今回からはまた原付シリーズ。距離表記のスタートは１２１３４．３ｋｍとして、またまたたっぷり距離を増やしてきました。どこへ向かい、どこまで延ばしたのでしょうか？
今回も自宅から１３．９ｋｍ。海南病院の用事を済ませたら、例によってスタートとなる。
国道１号 午新田（弥富市）→ファミリーマート国一うねめ店（四日市市）
今回は国道１号を四日市方向へ攻めていこう。三重県へ渡る尾張大橋はさほど流れも悪くなく進められたのだが、問題は伊勢大橋。どの信号が流れを悪くしているのか、結局よくわからないままであった。
海南病院から１６．２ｋｍ、今日はまいどおおきに四日市白須賀食堂で昼食としようか。ちょうどここまでが、同一方向に昨年走行している区間だ。
(現)蒸し鶏サラダ（まいどおおきに食堂） １６２円
何度でも言おう。食前の野菜という、馬鹿の一つ覚え。しかし今日は"単なる千切り野菜"がなく、なんとなくの好みで選んだという話。ドレッシングは別で備え付けられている。
(現)山菜ごはん・中（まいどおおきに食堂） １９４円
自慢の釜炊きご飯にも、今回は季節ご飯という変化をつけてみる。春限定の山菜ごはんはお味も上々なもの。最近実家ではタケノコ料理が続いていた。
(現)ソーセージ（まいどおおきに食堂） １６２円
ウインナー２本とポテトでは不十分なので、レンジで温め直すついでにタルタルソースを追加。単純比較は出来ないが、悪い意味で東京ドームのチョリソー３本とトントンだとも考えた。ただ根本的に別なので、味もそうだが比べてはいけなかったか…。
(現)煮鯖（まいどおおきに食堂） ３０２円
肉料理ばかりではいけないので、今回も魚料理をメインに据えよう。同じ鯖料理で焼き物と煮物があれば、なんとなく煮たほうを選ぶ性格。柔らかくほぐれやすい身と、骨の多さはご愛嬌。
(現)食堂の玉子焼＋チーズ（まいどおおきに食堂） １８３円
今回は『まいどおおきに食堂』自慢の焼きたて玉子焼にも、なんとなく変化をつける。関西風らしくダシの利いた甘くないタイプに、とろけるチーズが予想以上に合うんだ。
(現)ネクステージ・セルフＤＤ川原町ＳＳ（エネオス／三重県四日市市） １４０円×３．８２Ｌ
今回の予定ルートからして、あまり給油箇所には期待できなさそう。２．８ｋｍ移動し、原付もランチタイムへ。ブランド統合によるものなのかスピードパスプラス（クイックペイ）が利用可能らしいが、他は利用できない。ここは小銭も使用できない。
四日市の市街地も片側２車線、さらに片側３車線の箇所も見られる。中央分離帯がなくなり、やがて車線も減少し流れは悪化。拡幅工事は進められているようだ。建物があまり少なくならないうち、流れが改善。分岐する県道４０７号は国道の旧道だ。
国道２５号との交差点は右折して、高架道路の側道へ。本線との"合流"を前にして、東京（起終点：日本橋）から４００ｋｍとなる。以降は片側２車線になり、道路規格も若干高くなった。
給油後８．１ｋｍ、内部川を渡ったところにあるマックスバリュの駐車場で位置確認。鈴鹿市へ入るには、この先にあるファミリーマートの交差点で左折すればすぐ境目らしい。
国道に戻ると少しずつ山間部へ進む様相を見せ、上り坂が少々長い。
マックスバリュの駐車場からさらに２．３ｋｍ、今回は鈴鹿市に踏み入れて引き返す格好になった。正直ここまで来てしまうと、どうしてもちらつくのが『ＰＩＴ鈴鹿』。しかし今回の目的は新名所にあらず。
ひとまずはファミリーマート国一うねめ店で休憩としよう。調べればこの県道８号はバイパスらしく、肝心な交差点名称表記も見当たらない。せっかく制覇図が塗り変わったというのに、これでは締まらない。
(現)農協３９品目の野菜＆フルーツ１００％（雪印メグミルク） １００円
