ブラックフライデーは売り上げによって黒字となるという解釈がなされ、各種セールが日本でも最近行われるようになったんですけど…。こういう海外文化の好きそうな球団が便乗して、黒グッズの在庫処分とかやってもいいんじゃないでしょうか？
２０１８年１１月２４日（土）午前９時３４分 愛知県あま市
(Ａ)黒田石油・セルフ甚目寺ＳＳ（出光興産／愛知県あま市） １４３円×２．８０Ｌ
今回は表記１１２５１．８ｋｍをスタートとし、すぐさま例によってau Walletから４００円分を給油。その後は午前中のみ休日でないため、午後から再スタート。
スタートから８．６ｋｍ、清須市のミニストップへ。
さて清洲橋について。先日通りがかった日は県道６７号の表記がなく、バイパスへ移行したものとも考えられたもの。しかし現在もこの区間（西田中～清洲中学校）は県道６７号のまま。
愛知県道６３号 平中町（名古屋市西区）→上小田井（名古屋市西区）
先に県道６３号の"穴"を埋めておこう。厳密に言えば平中町の先、新平田橋に上がる箇所までは走行済み。そこから上小田井（県道４５１号）まで走行し、徳重南（北名古屋市）から浅間町（名古屋市西区）までつながった。
清須市のミニストップから８．１ｋｍ。ご存知mozoワンダーシティでは、こちらもブラックフライデー。単独で企画が成立しそうなものだろう。とりあえず、バイクに使えそうなものはなさそうだ。
(現)マイセレクトデリ３品（イオンスタイル） 合計４１５円
昼食がコンビニ２品では心許なく感じており、少し見ていくうちにセルフ式量り売りの惣菜があった。種類豊富ながら、価格はグラム単位で一定。今回はカレーと、角容器へ[※]で表記する３品を選択。
(現)カラーフォーク１０本（トップバリュ） ９７円
ところが問題発生！セルフレジだったためか、スプーンや割り箸などが一切ないのだ。そのため別で購入する手間になってしまう。残り９本の予備を含めて…。
[※]ホウレン草とチキンのサラダ（イオンスタイル／マイセレクトデリ）
例によって野菜を先に食べるのだが、ホウレン草はあまりなかった気がしないでもない。今回は野菜類を、鶏ささみ肉より多めに取ってみた。他、タマネギもあり。
[※]ミニカレーバーグ（イオンスタイル／マイセレクトデリ）
小さいハンバーグにはチーズとポテトも乗っかっている。カレー味もしっかり効いており、単品でも十分に戦力として扱えると思う。
(現)ビーフカレー（イオンスタイル／マイセレクトデリ） ３９７円
メインのカレーは固定式の価格設定。こちらは店員の方に手伝ってもらい、持ち帰りだからと袋を重ねて入っている。コクのあるビーフカレーはなかなかスパイシー。
[※]アスパラと玉子のサラダ（イオンスタイル／マイセレクトデリ）
そこへタマゴとマヨネーズを加えて、クリーミーでまろやかな味へと変化をつける。これが結構いいもんで、皆さんもぜひ。
(現)ハト麦ブレンド茶（トップバリュ） ７３円
食べたら今日はどこへ行こうか。ひとまず国道３０２号と国道４１号を経て、犬山へ行くか…？
６．４ｋｍ走行し、豊山町のバイクショップ『２りんかん』を見ていくこととしよう。欲しいものはヘルメットと、後部に取り付け可能な"入れ物"。やはり上質なものは高価格だが、そこは低予算原付シリーズ。予算は３万円を限度と見越す。
(現)スピードピットジェット型ヘルメット（ＴＮＫ工業） ９１８０円
ヘルメットが欲しかったのは使用期限（購入から概ね３年）を迎えたことと、現在より適切なサイズで快適な"長距離ライド"を求めていたこと。ブランドにこだわりもなく、出来るだけ低価格なものを購入してしまった。結果、座席下に新しいヘルメットが入らなくなってしまう。後部に取り付け可能な"入れ物"も、購入可能なうち（６０００円弱）に買っておくんだったか。
これで犬山まで行く気が失せてしまった。とりあえずは新ヘルメットを試しがてら、国道４１号を南下。途中で矢田川堤防へ進み、なんとなく１０．７ｋｍ…。
閉幕から早くも１週間強経過した、ナゴヤドームへ向かっていた。賑わっているので誰かと後で調べれば、EXILEだったと。今回は持ち合わせもないので、コンビニＡＴＭで未使用分の金銭を戻して早々に退散。新ヘルメットの感触自体は上々。
愛知県道１０２号 北警察署南（名古屋市北区）→水分橋北（名古屋市北区）
県道１０２号の起終点が詳しく記載されていないため、とりあえず金城橋北から走行を開始。実際は国道４１号から、旧道として県道が始まっていた。三階橋手前までは片側２車線だが、三階橋（矢田川）は完成しているにも拘らず片車線を塞いでいる。これで県道の流れが改善されていない。渡った先から水分橋（庄内川）手前までは拡幅が完了。以後は対面通行。
愛知県道１６２号 水分橋北（名古屋市北区）→庄内川橋北（名古屋市西区）
今日は左折してみた。県道は一方通行の堤防から続いており、引き続き堤防道。国道４１号を挟んで幅のまちまちな状態で進み、県道６３号でぶつかって途切れた。この県道は右折してから少し進んで、庄内緑地公園に沿う形で分かれている。
今回はここまで。結局ナゴヤドーム近くから２５．５ｋｍ無休憩で、合計５９．３ｋｍを走行。新ヘルメットの快適性と、原付への影響はいかに…？
（おわり）
おまけ スペースが余ったので３８３系の後継を車体傾斜方式で考える
名鉄２０２０系
ステンレス車体・前頭部普通鋼，ＬＥＤ行先表示，空気バネ式車体傾斜装置，ＪＲ譲渡後の試験を前提として耐雪耐寒構造，Ｍ式ＡＴＳ，名鉄用ＡＴＳ－Ｐ，ＪＲ東海用ＡＴＳ－ＰＴ，ＪＲ東日本用ＡＴＳ－Ｐｓ，最高１３０ｋｍ／ｈ，全ＬＥＤ照明，電源コンセント，名古屋～白馬間特急『つがいけ』
（つづく？）
…どの惑星の人形も、口は開けない。