今回こそは食欲の秋…、でしょう。前半は。
(現)野菜＆くだもの１００（グリコ） ９１円
今日も例によって、損得勘定をもって事前にコンビニで購入した野菜フルーツジュース。特に今回は辛口なものがメインであるため、甘さは貴重なものだ。ついでに家電量販店に、スレンダートーンの交換用パッドは既になし…。（18.10.05）
(Ａ)ダブルチーズバーガー（マクドナルド） ０円
今月のauＳＴＡＲ会員特典は、マクドナルドのダブルチーズバーガー無料クーポン。１７時以降に１００円追加（おそらく当クーポンとは併用不能）で、４枚ビーフの重みと肉感を味わったり。今回みたく、ナゲットのソースを用いたり。汎用性の高さが魅力。（18.10.05）
(現)スパイシーチキンマックナゲット＋激辛スパイシーソース（マクドナルド） ２００円
期間限定で再登場した暴君。特に今回選択した限定ソースは、マスタードとハバネロを混ぜたようなトゲトゲしい攻撃的。その辛さは実質の目当てとした、ダブルチーズバーガーに合わせた"ピリ辛ダブチ"と呼ぶには全く足りない。むしろ唐辛子の赤いナゲットが、大したことないレベルに…？（18.10.05）
(現)ＥＮＥＯＳウイング・ＤＤセルフ七宝下田ＳＳ（エネオス／愛知県あま市） １５４円×１．９１Ｌ
今回は今後の遠征予定がないこともあり、小銭２９８円を全て投入した程度としておく。ガソリン価格が高止まる昨今。１リットル９９円だったあの日は、遠くなりにけり。（18.10.05）
(Ａ)ダブルチーズバーガー（マクドナルド） ０円
(現)サイドサラダ（マクドナルド） ２８０円
(現)水（マクドナルド） ０円
今月２度目のauＳＴＡＲ特典による、ダブルチーズバーガー無料クーポンを行使。その前座は、マクドナルドではマイナーなサラダ。今回は焙煎ゴマドレッシングを選択。レタス，紫キャベツ，パプリカがカップに入っており、ドレッシングをかけたら蓋を閉めて振り混ぜる。某サラダパスタと同じ方法だ。
(Ａ)Ｌチキ旨辛（ローソン） ０円
当選していた無料クーポンを消化すると同時に、試しておきたいこともある。こちらは骨なしモモ肉を、唐辛子入りの衣でまぶして揚げたもの。（18.10.23）
(現)ザクザク骨なしケンタッキースパイシーメキシカン＋カーネリングポテトＳ＋ペプシゼロＳ（ケンタッキーフライドチキン） クーポン５００円セット
ということで、こちらもクーポンを入手していたため食べ比べる。こちらは一見で、衣にコーンフレークを用いているとわかる。大きさはさほど変わらない。辛さはマイルド気味、元々脂身の少ない部位だろう。ポテトは一旦蒸かしてから揚げたのだろうか。ドリンクは他に選択可能。（18.10.23）
(現)お好み焼き串（ローソンストア１００） １１７円？
薄い小判型生地に串が刺さり、中身にソースが入っている。具はキャベツだけというシンプルさ。ただ１０円引きだったはずが、レシートを見れば１１７円。間違っただろうか？それと『ＥＮＥＯＳ ＥｎｅＪｅｔ』、思ったよりブランド転換が早いぞ？（18.10.25）
(現)２４種の野菜＆フルーツ（ローソンバリューライン） １０８円
損得勘定だけで、サイドサラダから逆戻り。同じ農協ブランドを冠している野菜フルーツのＯＥＭと思わせつつ、こちらは種類が少ないという罠。もっとも野菜１００％は美味しくなく、同じ野菜量を摂取できるならばフルーツで延ばしたほうがいい。（18.10.25）
(現)ハッシュドポテト（ローソンストア１００） ５４円
(Ａ)ダブルチーズバーガー（マクドナルド） ０円
いくら食前に自転車を走らせたとはいえ、月３回の無料クーポンを結局全て使用するとは…。別で用意したハッシュドポテトを合わせれば、なかなかの厚みとボリューム。かつて期間限定販売していたアイダホバーガーを連想するも、具材は全く足りなかったりとかしていた。（18.10.25）
新幹線ホーム番号を２１～２４に変更し、あおなみ線のホームをＪＲに併合。１５・１６番線とする。名古屋駅の構内配線を改良などし、１０・１１番線からあおなみ線へ直通できるようにする。
