２０１８年８月２７日（月）午前６時５９分 香川県高松市・ＪＲ四国高松駅
(現)コインロッカー・小（ＪＲ高松駅） ３００円
朝７時という時間であるためか、昨夜確認したコインロッカーには空きが多いようだ。今回は高松を出て当日中に戻るため、大きな荷物を預け入れる。この身を軽くする"手法"を最初に用いたのが南千歳であることから、これを"南千歳方式"とした。
ユン「南千歳からどこまで…？」
もも「帯広、釧路からどこまでだっけ？釧路湿原の。」
めぐ「塘路…、わかる？」
なな「まあ、要するに釧路湿原見たかったってわけね。」
(前)バースデイきっぷ・普通車自由席用（ＪＲ四国） ９５００円
ＪＲ四国と土佐くろしお鉄道、阿佐海岸鉄道のそれぞれ全線。特急自由席が３日間乗り放題となるフリー乗車券。しかし今回これを使用するにあたって、キャラ設定上の問題が発生する。
なな「で…、誕生日いつなの？」
めぐ「７月１９日。」
もも「２月２２日。」
なぎ「１１月１２日。」
さく「７月２８日。」
実際の旅行者（ブログ執筆主）は８月生まれなのだが、旅行班メンバーに８月生まれがいないのだ。そこで"本人"を別で用意するが、今度は"お連れ様"が３人までという某現象が生じる。
なな「４人だものね…、１人でも欠けたら成立しない。」
さく「まあ、抜け駆けの１回２回ぐらいは。」
なぎ「やめろ。」
このような理由で"本人"２人に対し、それぞれ"お連れ様"を２人ずつという設定で進めていく。購入価格自体は"本人"と"お連れ様"が共通であり、同行していれば問題ない。グリーン車用は１３０００円。
ユン「本当、私でよかったんですかね…？」
めぐ「なんか、他にいなかったし。」
もも「…先、いい？」
自動改札から入れるので、自動改札から入っていこう。高松は頭端式ホームであるため、改札部分から全体を見渡せる。階段なくすべてのホームへ平面移動できるのが特徴であり、特長ともいえようか。
さく「とりあえず朝、何か買ってからでいい？」
なぎ「ああ、ホテルのなかったもんな。」
(現)ジョージアジャパンクラフトマンラテ（コカ・コーラ） １５０円
朝食のパンと共に甘さ控えめ、すっきり系のラテを購入。この手の商品は、どうも先行した同業他社商品を追うようにしか思えない。
四国の非電化幹線で主流となる２０００系特急気動車。宇多津で連結する『南風』の後方２両にあたるため、６～７号車となっている『しまんと』。指定席は６号車の一部となる。
全席自由席となる７号車へ。この車両はリニューアルされておらず、ブルーグレー色の座席など全体的に単調な色遣い。リクライニングシートは初期のＪＲらしいフリーストップ式で、背面テーブルといいどこかＪＲ東海のキハ８５に似ている印象だ。
なな「これはこれで嫌いじゃないかも。」
ユン「で…？」
もも「…アンタらに聞いてんの。」
めぐ「座ってからじゃなきゃわかんないよ。」
(現)ベーコンポテトドッグ（ウィリーウィンキー） ２１６円
座ったところで、ホームのパン店で購入した朝食としよう。ベーコンとポテトサラダはよく合うものだというのが定説であり、このパンも例外にあらず。パンはフランスパンベースの生地なのか、少々固めの仕上がりか。
なぎ「大阪のいてまえドッグか何かもこんな。」
めぐ「パンそのものが、最初から固いんだよね。」
(現)しこく８８パン（ウィリーウィンキー） ８８円
四国の交通網は"８の字"状で形成されており、このパンもそれを模したような形。加えて『四国八十八ヶ所』を意識してか、価格も『８８円』。パンそのものはカステラのような甘い味。
なな「これだけでよかったの？」
もも「さあ？どうせケチったんでしょ、後で足りなくなるって言いますよ。」
５９．高松7:20発→高知9:39着 特急しまんと３号／高知行き ２１２０
あまり乗らないまま高松を発車。しばらくは高松"市内"らしく、建物が多く見られる。
なな「で…、高知ってのは来たことあるの？」
めぐ「１回ありますけど。１８きっぷで、着いたの夕方だからすぐ戻って。」
１０分も進まないうちに建物は少なくなり、山々が近くに見られる田舎風景となった。
さく「美味しいうどん屋ってこういう、ちょっと駅からわかんないとこ多かったりするんだよ。」
なぎ「そうなんだよな…。」
坂出からは高架区間となり、そのまま宇多津へ。手前で高速道路のジャンクションらしい立体交差を成しており、瀬戸大橋を渡ってきた"上階"を３両の南風１号が通っていく。主要駅らしく周辺は住宅が多い。
宇多津からは５両となった２０００系。発車してそのまま、すぐ丸亀に停車する。国鉄民営化とほぼ同時に完成した高架区間は、もう少しだけ続く。
ユン「…すっかり黙っちゃいましたけど。」
もも「いいんじゃない？変に口出しすると、また文句だろうし。」
高架から降り、多度津からは土讃線へと進路を変える。予讃線はこのまま海沿い主体で進んでいき、旅行班は２０１０年３月に松山まで乗車済み。
めぐ「…話、どうします？」
なな「じゃあ、今日は高知のほうだから後でいいかな。」
特急は善通寺へ。坂出から琴平まで停車が続き、２駅（讃岐塩屋，金蔵寺）しか通過していない。
さく「これ特急としてどうなんだろうね？」
なぎ「乗る人いるんなら、それでいいだろ。」
（つづく）