２０１３年１月７日（月）午後３時２７分 石川県羽咋市・羽咋駅に到着
２００６年に泣く泣く折り返した羽咋で、普通列車は１９分停車。ここにもお目当てがあったので、当然外に出てみるとする。
と、そこにいたのは…！？
ももか「…わかったから、石造にしゃべらせないで。」
さくら「いやいや、これ結構あれなんだって。前…。」
めぐみ「見たかどうかわかんないけど、たぶん忘れたかも。」
とある漫画を模したとされる、有名な"セリフ石造"は他にもある。しかし羽咋が"ＵＦＯのまち"とはこれいかに。
ももか「…やんないわよ？」
なぎさ「いや、別に求めてもない。」
２００６年時点であったとされる石造のリベンジだけで、この羽咋は終わらない。唐戸山神事相撲は『水なし、塩なし、まったなし』。
めぐみ「…ごめん、よくわかんない。」
帰ってから調べたところ、大変長い歴史を持つ相撲大会とのこと。この時期は"シーズンオフ"なので、見に行くにも予算上簡単ではない。ということで戻ろうか…。
２０．津幡14:45発→七尾16:14着 普通847M／七尾行き モハ４１４－８０５
濃赤一色となった４１５系は、投入された際にボックス席が大きく改良されている。座面，背もたれともボリューミーなボックスが空いたので、そのまま陣取るとした。
なぎさ「…お前まさかここで？」
ももか「…言ったよね？」
めぐみ「…まあそうだけど。」
羽咋で１９分停車していた間。駅の外で石像を見ただけで終わらず、駅に戻ってから売店で『くるみゆべし』を買い足している。
なぎさ「…ああ受けてやろうか。」
ももか「本当にいいの？」
それでは恒例、リーダーの味見。
めぐみ「…これ甘くない。」
ももか「え？」
プレイボール！購入したくるみゆべしが甘くなくても、早く詰め込めば勝ちというのがルール。
さくら「味わってよ？別に無理しなくたって…。」
なぎさ「あ？」
さくら「いえ、なんでも…。」
最初に詰め込んだ姫様の勝ち。
なぎさ「…まあいいけどな。満足したか？」
ももか「今日はね。次あったら今度こそアレよ…、本気出させてよね。」
めぐみ「……？」
なぎさ「いや…、お前がもっとわかりやすいの選べよ。」
めぐみ「はい…。」
ふと窓の外を見ると、沿線に雪が見られる。しかしどうも雲行きが怪しいようだ。
さくら「…雨？」
ももか「雪じゃなくって？」
１駅手前の徳田で思いのほか客が乗ってくる。ここまで自由に過ごして来れたところ、一気に慌ただしい。
ももか「…またご不満でも？」
程なく七尾に着く。ここからＪＲの普通列車は乗り入れないので、のと鉄道の車両に１駅だけ乗ることとなる。これで"あのラッピング"が来ればパーフェクトだが…。
なぎさ「そっちか…。」
さくら「ま、そう簡単には来ないでしょ。」
２１．七尾16:19発→和倉温泉16:24着 普通141D／穴水行き ＮＴ２１２
ここまでと同じ考えなら、後ろのごく一般的な車両だろう。のと鉄道のワンマン列車は有人駅でも無人駅と同じ扱いなので、前の車両からしか乗車できない。徳田で乗ってきた高校生らしき客が引き続き多く乗る。
ももか「だからって後ろ行かなくたっていいのに…。」
津幡から９９分で和倉温泉に到着し、やはり前からしか降りられない。前の車両は"永井豪ラッピング"であり、これも当然１両しかない。このラッピングは２０１９年まで施された。
駅前に出て、駅舎の写真を収めるのはお約束。ここまでがＪＲなので、１８きっぷで来れるのもここまでとなる。
ももか「…それでいつものようだけど、特に何もないわけね？」
さくら「何もないけど。」
今回は当日中に帰らなければならないので、『和倉温泉』駅に居られるのは３０分だけ。とはいっても駅から温泉街までは距離があり、３０分では往復もままならない。超薄型の信号機で茶を濁すとしよう。
なぎさ「でもこれよくできてるよな…。」
ももか「アンタもだけど、どうなってんのよ？」
この時間、すでに和倉温泉まで乗り入れる特急はない。そのため金沢までは必然的に普通列車を乗り継ぐこととなる。さあ帰りこそどうだろうか…？
めぐみ「…あれ？」
ももか「接近のアレよね…？」
さくら「あの小さいのから…、なんだろう？民謡？」
２２．和倉温泉16:54発→七尾17:00着 普通142D／七尾行き ＮＴ２０３
帰ってから調べたところ、接近表示機からは『和倉音頭』が流れていた。それに乗せて来た七尾行きは、結局２両ともごく普通の車両。次の乗り継ぎを考えて前の車両を選ぶが、これまた結構な乗車ぶり。前期型の１列２列の、２２３系に似た席に座れるので座っておく。
めぐみ「悪くないかも。」
さくら「…また雨降ってない？」
雨の降る中、６分で七尾に戻ってきた。乗車した車両（ＮＴ２０３）にラッピングが施されたのは、２０１４年から２０１６年にかけてのこととなる。
２３．七尾17:06発→金沢18:27着 普通856M／美川行き モハ４１４－８０５
これまたボックスは埋まっている、おなじみの壁際は空いていたので、陣取ることとした。
なぎさ「…寝るか。」
ももか「…寝ればいいじゃないの。」
初日４時半頃起床で、それからここまでロクに寝ることなく３６時間以上経過。既に外も暗く、眠いのも無理はないので寝ておきたい…。
往路と違い、羽咋での長時間停車はない。ボックスが空いたので、ここからはボックスに座ろう。１１３系改造の４１５系ではあるが、元々は急行にも使われたとあって形がいい。そしてあとはまた、寝られるだけ寝ておくだけだ…。
そこそこ眠れたはず。どうも落ち着かないのは、慣れない座席のせいなのか。また違った座り心地も味わえただけよかったといえようか。
さくら「…それで寝れたの？」
めぐみ「一応…、ないよりはマシかも。」
復路も交直切り替えがあるが外は暗く、照明が落ちた後の"補助照明"はまさに"おやすみの時間"。惑わされることなく交流区間に入ったのを見届け、和倉温泉から９３分で金沢に到着。ここから小松まで特急を使わなければ、当日中に名古屋へ帰れない。
浮いた予算もまだ残っているので、この機会に加賀温泉まで特急を使っておこう。別運賃と自由席の合計は１人１４７０円となる。富山始発の列車はすべて６８３系４０００番台になり、お目当ての車両こそそれである。
ももか「…正直、乗りたいだけでしょ？」
めぐみ「まあね。」
ともあれ、これであとは帰るだけだ―
（つづく）