揖斐川町まで走らせた、今回の大型連休後半。道の駅で温泉に入るまでは最初から予定していた事項でした。以降は国道３０３号で岐阜市へ向かうことしか考えていませんので、事実上の無計画…。あのねぇ？
道の駅から実質２．４ｋｍ、国道３０３号と国道４１７号の分岐する交差点に至る。信号がなければ交差点名表記もなく、調べなければ『東横山』という名称は出てこない。
国道３０３号は奥いび湖大橋を渡って、更なる山岳ルートへ進んでいく。途中には、道の駅がもう１つ設けられている。滋賀県へ抜ける際はトンネルが通じており、冬季でも利用可能だ。
横山ダムによって揖斐川の水が塞き止められ、奥いび湖が人造的に形成された。国道４１７号で更なる上流部となる、徳山ダムへ向かってもよかったもの。
国道３０３・４１７号 奥いび湖大橋（揖斐川町）→上新町（揖斐川町）
国道３０３号として引き返そう。下り坂になるため、速度が上がり過ぎないよう気を付けたい。それどころか、惰性状態でもある程度の速度が出てしまう。
往路で立ち寄った道の駅はスルー。下り坂主体ながらも所々上り坂があるので、動力を温存しつつ進む格好か。
長さ２１３３ｍとなる久瀬トンネルも、上り坂から突如下り坂に転じている。ついでにトンネル途中、設けられていた開口部は非常転回用スペースである。
長さ１３７８ｍの新北山トンネルは自転車通行禁止となっており、旧道が県道として残っている。対面通行では後ろも気にしなければならず、どうしても速度が上がってしまう。加えて、照明もナトリウムランプでサングラスの視界が暗くなる。
あとは次第に家々が多くなってくる格好。下り坂主体であり、２国道重複区間を一気に進んでしまった。
奥いび湖大橋から１７．８ｋｍ、揖斐川町の中心部へたどり着く。ここを右折すると国道４１７号として大垣市へ戻り、直進すると国道３０３号で岐阜市へ向かう。
左折方向は県道で谷汲山となっているが、今日は祭りで車両通行止めとなっている。日も傾いてきた午後６時、せっかくなので少々見ていこうか。
旧揖斐川町の中心部らしく、古くからの建物が並ぶ細い道。突き当たりで神輿が通りかかる。
大型連休も残すは１日強。屋台が並ぶ中で人は集まり、神輿も舞う。こうなってくると、どうしても何か手を出したくなるのが心情か…。
(現)手作りソーセージ（いびまつり／森本工房） ３５０円
昨年１０月に長良川競技場の『名岐ダービー２ｎｄレグ』で頂き、道の駅にも出店を持つ森本工房のソーセージ。やはり１００％手作りらしく、目の前で焼かれたものを食べると肉汁も滴る旨さ。今回もカレー風味のケチャップをかけてもらい、個性を引き立てる。
続いて牛肉の串焼きとするも、焼き上がるまで待つようにとのこと。この間にも三輪神社へ向けて、神輿が横切っていく。
(現)牛串焼（いびまつり） ５００円
不思議と選んでしまう牛肉焼き。塩コショウで味付けされた、焼きたて炭火焼き牛肉は美味しい。肉質以前に、それが全て。
この一帯は屋台のほか椅子とテーブル、警備係の本部が設けられている。そんな中で目に入ったのは、オシャレなカリーショップのキッチンカー。調べれば常設店舗を持たず、間借り営業やイベント出店が主体らしい。
(現)タンドリーポーク（いびまつり／MOOF STAND） ２５０円
焼きたて豚肉の味付けは何だろう？カリーショップらしくカレー風味を感じるも、辛さの中にどことなく酸味を思わせる。次に見かけたならば肉１枚で終わらず、丼飯（６００円）としていただきたい。
さあ、まだまだ終わりたくない。
(現)たません（いびまつり） ３００円
玉子焼きを海老せんべいに挟み、お好み焼きソースとマヨネーズで味付けしたのが玉せん。ここではそれに終わらず、焼きそばを加えて大きく増量。モダン焼きとも広島風お好み焼きとも大きく異なる仕上がりに…。
手間が省けたと考えつつ、時間は過ぎていく。日も沈んできており、長く居すぎるのもいけない。カリーショップで１つ購入し、用意してもらった袋と共に持ち帰ろう。
さらには原付を置いた菓子店で、お礼を兼ねて１つ買っておきたい。
国道３０３号 上新町（揖斐川町）→黒野八幡町（大野町）
単独の国道として再スタート。提灯の明かりで灯される街並みは、片側１車線対面通行ながらあまり広くない。街並みを抜けるとやや広くなり、建物も比例して少なくなる傾向。地形そのものはすっかり平坦なものとなる。
程なくして大野町へ。中心地らしい箇所は拡幅が成されている印象。そのまま進むと『黒野駅レールパーク』の表記があったので、一旦国道から外れよう。
国道３０３号が国道４１７号と分岐した交差点から７．０ｋｍ。２００５年に廃止された名鉄揖斐線、末期はこの黒野駅を終着点としていた。現在は整備されて『黒野駅レールパーク』となっている。
ホームは線路と共に保存されているものの、ホームへ上がることはできない。廃止から１０年経過した２０１５年、旧美濃駅から紅白の電車（モ５１２）が期間限定で展示されていた。現在は実車がなく、ささやかな模造品があるに過ぎない。
旧駅舎は木造２階建。幾多の改装を施されつつ、現在まで保存されている。当然ながら、夜は店が開いていない。撤退はしていないようだ。敷地内には、他にトイレや遊具がある。では、先程のカリーショップで持ち帰ったカレーを頂こう。
（つづく）
軽く覗き見するつもりが案外、結構しっかり入り込んでしまうものです。そして案外、気になっていた場所がいきなり現れるものです。
