２０１３年１月４日（金）午後６時３６分 名鉄ミュースカイ
１４．中部国際空港18:06発→名鉄岐阜19:04着 ミュースカイ45／名鉄岐阜行き ２１０７
名古屋から国府宮は特急と同じくノンストップ。
なぎさ「…眠いのか？」
めぐみ「眠いっちゃ眠いけど…。」
なぎさ「今日寝て…、昨日か？」
めぐみ「昨日日付どうだろう…、またいだかな？」
そして一宮から岐阜までもノンストップ。特急が新木曽川と笠松に停まるようになってからも、ミュースカイの停車駅は変わらなかった。１月の夜６時過ぎとあって、外の景色は見られない。ただ、停車駅を確認するだけ。
５８分で到着。予定は夜８時過ぎの到着で、ディナーにちょうど良くなるはずだった。ここまでの行動によって１時間早まったので、どうしようもなくなってしまった。
さくら「どうする…？」
めぐみ「あの古い町並みとか…、見たいかな？夜も結構いい感じかも…。」
さくら「でもバスとか。」
めぐみ「それなのよ…。」
なぎさ「…前登らなかったタワー登っとくか？」
めぐみ「あ、それいいかも。」
展望台の入場が無料となっている『岐阜シティ・タワー４３』に決定。
展望台へのエレベーターがどこか少し迷ったものの、無事に発見。由来となった４３階の展望台にたどり着いた。照明も暗めの暖色系で、落ち着きを感じさせる。南東方向に名古屋市があり、この時間は夜景を見られるのだが…。
めぐみ「よくわかんないかも。」
展望台は２つの広間とレストランで構成され、南方向はレストランとなるために見ることなく終わる。西側からは北方向と西方向の夜景を見られる。北には前回雨の中見た長良川がある。
めぐみ「…でも夜の街１回見てみたいのよ。」
さくら「岐阜の…、前雨だったから夜の明かりと一緒にってのは？ロープウェイ以外で。」
西は大垣市。外が暗いせいか、岐阜市内から見る夜景はあまりピントが合わないようだ。
なぎさ「じゃあまた犬山か？」
ももか「犬山…、また？」
そろそろディナータイムにしたい。展望台を後にし、２階のレストラン街を回ったがどうもしっくりこない。結局名鉄岐阜駅に戻り、選んだのは『釜壱うどんイクト岐阜店』。（※『釜壱うどんイクト岐阜店』は閉店し、現在は営業していません。）
(現)ぶっかけうどん・温＋かき揚げ（釜壱うどん） 並盛４４０円
わかりやすい組み合わせ。
ももか「またケチって…。」
めぐみ「でも今日だけじゃないの。６、７と…」
ももか「わかってる。そこまで考えてのことでしょ？」
普通においしく頂いた。食費はともかく、これからどうするか…。
なぎさ「また犬山ってのもアレだろうし…。」
さくら「もういいじゃん、結構乗ったもん今日。」
ももか「そうよね？私もう疲れたから。」
では帰ろう…。
１５．名鉄岐阜20:25発→新木曽川20:39着 普通／須ヶ口行き ３２５６
せっかくなので普通で帰ってみよう。３１５０系の前後ともオールロングで、ポールの塗装も剥がされている。
ももか「…私もう寝てていい？」
さくら「いいけど…、寝れる？」
ももか「…降りるなら起こして。」
１６．新木曽川20:47発→須ヶ口21:03着 急行／豊橋行き ３２６０
結局新木曽川で急行に乗り換える。ポールの塗装は剥がされておらず…。『迎春フリーきっぷ』名鉄の旅は須ヶ口でお開き。
１７．須ヶ口21:08発→木田21:15着 普通／弥富行き ５０５７
こちらもポール塗装が剥がされておらず。…そういえばガム買うの忘れてた。
（おわり）
ということで、２０１３年版名鉄『迎春フリーきっぷ』。名鉄において末端部に当たる区間を軸に、路線を選びました。利用客が少ないからとＩＣカード類に対応させず、中間改札をも介する形となります。やはり使いづらいのは事実で、今回のようなフリー切符ぐらいでしか行く機会がないのかもしれません。そして、いつまで残っているかもわかりません。景色はいいのでしょうけど…。
そういえば昔まだ小さいころに栄生で、『明智行き』の"細切れな編成"を見たことがある。犬山と新可児で切り離したのだろうか？ついでに別で調べたところ、御嵩にもレールバスが乗り入れていたとのこと。『明智行き』はそのためにあったのでしょう。
さて２０１３年当時はヤフーブログでしたけど。画像の合計サイズに制限がありまして、まとめる際にそれが結構かさばりまして…。当時日帰りとしてもかなり長編となろう、全９夜となったわけです。今回の合計距離はＪＲを含め、津島線の分を除くと４０６．３ｋｍとなりました。
それでは２０２１年、行楽する際はピークを外しましょうか。月曜→火曜，火曜→水曜，水曜→木曜，木曜→金曜といった感じで、祝日にならない平日。なおかつ"閑散期"となる…、１月下旬から２月？５月中旬から６月とか、１０月と１１月？GoTo再開させるなら繁忙期対象外で。
…失礼をいたしました。