リタ「リタだよー。またまた遠くまで来ちゃったけど、今日はどこだと思う？ヒントはね…、。」
２０１９年７月１９日（金）午後３時２８分 愛知県清須市・西枇杷島駅
０．甚目寺15:15発→名鉄名古屋15:36着 普通／豊明行き ５１５３
西枇杷島の待避線が使われなくなっており、相対式ホームになるという。とりあえず幅は確保できるとして、駅の全体像はどうなるか…？
今回も基本を変えずに広小路口からスタート。しかしそのアングルは、とうの昔に限界を迎えていた。
(Ｓ)南アルプスの天然水（サントリー） １０８円
(現)ＪＲ乗車券：名古屋市内→仙台市内 １０１５０円
前日に新幹線の乗車券などは購入済。新幹線の自由席特急券と、ここから持ち込む水を買っておこう。
(現)新幹線自由席特急券：名古屋→品川・東京 ４４１０円
することもないのでホームへ。ちょうど入って来たのぞみ３０号は博多始発であり、混雑するので乗る気もない。
名古屋駅の敷地と周辺では、リニア新幹線の工事が行われている。しばらくすれば、また景色が変わってくることかもしれない。
北海道から来た後で改造されたＤＦ２００機関車。通過するタイミングがタイミングなので合わせられない。
１．名古屋16:02発→東京17:43着 新幹線のぞみ２３４号／東京行き ７８７－１０１９
すぐさま"ラージＡ"も入って来た。こちらは新大阪始発なので乗ってみれば、右側を適当に座る形。多くは３ヶ月前に見ているので、流しめに進めよう…。
南大高のマンション群と大規模商業施設（イオンモール）。車内はやはりなのか、どことなくビジネス主体な埋まり様。瞬時と言うほどか、トップスピードとなった新幹線。
蒲郡の海を眺めながら、向こうの島が何かと考えてみる。住宅地と共にリゾート地らしさも見せている。ちょっとトイレに入っておきたい。ついでに喫煙室を外から見れば、２人ぐらいしか入れなさそう。
あっという間に静岡県湖西市へ。ここからは新横浜まで無停車となっており、右側ならば景色もあまり見る必要がない。
狙ったところでタイミングも合わせられず、磐田市付近を走行。いっそ寝たまま進められれば、後々ブログ旅行記にまとめる際も手間が省ける。
焼津あたりで空を見れば、雲の形がはっきりしている。ただ曲がりなりにも、せっかくの（こだまでない）新幹線。車内販売でしたいこともあった。
左側に座って景色を見たところで、富士山の姿は見られなかっただろう。そして１６両編成、全長４００ｍになろうかという東海道新幹線。車内販売がなかなか回ってこない。三島を過ぎてようやく車内販売が回ってきた。目的はネット界隈でそれなりに有名な"例の画"だ。
(現)スジャータスーパープレミアムアイス・バニラ（めいらくグループ） ２９０円
プラスチックスプーンが突き刺さるという"シンカンセンスゴイカタイアイス"の画。これだけ固いのは乳脂肪分１５．５％という濃厚さと、空気の少なさに由来するもの。
在来線はＪＲ東日本の管轄となり、神奈川県に入っている。箱根新道から続く小田原箱根道路は小田原厚木道路が分かれて、そのまま西湘バイパスにぶつかる。
例のアイスで遊んでいるとそのまま新横浜に停車し、そこそこの下車客が見られる。外側の線路は『のぞみ』しか用いないのだろうか？
少し食べ進められたアイスは"ロック割りに使う大きな氷"にも見えてくる。そこへホットコーヒーを注げば、どうなることか…？
アイスを味わい、そのまま東京都へ。品川が近づくまであっという間に過ぎてしまった。降車客は大いに分散しているようだ。名古屋から１０１分、そのまま東京に到着。最後に車内全景を収めよう。照明がＬＥＤになったのかはともかく、ヘッドレスト部分の突起は"スモールＡ"より大きくなっている。
折り返しはのぞみ１２１号となり、岡山へ向かう。それにしても５分程の間隔で長距離長時間無停車列車を高速運転させるとは、なんとも…。
東海道新幹線の乗り換え改札を出ると、あったのは『エキュート京葉ストリート』。当初計画より３０分弱程時間が浮いたことなので、ここで"夕食会"の用意を考えたい。
(現)新幹線自由席特急券：東京→仙台 ４１００円
そうはいっても、時間は無限にあらず。東北・上越・北陸新幹線のホームは合計２面４線式であり、東海道新幹線と比べても幾分シンプルにして手狭な印象。Ｅ４のＭａｘたにがわ４０９号が、Ｅ５のはやぶさ３５号とＥ６こまち３５号と並ぶ。
こまち・はやぶさ３５号が発車して程なく、こちらもＥ５とＥ６が連なって入ってきた。折り返し前も『やまびこ』であり、号数が２桁であったことから盛岡始発だとわかる。
カラーＬＥＤに表示される緑色の『やまびこ』と、青色の自由席。これは『こまち』にて見られないものであり、座席指定する"フリ"をして１７両編成であることを確認。福島以北での運用からＥ６と確信した次第。
車内の点検や清掃があるためすぐに乗車できない間、Ｅ７も入ってきた。そちらは『かがやき』の折り返しが『あさま』になり、共通運用の長所が出ているようなもの。
車内に入れるようになれば、その全景を収められるのが列の先頭で並んだ"特権"。在来線サイズとあって少々狭く、２列２列の普通車座席。黄色の座席色と茶色い木目模様をした壁面が、大きな特徴となる。
(Ｓ)フロムアクア（ＪＲ東日本ウォータービジネス） １０８円
特に最前列は大きなテーブルもあり、電源コンセントをすべて独占できるもの。とりあえず"夕食会の用意"を並べておくとして、タイミングを見計らっていただくとしよう。
（つづく）