スマートパスの３０円引きクーポンを消化するため、通常１３０円の野菜フルーツジュースを購入。一応付け焼刃的対応とはいえ、野菜摂取の対応を続けられている近況。
国道１号 ファミリーマート国一うねめ店（四日市市）→大治田１丁目（四日市市）
ともあれ塗り換わった以上、順方向にも揃えなければならない。幸い下りは楽であり、沿岸部の眺めも良好。国道１号が側道へ逸れるまで、苦労なく戻ってこられた。
国道２５号 ファミリーマート国一うねめ店（四日市市）→大里町（四日市市）
しかし国道１号は流れが悪い。そこでせっかくだからと迂回しつつ、国道２５号も順方向に揃えておく。この付近は工場が多く、国道２３号までの短い間も高規格らしい。実質は国道２３号共々、国道１号のバイパスだ。
国道２３号 大里町（四日市市）→浜町（四日市市）
こちらも実質は国道１号バイパスであるため、名古屋方向への距離表記は東京（日本橋）が基準となる。高架区間では交通量の多さと速い流れから、少々苦しい走行を強いられる。
国道１６４・４７７号 浜町（四日市市）→中部（四日市市）
元々短い国道１６４号へ。ＪＲの踏切を挟んで、この区間は幅の広い対面通行。国道１号と交差し、国道１６４号は左折してあとわずかにだけ続いている。今回は国道４７７号と共に右折し、四日市橋へ。
国道３６５号 四日市橋南詰（四日市市）→牧田小学校南（大垣市上石津町）
案内に従い、四日市橋南詰を国道３６５号の起終点とみなし走行を開始。実のところ現在真偽は不明だが、近鉄の高架橋部分で国道は分断されているらしい。とりあえず今回は国道標識から判断している。
堀木橋で対岸へ渡って、重複していた国道４７７号と完全に離れる。堀木橋北詰を左折してからはルート上問題がなく、関ヶ原まで５６ｋｍ…。
（つづく）
四日市市と鈴鹿市の境目、さらに国道１号の勢力図も塗り替えていきました。しかしさらに不気味な文言も見受けられます…。
２０１９年４月２０日（土）午前１１時１１分 愛知県弥富市・海南病院
今回も自宅から１３．９ｋｍ。海南病院の用事を済ませたら、例によってスタートとなる。
国道１号 午新田（弥富市）→ファミリーマート国一うねめ店（四日市市）
今回は国道１号を四日市方向へ攻めていこう。三重県へ渡る尾張大橋はさほど流れも悪くなく進められたのだが、問題は伊勢大橋。どの信号が流れを悪くしているのか、結局よくわからないままであった。
桑名の市街地は片側２車線になるため、その部分だけ流れはよくなる。以降も狭苦しく流れが悪い。朝日町、川越町と流れは改善した。
海南病院から１６．２ｋｍ、今日はまいどおおきに四日市白須賀食堂で昼食としようか。ちょうどここまでが、同一方向に昨年走行している区間だ。
(現)蒸し鶏サラダ（まいどおおきに食堂） １６２円
何度でも言おう。食前の野菜という、馬鹿の一つ覚え。しかし今日は"単なる千切り野菜"がなく、なんとなくの好みで選んだという話。ドレッシングは別で備え付けられている。
(現)山菜ごはん・中（まいどおおきに食堂） １９４円
自慢の釜炊きご飯にも、今回は季節ご飯という変化をつけてみる。春限定の山菜ごはんはお味も上々なもの。最近実家ではタケノコ料理が続いていた。
(現)ソーセージ（まいどおおきに食堂） １６２円
ウインナー２本とポテトでは不十分なので、レンジで温め直すついでにタルタルソースを追加。単純比較は出来ないが、悪い意味で東京ドームのチョリソー３本とトントンだとも考えた。ただ根本的に別なので、味もそうだが比べてはいけなかったか…。
(現)煮鯖（まいどおおきに食堂） ３０２円
肉料理ばかりではいけないので、今回も魚料理をメインに据えよう。同じ鯖料理で焼き物と煮物があれば、なんとなく煮たほうを選ぶ性格。柔らかくほぐれやすい身と、骨の多さはご愛嬌。
(現)食堂の玉子焼＋チーズ（まいどおおきに食堂） １８３円
