長らくお待たせしました。今回は歴代に乗車した交通車両を評価してみるシリーズを、少しでも流しておきましょう。このシリーズでは系列を、すべて"系"で表記します。
歴代に乗車した交通車両を評価してみよう～近鉄・阪神の一般車両～
TJ01.近鉄４ドアロングシート車両前期型めぐ「近鉄ね…、要は形式がわかんなすぎる。なんですか？路線で形式変わったり、４桁形式で下１桁も０じゃない形式あったり。それでいて違いは全然なかったり…。まあ、全体的には悪くないと思います。」
最高速度１１０ｋｍ／ｈ
性能：★★★★―（意外と速度は出る。）
外形：★★★☆―（シンプルながらなかなか好印象。）
外色：★★★★―（紅白のツートンがなかなか似合う。）
車内：★★☆――（割と殺風景。）
座席：★★★――（オールロングシートながら重厚感ある。）
内色：★★★――（赤い座席が少々高貴だったり。）
レア：★★―――（結構多く見かける。）
状態：★★★――（年老いているはずなのに手入れが行き届いている。）
拡張：★★★★☆（形式が複雑すぎてわけわかんない。）
合計点：６６点
TJ02.近鉄４ドアロングシート車両後期型
めぐ「話、続いちゃいますけど。近鉄って６０年も前に下降窓を採用してるんですよね…。他のとこだと、昔は雨水入って腐ったとか多かったそうで。あんまり苦労してないって不思議。顔つきは前のほうが好きかも。」
最高速度１１０ｋｍ／ｈ
性能：★★★★―（やはり標準軌は高速志向？）
外形：★★★――（平べったい感じになった。）
外色：★★★★―（紅白のツートンが引き継がれた。）
車内：★★☆――（全然印象にない。）
座席：★★★――（オールロングシートの重厚感はそのまま。）
内色：★★★――（更新が施されても座席は赤系。）
レア：★★☆――（多いけど狙いにくい。）
状態：★★★――（新車ではない。）
拡張：★★★★☆（相変わらず形式が複雑すぎる。）
合計点：６６点
TJ03.近鉄４ドアＬ／Ｃカー前期タイプ
めぐ「さすがにオールロングで長距離はダメでしょう。だからといって、ラッシュで有利ならば使わないわけにもいきません。そこで近鉄は両方使えるものを考え、改造しました。…こうだっけ？」
最高速度１１０ｋｍ／ｈ
性能：★★★★―（性能自体は他と同じ。）
外形：★★★☆―（形は４ドア車両で共通イメージ。）
外色：★★★★―（オールロングシート車両と同じく紅白ツートン。）
車内：★★★――（雰囲気は悪くなさそう。）
座席：★★★――（ロングでもクロスでも可。）
内色：★★★――（赤系でもグレーでも大丈夫そう。）
レア：★★★――（多くはなく狙いにくい。）
状態：★★★――（案外年期入ってるはずだけど…。）
拡張：★★★☆―（なんかすごいリニューアルが出たらしい。）
合計点：６７点
TJ04.近鉄４ドアＬ／Ｃカー後期タイプ
めぐ「これ意外とわからないものです。新車でこのタイプが入ったのは１形式だけとか、名古屋線に１本しかなかったとか。何も狙わずに乗ってたりとか。まあ、そもそもあんまり近鉄自体使いませんし。」
最高速度１１０ｋｍ／ｈ
性能：★★★★―（優等列車でも物怖じしない。）
外形：★★★――（やはり平べったい感じになった。）
外色：★★★★―（やはり紅白のツートンが引き継がれた。）
車内：★★★――（これも雰囲気は悪くなさそう…。）
座席：★★★――（ヘッドレストは見栄えだけで実際硬い。）
内色：★★★――（グレー系のほうが区別ついてよかったり？）
レア：★★★★☆（実は名古屋線に１本しかなかったり…！？）
状態：★★★☆―（この形状で投入された最終形式。）
拡張：★★―――（実は５８００系しかない。）
合計点：６７点
TJ05.近鉄４ドアＬ／Ｃカーシリーズ２１
めぐ「これも実際は５８２０系だけでしょう。最低でも伊勢中川まで行かなければ見られませんので、もう１回…？次回は座りましょう。」
最高速度１１０ｋｍ／ｈ
性能：★★★★―（多分こっちも本気を出せばなかなか。）
外形：★★★☆―（フロントマスクの処理が工夫されている。）
外色：★★★★―（一転してベージュ系の色遣い。）
車内：★★★★―（２１世紀らしくそれなりに機能的。）
座席：―――――（２球場への乗客が一杯で座れない。）
内色：★★★――（壁とか天井は確か白かったと。）
レア：★★★☆―（正直数えていない。）
状態：★★★★―（一応新しい。）
拡張：★★―――（シリーズ２１自体、名古屋線への投入なし。）
合計点：６３点
補正合計点：７０点
TJ06.近鉄５２００系
めぐ「でもなんだかんだで、乗るのはこれだと思います。この世代って３１１系とか２２１系とか、７２１系とか８１１系とか。ってか、先にこういうの出たのってＪＲだっけ？」
最高速度１１０ｋｍ／ｈ
性能：★★★★―（ひょっとしてあえての手加減？）
外形：★★★★―（曲面を目立たせて柔和に仕上げた。）
外色：★★★★―（一般用として一般的な紅白ツートン。）
車内：★★★★―（ドア上に小さいながらも案内装置追加。）
座席：★★★★―（長距離乗車に適した転換式クロスシート。）
内色：★★★――（なんとなく一般車両で統一？）
レア：★★★――（名古屋線では割と見かける。）
状態：★★★☆―（１回リニューアルされている。）
拡張：★★☆――（大阪線では少数派で使いにくい。）
合計点：７１点
TJ12.阪神９０００系
めぐ「ちょっと乗り入れの関係で順番入れ替えました。なんか…、最終的に大阪ドームが近鉄と阪神で分け合ってよかった的な？でも、長さは全然違うんですよね…。ステンレスなので近鉄だと目立ちます。」
最高速度１１０ｋｍ／ｈ
性能：★★★★―（線区や運用によって適切なレベルがあるかと。）
外形：★★★☆―（比較的簡素なステンレス車体。）
外色：★★★★―（むしろ近鉄特急っぽい帯色？）
車内：★★★★―（案内装置は阪神、近鉄とも対応する。）
座席：★★☆――（長距離乗車に不向きなロングシート。）
内色：★★★――（一応、赤系だったとしておく。）
レア：★★★★―（震災復旧用に投入したのであまり多くない。）
状態：★★★☆―（ステンレス車体は劣化しにくいけど…。）
拡張：★★★★―（阪神から近鉄だけでなく、山陽へも直通。）
合計点：７２点
TJ11.阪神５５００系未更新車両
めぐ「結構好きです。色も急行のオレンジと対になってたりとか、加速とか…。あれ？まあ、いいや。リニューアルしたら、阪神電車が３色体系になるんですかね？この普通と、近鉄マルかバツで黄色か赤で。」
最高速度９１ｋｍ／ｈ
性能：★★★★☆（駅間距離の短さから加速力を重視。）
外形：★★★★―（結構現代的で性に合っている。）
外色：★★★★―（淡い青とグレーのツートンが美しい。）
車内：★★★――（各駅停車専念型も、どうも調子悪い？）
座席：★★★☆―（短距離乗車に特化したロングシート。）
内色：★★★――（一応、青系だったとしておく。）
レア：★★★――（…半々ぐらい？）
状態：★★★☆―（老け込むには早い。）
拡張：★★★★―（リニューアル編成が登場！）
合計点：７２点
（つづく）