診断メーカー『あなたを女子高校生化してみた』が話題なようでして、新ブログ向け兼『令和』時代向けの"案内役"を兼ねて作ってみました。現時点での"メインブログ"と『リターンズ』におけるハンドルネームです。
２０１９年４月２７日（土）午後０時２４分 名古屋市中村区・名鉄名古屋駅
名鉄名古屋の西改札口からスタート。今回は地上へ出ることなく、地下からつながっている近鉄名古屋へ向かいたい。
その前に今回は小銭（１００円硬貨）を稼ぎたかったので、１０００円札で少々購入してからにしよう。
9993．近鉄名古屋12:41発→近鉄四日市13:13着 急行／五十鈴川行き ５２６０
前方４両に３ドアクロスシート、後方２両に４ドアロングシートという名古屋線の急行。中途半端に座席が埋まっており、なかなか定まらない。
この区間は２０１５年の大阪『鷹の祭典』や、昨年の甲子園遠征で触れている。今回は深く触れなくてもいいだろう。ただ、買ったものを消費したいのだ。
ただ過ぎるだけに終わった３２分。今回は時間があるので、近鉄四日市からは普通に乗り換えよう。４ドアロングシートの３両であり、長時間通しで乗車することは考えられていない。こちらは余裕を持って座ることができる。
9994．近鉄四日市13:21発→伊勢若松13:39着 普通／津新町行き ２８５４
先に鳥羽行きの特急『アーバンライナー』を発車させ、普通も発車。大阪難波行き『アーバンライナー』が停車駅を少なく設定しているのに対し、この系統は通常の特急車両と同様に停車駅が設定されている。
塩浜で特急の通過を待つ際、ドアが閉められる。通過すると再びドアが開き、ドアを閉めれば発車する。とりあえず、買ったものを消費しよう。
(現)半熟ゆでたまご（ファミリーマート） ７０円
殻付きながら、さほど苦にならなくしているのがいい。元々塩味がついているので、手をほぼ汚さなくて住むのがいい。そもそも目的は小銭稼ぎに過ぎない。ついでに板東英二が好むのは"固ゆで卵"らしい。
(現)サンドおむすびポーク＆玉子（ファミリーマート） ２３０円
からあげ串が手に入らないまま、後の予定に用いる小銭を稼ぎたかった。沖縄らしい新商品として購入し、ポーク（ランチョンミート）は厚切りハムみたいな円形。ツナは気持ち入っているだけ。
(Ａ)農協野菜＆フルーツ１００％（雪印メグミルク） １０８円
タイミングをやや謝ったが、今回は同じ野菜フルーツジュースを２本持参していた。
箕田の次が伊勢若松。近鉄の古典的なローカル駅は、ホーム柵がコンクリート棒を組み合わせて構成されている。駅から離れると水田の景色となる。
伊勢若松では待避線に入らず、少々の停車で発車。ホームは２面４線式であり、鈴鹿線は平日１本の例外を除いて４番線から発車。跨線橋を介しての乗り換えとなる。
駅番号は名古屋線系統で通番となっており、近鉄名古屋のE01から始まって伊勢若松がE29。鈴鹿線は伊勢若松がL29、終着の平田町がL33となる。ホームは４月下旬にして強風が吹きつけ、寒く感じさせる。
9995．伊勢若松13:50発→平田町14:01着 普通／平田町行き ２００７
同じように３両の４ドアロングシートであり、ワンマン運転に対応する車両が用いられる。
名古屋線から離れ、水田地帯を単線で進む鈴鹿線。
水田地帯の中、国道２３号が上から交差。続いて伊勢鉄道が上から交差する。
近鉄の鈴鹿市は鈴鹿線で唯一交換可能な構造。市役所の最寄であることから、駅周辺は建物が多い。以後駅から離れると、戸建て住宅が目立ってくる。
伊勢若松から１１分で鈴鹿線を制し、平田町に到着。頭端式でないが線路は途切れているとわかり、ホーム１本だけで終着駅らしさを思わせる。
(Ｍ)近鉄運賃：近鉄名古屋→平田町 ８８０円
シンプルに平屋建ての駅舎を持つ平田町。自動改札や券売機、窓口など設備は揃っている。
駅前にはロータリーが設けられ、バスやタクシーの乗り場がある。駅周辺は市街地らしく、広い道路と共に建物が多く見られる。
鈴鹿市内のマップを見ておこう。市域は山から海へかかっており、さまざまな"顔"を見せる鈴鹿市。鈴鹿サーキットへは最寄り駅の１つとされているものの、バスで結ばれていない。
終端部から見る。さあ、そろそろ時間か。
鈴鹿パーキングのぷらっとパークへ公共交通機関で向かう場合、最寄は鈴鹿市コミュニティバスＣ－ＢＵＳ椿平田線の『椿地区市民センター』。近鉄平田町駅やＪＲ加佐登駅から向かうことができ、１時間に１便は出ている。
この手の路線であるため、主力は小型車両と決まっている。先に入ってきた『リエッセ』が黄色系塗装であり、鈴鹿市コミュニティバスの車両である。しかしこれは行き先が違った。
9996．近鉄平田町駅14:19発→椿地区市民センター15:07着 Ｃ－ＢＵＳ椿平田線 三重交通３２５５
(現)鈴鹿市コミュニティバス運賃：近鉄平田町駅→椿地区 ３００円
後から入ってきた、三重交通塗装の古めかしい中型車両が椿平田線。路線自体は三重交通に運行委託されているので、名実共に間違いではない。乗車時に行き先を告げ、運賃を現金のみで先払いする方式。ＪＲ加佐登駅を挟んで、２段階の運賃設定となる。
背もたれの低い前向き座席が並び、少々埋まっている車内。発車後はしばらく市街地を進んでいく。
市街地を抜け、鈴鹿川を渡るバス。その先で堤防から降りる形になり、カーブを経て国道１（・２５）号と交差。
もう少し先でへ旧東海道へ。宿場町らしく古い建物が軒を連ね、見えた建物を後で調べれば庄野宿資料館だという。
（つづく）
言及はしていないのですけど、今回も※ベーシック仕様です。この連休中に新ブログ用のアカウント取得、そして試験投稿をしたほうがいいのでしょうけど…。次回、真新しいパーキングで何をしたのでしょう？