今回は『まいどおおきに食堂』自慢の焼きたて玉子焼にも、なんとなく変化をつける。関西風らしくダシの利いた甘くないタイプに、とろけるチーズが予想以上に合うんだ。
(現)ネクステージ・セルフＤＤ川原町ＳＳ（エネオス／三重県四日市市） １４０円×３．８２Ｌ
今回の予定ルートからして、あまり給油箇所には期待できなさそう。２．８ｋｍ移動し、原付もランチタイムへ。ブランド統合によるものなのかスピードパスプラス（クイックペイ）が利用可能らしいが、他は利用できない。ここは小銭も使用できない。
四日市の市街地も片側２車線、さらに片側３車線の箇所も見られる。中央分離帯がなくなり、やがて車線も減少し流れは悪化。拡幅工事は進められているようだ。建物があまり少なくならないうち、流れが改善。分岐する県道４０７号は国道の旧道だ。
国道２５号との交差点は右折して、高架道路の側道へ。本線との"合流"を前にして、東京（起終点：日本橋）から４００ｋｍとなる。以降は片側２車線になり、道路規格も若干高くなった。
給油後８．１ｋｍ、内部川を渡ったところにあるマックスバリュの駐車場で位置確認。鈴鹿市へ入るには、この先にあるファミリーマートの交差点で左折すればすぐ境目らしい。
国道に戻ると少しずつ山間部へ進む様相を見せ、上り坂が少々長い。
マックスバリュの駐車場からさらに２．３ｋｍ、今回は鈴鹿市に踏み入れて引き返す格好になった。正直ここまで来てしまうと、どうしてもちらつくのが『ＰＩＴ鈴鹿』。しかし今回の目的は新名所にあらず。
ひとまずはファミリーマート国一うねめ店で休憩としよう。調べればこの県道８号はバイパスらしく、肝心な交差点名称表記も見当たらない。せっかく制覇図が塗り変わったというのに、これでは締まらない。
(現)農協３９品目の野菜＆フルーツ１００％（雪印メグミルク） １００円
スマートパスの３０円引きクーポンを消化するため、通常１３０円の野菜フルーツジュースを購入。一応付け焼刃的対応とはいえ、野菜摂取の対応を続けられている近況。
国道１号 ファミリーマート国一うねめ店（四日市市）→大治田１丁目（四日市市）
ともあれ塗り換わった以上、順方向にも揃えなければならない。幸い下りは楽であり、沿岸部の眺めも良好。国道１号が側道へ逸れるまで、苦労なく戻ってこられた。
国道２５号 ファミリーマート国一うねめ店（四日市市）→大里町（四日市市）
しかし国道１号は流れが悪い。そこでせっかくだからと迂回しつつ、国道２５号も順方向に揃えておく。この付近は工場が多く、国道２３号までの短い間も高規格らしい。実質は国道２３号共々、国道１号のバイパスだ。
国道２３号 大里町（四日市市）→浜町（四日市市）
こちらも実質は国道１号バイパスであるため、名古屋方向への距離表記は東京（日本橋）が基準となる。高架区間では交通量の多さと速い流れから、少々苦しい走行を強いられる。
国道１６４・４７７号 浜町（四日市市）→中部（四日市市）
元々短い国道１６４号へ。ＪＲの踏切を挟んで、この区間は幅の広い対面通行。国道１号と交差し、国道１６４号は左折してあとわずかにだけ続いている。今回は国道４７７号と共に右折し、四日市橋へ。
国道３６５号 四日市橋南詰（四日市市）→牧田小学校南（大垣市上石津町）
案内に従い、四日市橋南詰を国道３６５号の起終点とみなし走行を開始。実のところ現在真偽は不明だが、近鉄の高架橋部分で国道は分断されているらしい。とりあえず今回は国道標識から判断している。
堀木橋で対岸へ渡って、重複していた国道４７７号と完全に離れる。堀木橋北詰を左折してからはルート上問題がなく、関ヶ原まで５６ｋｍ…。
（つづく）
四日市市と鈴鹿市の境目、さらに国道１号の勢力図も塗り替えていきました。しかしさらに不気味な文言も見受けられます…。