現状では、ささしまライブにＪＲのホームはない。ホームを新たに設置すれば、面白いと思う…。
名古屋貨物ターミナルの敷地を利用し、待避線を設置。直通快速や特急のノンストップ運転を、恒常的に支障なく行えるようにしたい。
金城ふ頭に折り返し線、ホームを設置。金城ふ頭から新舞子まで線路を新設するとして、途中駅は設けられないだろう。新舞子からは名鉄の線路へ合流という。こうなれば、最低でも新舞子を２面４線にしなければならない。（アトラスＲＤＸ東海から引用、スキャンして加工。）
線路容量を考えると、常滑線の普通は西ノ口で折り返してもよさそう。かわりに準急を各駅に停車させるのだ。区間快速と直通快速は、りんくう常滑に停車させてみた。
自然と、中部国際空港は４本目の線路を敷くこととなる。このため準急が常滑で折り返しとなり、区間快速と直通快速が役割を担う。
発車案内は…、なんじゃこりゃ。とりあえずＪＲの駅へ向かうため、ＪＲとした。ついでに『北アルプス』があと３年半存続していれば、中部国際空港始発にできただろう。問題は名鉄が結果的に手放した"潜在的需要"を、２０１８年現在誰も獲得できていないこと。空港から下呂，高山まで乗り換えなしというのは、非常に大きい。
片道運賃について。現在の名鉄名古屋～中部国際空港が８７０円。ＪＲルートは金城ふ頭からバスに乗り換える形となっており、セット運賃が１２００円（バス単品１０００円）となる。
名古屋～金城ふ頭３５０円であり、鉄道で既存ルートを用いる場合にとりあえず新舞子～中部国際空港が４３０円。新設区間の工事費は多大なものだろうから、単体ならば運賃もそれなりといったところ。名古屋～金城ふ頭～中部国際空港が概ね１０００円強程度となるよう、なんとなく特殊な逓減制度が導入されそう。
（つづく？）
ブログ主自らによる二次元キャラなので、妄想で色々することは自由です。ということで後半は、名古屋市などが発表した計画に基づく"妄想"でした。（姿勢、構図間違っていたらごめんなさい。）
ジャンク系フード通信１０月号
(現)野菜＆くだもの１００（グリコ） ９１円
今日も例によって、損得勘定をもって事前にコンビニで購入した野菜フルーツジュース。特に今回は辛口なものがメインであるため、甘さは貴重なものだ。ついでに家電量販店に、スレンダートーンの交換用パッドは既になし…。（18.10.05）
(Ａ)ダブルチーズバーガー（マクドナルド） ０円
今月のauＳＴＡＲ会員特典は、マクドナルドのダブルチーズバーガー無料クーポン。１７時以降に１００円追加（おそらく当クーポンとは併用不能）で、４枚ビーフの重みと肉感を味わったり。今回みたく、ナゲットのソースを用いたり。汎用性の高さが魅力。（18.10.05）
(現)スパイシーチキンマックナゲット＋激辛スパイシーソース（マクドナルド） ２００円
期間限定で再登場した暴君。特に今回選択した限定ソースは、マスタードとハバネロを混ぜたようなトゲトゲしい攻撃的。その辛さは実質の目当てとした、ダブルチーズバーガーに合わせた"ピリ辛ダブチ"と呼ぶには全く足りない。むしろ唐辛子の赤いナゲットが、大したことないレベルに…？（18.10.05）
(現)ＥＮＥＯＳウイング・ＤＤセルフ七宝下田ＳＳ（エネオス／愛知県あま市） １５４円×１．９１Ｌ
今回は今後の遠征予定がないこともあり、小銭２９８円を全て投入した程度としておく。
(Ａ)ダブルチーズバーガー（マクドナルド） ０円
(現)サイドサラダ（マクドナルド） ２８０円
(現)水（マクドナルド） ０円
今月２度目のauＳＴＡＲ特典による、ダブルチーズバーガー無料クーポンを行使。その前座は、マクドナルドではマイナーなサラダ。今回は焙煎ゴマドレッシングを選択。レタス，紫キャベツ，パプリカがカップに入っており、ドレッシングをかけたら蓋を閉めて振り混ぜる。某サラダパスタと同じ方法だ。
(Ａ)Ｌチキ旨辛（ローソン） ０円
