名二環（名古屋第二環状道路、Ｃ２）の全線開通を前に１つ。現在の東名阪自動車道と伊勢自動車道を統合（Ｅ２３）し、名称を『名阪伊勢自動車道』としてインター番号を付け直せばどうでしょうか？
この話は前にしたようだけど、路線番号導入を踏まえて改めて…。と言うことで今回は、あんまり関係ない話です。
２０１９年２月１６日（土）午後１時２３分 名古屋市西区・mozoワンダーシティ
(現)チキンタレタ（マクドナルド） ３９０円
今回の派生商品はチーズタッカルビ風味。コチュジャンを利かせた辛味タレに、ホワイトチェダーチーズでチーズタッカルビ。
(現)チキンマックナゲット（マクドナルド） １５０円※クーポン
(現)しょうが醤油ソース（マクドナルド） ０円
チキンタツタと対になるよう、限定ソースが登場するのも恒例。生姜醤油はともかく、なんとなく和風おろしかもしれない。そもそもチキンタツタに生姜醤油ソースは加えておらず、最初から専用チキンパティに生姜醤油が入っているのだ。
(現)てりたま（築地銀だこ） ６８０円
専門店らしい"外カリ中トロ"を美味しく味わい、ソースが華を添える。玉子サラダをのせた甘口…、と思わせててりやきソースだったり。
(Ｓ)農協３９品目の野菜＆フルーツ１００％（雪印メグミルク） １３０円
野菜ジュースをここで投入。不思議なことにこちらが置いてあるコンビニでは、グリコの『野菜＆くだもの１００』を置いていないもの。価格はこちらが５００ｍｌで１３０円、グリコは２７０ｍｌで９１円。
(Ｓ)Ｘフライドポテト※１．５倍（ミニストップ） １９８円
そしてもう１つ、期間限定増量につられて買ってしまう。商品名のとおりにＸ状なカットが成され、揚げたてならば特有の食感を味わえるもの。塩加減もなかなか。本命であるべき鶏醤油マヨネーズおにぎりの"代用"と言うのは内緒話。
(現)ブレンドＳ・濃い目（ファミマカフェ） １００円
セルフで機械を操作し、今回は濃い目を選択。コンビニのコーヒーを定期的に飲まないので、味がどうとか比べようがない。ついでにこれは気温の低下する区間、日没後の走行に備えて温めるためのもの。某喫茶店アニメとは関係ない。
（２０１９年２月１６日分 つづく）
ＪＲ東海の特急料金を考えたい件
前回までの自己満足的提言事項
Ａ．名鉄２０２０系：名鉄特急車両をＪＲ特急の車体傾斜装置実験に供する。
Ｂ．ＪＲ東海３１３系９０００番台：事故車両を試験車両へ改造。
Ｃ．ＪＲ東海３７５系気動車試験編成：ハイブリッド特急車両。電車との機器類共通化を図るべく、車両形式も統合させてみる。
Ｄ．ＪＲ東海キハ２８５・キハ２７５系気動車：ＪＲ東海既存車両のハイブリッド改造。
Ｅ．ＪＲ東海３１５系電車：新型一般電車。Ｎ７００Ｓの在来線向けフィードバック等。
Ｆ．ＪＲ東海３１３系１０１０番台：３１３系０番台をリニューアル、車端部ロングシート化とフリースペースを追加。
Ｇ．ＪＲ東海３８５系電車：名鉄２０２０系の試験結果から見て車体傾斜装置を選定。
Ｈ．ＪＲ東海３７５系電車：車体傾斜装置を搭載しない新型特急車両。
Ｉ．ＪＲ東海３８３系リニューアル：制御自然振り子方式を継続。
Ｊ．ＪＲ東海３７３系リニューアル：ＭＴ比の再検討、中間付随車の電動化と３両ユニット化。
Ｋ．ＪＲ東海青空フリーパス関連：消費税１０％を前提。
Ｌ．ＪＲ東海３１５系電車５０００・５１００番台（あおなみ線経由中部国際空港・関連１）
Ｍ．３８５系電車５０００・５１００番台（あおなみ線経由中部国際空港・関連２）
Ｎ．名鉄既存車両：行先表示を変更したい。（あおなみ線経由中部国際空港・関連３）
Ｏ．特急と快速の同一編成内混用：急行の新たな定義になるかもしれない。
Ｐ．ハイブリッド『みえ』『南紀』：単なる共通化。
基本的にＪＲ東海の新車両は、新設計のステンレス車体（キハ２５系１０００番台から採用されたタイプ）を採用。
Ｑ．ＪＲ東海の特急料金
そもそもＪＲ東海はＡ特急料金でほぼ統一されており、わざわざ割高な料金にする必要性を疑ってしまう。最繁忙期は東海道本線を走っていた『東海』に、東海道新幹線（東京～静岡）の迂回経路として料金次第で役割を担えたのではないかと。
ＪＲ東日本の『あずさ』における、塩尻～松本（～白馬）で料金格差も発生する。それならば事前購入料金をＡ自由席料金に据え置いて、全席指定化はどうだろうか？座席未指定券を導入し、ネット会員等のチケットレス割引も併用。新設定時点で消費税１０％を前提…、って３８３系のリニューアルが先（指定着席ランプ）だったか。
加えて『しなの』では『名古屋市内』をエリア化させて、新守山（現状全て特急と快速が通過）を特急料金の起点としてみよう。これは大阪発着便が廃止されていることも、可能であろう理由である。新幹線との乗り継ぎ割引は有効としたい。
１～３０ｋｍ／名古屋市内～土岐市・瑞浪：３３０円
３１～６０ｋｍ／名古屋市内～恵那・中津川：６６０円
６１～１００ｋｍ：１２００円
１０１～１５０ｋｍ：１８５０円
（１５１ｋｍ以上：割愛）
今回は『ホームライナー』の特急格上げも念頭に置き、３０ｋｍ以内の料金を常設。加えて近距離の特急利用に向けて、従来の５０ｋｍ区切りを部分的に見直してみる。これと特定区間料金設定により、３１３系８０００番台の特急が誕生してしまったり！？
（自己満足的提言事項 項目が多くなってきたので一旦おわり）
レオパレス２１の施工不良問題について。もともとポスティングをやっていた身から言えば、郵便受けの構造に問題アリ。中へ完全に入れるよう言われても、受け皿がないので下へ落ちてしまいました。２階建てであれば集合ポストもないので、余計にそう思います。