけでなく、各務原線でも計画されているらしい。
（２）ＪＲ東海３１５系、８両編成の電動車構成判明
登場時期がいつなのか判明しないまま、ようやく公前で姿を現したか…。
どうも８両編成の電動車構成が、３１３系と異なるものと判明。クハ－モハ－モハ－サハ－サハ－モハ－モハ－クハとは、３１１系までのユニット方式。４両編成と８両編成があって、２両，３両，６両がないわけだ。まさか２両編成の増備は、３１５系同等の車体構造で３１３系とするのか？
（おわり）