当選していた無料クーポンを消化すると同時に、試しておきたいこともある。こちらは骨なしモモ肉を、唐辛子入りの衣でまぶして揚げたもの。（18.10.23）
(現)ザクザク骨なしケンタッキースパイシーメキシカン＋カーネリングポテトＳ＋ペプシゼロＳ（ケンタッキーフライドチキン） クーポン５００円セット
ということで、こちらもクーポンを入手していたため食べ比べる。こちらは一見で、衣にコーンフレークを用いているとわかる。大きさはさほど変わらない。辛さはマイルド気味、元々脂身の少ない部位だろう。ポテトは一旦蒸かしてから揚げたのだろうか。ドリンクは他に選択可能。（18.10.23）
(現)お好み焼き串（ローソンストア１００） １１７円？
薄い小判型生地に串が刺さり、中身にソースが入っている。具はキャベツだけというシンプルさ。ただ１０円引きだったはずが、レシートを見れば１１７円。間違っただろうか？それと『ＥＮＥＯＳ ＥｎｅＪｅｔ』、思ったよりブランド転換が早いぞ？（18.10.25）
(現)２４種の野菜＆フルーツ（ローソンバリューライン） １０８円
損得勘定だけで、サイドサラダから逆戻り。同じ農協ブランドを冠している野菜フルーツのＯＥＭと思わせつつ、こちらは種類が少ないという罠。もっとも野菜１００％は美味しくなく、同じ野菜量を摂取できるならばフルーツで延ばしたほうがいい。（18.10.25）
(現)ハッシュドポテト（ローソンストア１００） ５４円
(Ａ)ダブルチーズバーガー（マクドナルド） ０円
いくら食前に自転車を走らせたとはいえ、月３回の無料クーポンを結局全て使用するとは…。別で用意したハッシュドポテトを合わせれば、なかなかの厚みとボリューム。かつて期間限定販売していたアイダホバーガーを連想するも、具材は全く足りなかったりとかしていた。（18.10.25）
中部国際空港へ第２のルートがあおなみ線だったら？
新幹線ホーム番号を２１～２４に変更し、あおなみ線のホームをＪＲに併合。１５・１６番線とする。名古屋駅の構内配線を改良などし、１０・１１番線からあおなみ線へ直通できるようにする。
現状では、ささしまライブにＪＲのホームはない。ホームを新たに設置すれば、面白いと思う…。
名古屋貨物ターミナルの敷地を利用し、待避線を設置。直通快速や特急のノンストップ運転を、恒常的に支障なく行えるようにしたい。
金城ふ頭に折り返し線、ホームを設置。金城ふ頭から新舞子まで線路を新設するとして、途中駅は設けられないだろう。新舞子からは名鉄の線路へ合流という。こうなれば、最低でも新舞子を２面４線にしなければならない。（アトラスＲＤＸ東海から引用、スキャンして加工。）
線路容量を考えると、常滑線の普通は西ノ口で折り返してもよさそう。かわりに準急を各駅に停車させるのだ。区間快速と直通快速は、りんくう常滑に停車させてみた。
自然と、中部国際空港は４本目の線路を敷くこととなる。このため準急が常滑で折り返しとなり、区間快速と直通快速が役割を担う。
発車案内は…、なんじゃこりゃ。とりあえずＪＲの駅へ向かうため、ＪＲとした。ついでに『北アルプス』があと３年半存続していれば、中部国際空港始発にできただろう。問題は名鉄が結果的に手放した"潜在的需要"を、２０１８年現在誰も獲得できていないこと。空港から下呂，高山まで乗り換えなしというのは、非常に大きい。
片道運賃について。現在の名鉄名古屋～中部国際空港が８７０円。ＪＲルートは金城ふ頭からバスに乗り換える形となっており、セット運賃が１２００円（バス単品１０００円）となる。
名古屋～金城ふ頭３５０円であり、鉄道で既存ルートを用いる場合にとりあえず新舞子～中部国際空港が４３０円。新設区間の工事費は多大なものだろうから、単体ならば運賃もそれなりといったところ。名古屋～金城ふ頭～中部国際空港が概ね１０００円強程度となるよう、なんとなく特殊な逓減制度が導入されそう。
（つづく？）
ブログ主自らによる二次元キャラなので、妄想で色々することは自由です。ということで後半は、名古屋市などが発表した計画に基づく"妄想"でした。（姿勢、構図間違っていたらごめんなさい。）