リタ「わーい、リタだよ！今日はちょっと遠く来ちゃったけど、どこなのかな？」
大型連休恒例の渋滞調査を進めつつ、瑞浪市へ進めてきました。今回はいよいよ"本題"へと進めてまいりますが、景色や経路と共に最終的な走行距離も期待してください。
２０１９年５月２日（木）午後０時５８分 岐阜県瑞浪市
１５．９ｋｍ走ったので、コンビニで小休憩したい。トイレへ入ったものの、肝心のコンビニで欲しいものなし。野球のチケットが完売したかどうか見て終わった。
国道１９号 十九田（多治見市）→向流（恵那市）
再スタート後、しばらくは同じように片側２車線で続いている。やがてバイパスが完成していない区間へ進み、片側１車線対面通行に縮小。流れも悪くなった。
相変わらず起伏は目立つので、むやみに速度を上げられない原付には有利かもしれない。しばらくすると流れもよくなってくる。
恵那市に入ってすぐ、国道から進路を変えよう。厳密に言うと、国道１９号と国道４１８号は直接接続していない。
国道４１８号 向流（恵那市）→笠置ダム分岐（恵那市）
対面通行で長い上り坂らしく、とりあえず飯地まで１４ｋｍと表記。車は一転して、ほとんど走っていない。沿線は開けた田舎の風景で、穏やかな直線が続く。
やがてカーブも勾配もきつい下りに転じた国道。そのままさらに狭くもなってしまう。瑞浪市のコンビニから２０．２ｋｍ進んだところ。単体では多々見かける標識でも、珍しい組み合わせになり得てしまったので停止して収めたい。
１車線幅の武並橋を経て、笠置ダムへの分岐はすぐ近くにあった。ここから国道で通り抜けることは出来ず、原付シリーズにおいてもここから県道で迂回したルートを"正答"とみなしたい。
山に囲まれた笠置ダムの風景。下流域にはもう１つ丸山ダムがあり、その"かさ上げ"が計画されていることから現国道は水没するという。このため閉鎖状態のまま、事実上の放置状態が続いているのだ。
岐阜県道４１２号※国道迂回路 笠置ダム分岐（恵那市）→？？？（八百津町）
本来の国道と分かれてからは、ひたすらに狭い山登り道。カーブも多くなかなかきつい。この区間も拡幅が成されるようで、国道への"格上げ"を視野に入れているとも考える。
飯地地区の中心部は広く、対面通行のセンターラインがあって走りやすい。調べればこの"飯地村"は、標高約６００ｍの高原らしい。
そのまま進められることはなく、再び狭い山道へ。途中で棚田の風景が見られたので、停止して写真にしてみる。しばらくはガードレールがあるので、まだ安心できる。
ルートとしては県道４１２号から同４０２号、３５３号へ進む迂回路。しばらく案内がないので調べれば、もっと先らしい。更に進めれば八百津町だが、木々に囲われた中でガードレールすらなくなってしまう。
岐阜県道４０２号※国道迂回路 ※表記なし（八百津町）→※表記なし（八百津町）
進めるとなんとか県道４０２号の案内があり、左折となる。こちらは集落を結ぶ狭い道。程なく県道３５３号の案内があるので、左折しよう。
岐阜県道３５３号※国道迂回路 ※表記なし（八百津町）→※丸山バイパス起終点（八百津町）
意外なことに"３本目"は片側１車線対面通行。少々狭い箇所が見られるものの、そのまま国道へ"格上げ"してもよさそうなほど。
(Ａ)農協野菜＆フルーツ１００％（雪印メグミルク） １０８円
武並橋手前の"面白い標識"から小休止を挟みつつ１６．８ｋｍ。中腹から山々の景色を眺められる小スペースがあったため、またも小休止。ついでにこちらも"温存"していた、野菜フルーツジュースを開封。
再スタート後はそうはいかない。結局は狭い山道になってしまった。ただ時折センターラインが現れるなどしており、交通量は少ないものの落ち着かない。
２０１９年（令和元年）５月現在、丸山バイパスの起終点となる箇所は直売所付近。県道は対面通行となっており、道なりに右カーブすれば国道のバイパスへ進む。写真を求めて一旦戻ったのは内緒話。
国道４１８号※丸山バイパス しおなみ山の直売所（八百津町）→ぎふ清流里山公園（美濃加茂市）
完成すれば恵那市（国道１９号付近）から、対面通行のまま続くであろうバイパス。幅も必要十分な片側１車線で、歩道も片側に設けられる。これらは丸山ダム関連の工事によるもの。線形がよく、交通量も少なく走りやすい。
山々はトンネルと橋で結ばれるバイパス。特に『新旅足橋』は非常に高い位置を通っており、駐車スペースも設けられているもの。全体的に長い下り坂だがカーブもあるので、速度を上げすぎては危ない。
迂回路途中で山々を眺めてから１４．９ｋｍ、八百津町中心部に近いコンビニは久々だったりする。駐車場にはバイク集団がおり、見たところではオフロード系の２５０ｃｃが多い。ここもトイレ休憩で退散…。
八百津町の中心部と思しき区間は、対面通行ながら歩道がないなどやや狭い。右折箇所を過ぎてからはカーブや勾配が多いものの、歩道があるなど走りやすい印象。
国道４１号の美濃加茂バイパス開通で、国道４１８号の経路も変更。そのままバイパスへと進めば、同じ対面通行にして交通量も多く速い流れ。後続車両に迫られて苦しくなる。
さらにバイクの警笛がまたもや勝手に挙動。３度目なのですぐさま対処、鳴り止んだ。渋滞は飛騨清見～白川郷（東海北陸道）が１５ｋｍと出ており、そんな美濃加茂インターのトランペット型ランプウェイで国道４１８号も退出。
（つづく）
現在の国道４１８号、笠置ダムからの区間について改めて見解。狭路が続くばかりか災害も多く、ダム工事も相まって復旧することなく放置状態にあります。このため、並行する県道を迂回路とみなしてクリアとさせていただきました。