２０１８年５月５日（土）午後５時２７分 岐阜県揖斐郡揖斐川町・横山ダム周辺
道の駅から実質２．４ｋｍ、国道３０３号と国道４１７号の分岐する交差点に至る。信号がなければ交差点名表記もなく、調べなければ『東横山』という名称は出てこない。
国道３０３号は奥いび湖大橋を渡って、更なる山岳ルートへ進んでいく。途中には、道の駅がもう１つ設けられている。滋賀県へ抜ける際はトンネルが通じており、冬季でも利用可能だ。
横山ダムによって揖斐川の水が塞き止められ、奥いび湖が人造的に形成された。国道４１７号で更なる上流部となる、徳山ダムへ向かってもよかったもの。
国道３０３・４１７号 奥いび湖大橋（揖斐川町）→上新町（揖斐川町）
国道３０３号として引き返そう。下り坂になるため、速度が上がり過ぎないよう気を付けたい。それどころか、惰性状態でもある程度の速度が出てしまう。
往路で立ち寄った道の駅はスルー。下り坂主体ながらも所々上り坂があるので、動力を温存しつつ進む格好か。
長さ２１３３ｍとなる久瀬トンネルも、上り坂から突如下り坂に転じている。ついでにトンネル途中、設けられていた開口部は非常転回用スペースである。
長さ１３７８ｍの新北山トンネルは自転車通行禁止となっており、旧道が県道として残っている。対面通行では後ろも気にしなければならず、どうしても速度が上がってしまう。加えて、照明もナトリウムランプでサングラスの視界が暗くなる。
あとは次第に家々が多くなってくる格好。下り坂主体であり、２国道重複区間を一気に進んでしまった。
奥いび湖大橋から１７．８ｋｍ、揖斐川町の中心部へたどり着く。ここを右折すると国道４１７号として大垣市へ戻り、直進すると国道３０３号で岐阜市へ向かう。
左折方向は県道で谷汲山となっているが、今日は祭りで車両通行止めとなっている。日も傾いてきた午後６時、せっかくなので少々見ていこうか。
旧揖斐川町の中心部らしく、古くからの建物が並ぶ細い道。突き当たりで神輿が通りかかる。
大型連休も残すは１日強。屋台が並ぶ中で人は集まり、神輿も舞う。こうなってくると、どうしても何か手を出したくなるのが心情か…。
(現)手作りソーセージ（いびまつり／森本工房） ３５０円
昨年１０月に長良川競技場の『名岐ダービー２ｎｄレグ』で頂き、道の駅にも出店を持つ森本工房のソーセージ。やはり１００％手作りらしく、目の前で焼かれたものを食べると肉汁も滴る旨さ。今回もカレー風味のケチャップをかけてもらい、個性を引き立てる。
続いて牛肉の串焼きとするも、焼き上がるまで待つようにとのこと。この間にも三輪神社へ向けて、神輿が横切っていく。
(現)牛串焼（いびまつり） ５００円
不思議と選んでしまう牛肉焼き。塩コショウで味付けされた、焼きたて炭火焼き牛肉は美味しい。肉質以前に、それが全て。
この一帯は屋台のほか椅子とテーブル、警備係の本部が設けられている。そんな中で目に入ったのは、オシャレなカリーショップのキッチンカー。調べれば常設店舗を持たず、間借り営業やイベント出店が主体らしい。
(現)タンドリーポーク（いびまつり／MOOF STAND） ２５０円
焼きたて豚肉の味付けは何だろう？カリーショップらしくカレー風味を感じるも、辛さの中にどことなく酸味を思わせる。次に見かけたならば肉１枚で終わらず、丼飯（６００円）としていただきたい。
さあ、まだまだ終わりたくない。
(現)たません（いびまつり） ３００円
玉子焼きを海老せんべいに挟み、お好み焼きソースとマヨネーズで味付けしたのが玉せん。ここではそれに終わらず、焼きそばを加えて大きく増量。モダン焼きとも広島風お好み焼きとも大きく異なる仕上がりに…。
手間が省けたと考えつつ、時間は過ぎていく。日も沈んできており、長く居すぎるのもいけない。カリーショップで１つ購入し、用意してもらった袋と共に持ち帰ろう。
さらには原付を置いた菓子店で、お礼を兼ねて１つ買っておきたい。
国道３０３号 上新町（揖斐川町）→黒野八幡町（大野町）
単独の国道として再スタート。提灯の明かりで灯される街並みは、片側１車線対面通行ながらあまり広くない。街並みを抜けるとやや広くなり、建物も比例して少なくなる傾向。地形そのものはすっかり平坦なものとなる。
程なくして大野町へ。中心地らしい箇所は拡幅が成されている印象。そのまま進むと『黒野駅レールパーク』の表記があったので、一旦国道から外れよう。
国道３０３号が国道４１７号と分岐した交差点から７．０ｋｍ。２００５年に廃止された名鉄揖斐線、末期はこの黒野駅を終着点としていた。現在は整備されて『黒野駅レールパーク』となっている。
ホームは線路と共に保存されているものの、ホームへ上がることはできない。廃止から１０年経過した２０１５年、旧美濃駅から紅白の電車（モ５１２）が期間限定で展示されていた。現在は実車がなく、ささやかな模造品があるに過ぎない。
旧駅舎は木造２階建。幾多の改装を施されつつ、現在まで保存されている。当然ながら、夜は店が開いていない。撤退はしていないようだ。敷地内には、他にトイレや遊具がある。では、先程のカリーショップで持ち帰ったカレーを頂こう。
（つづく）
軽く覗き見するつもりが案外、結構しっかり入り込んでしまうものです。そして案外、気になっていた場所がいきなり現れるものです。