長い休み、どうしても出かけてしまう話もひと段落。日も暮れていきます。
バイパスに"１本化"してからは片側２車線となっており、程なくトンネルへ。基本的に走りやすいこのバイパスは、名鉄高富線の廃線跡を用いているという。
岐阜市に入ってきた。引き続き走りやすいバイパス道路と、田舎風景となっている。気づけば夜も７時過ぎ。すっかり日没時刻を回っており、周囲が暗くなってくる。
市街地に近づくと片側１車線になり、元の狭苦しい道になる。もう少し進むと中央分離帯こそないものの、片側２車線となる。長良橋を渡れば、そこは岐阜の市街地。
岐阜公園付近は上下線が離れて一方通行となる。そこからは左折状のカーブ箇所が１つだけ。国道１５７・２４８（・３０３）号と交差すれば、国道２５６号は終わる。
国道１５７・２４８号 神田町５丁目（岐阜市）→茜部本郷（岐阜市）
この区間は既に何度か通っているので、詳細は割愛する。ただＪＲ岐阜駅前に、国道２５６号の表記があるのはどういうことだろうか？まあ、夜になって流れはよくなかったり。
国道２１号 茜部本郷（岐阜市）→上新田（岐南町）
せっかくなので、今日は岐南インターを高架橋の上から跨いでみる。これによって国道２１号として、本線がつながった。
程よいところで高架道路から流出し、ちょっと休憩したい。
(現)南アルプスの天然水＆朝摘みオレンジ（サントリー） ８４円
休憩がてら入ったスーパーだったが、買わずして出られない構造。そこで安価な飲料水を購入したという、それだけのこと。今日はもう既に１１５．９ｋｍも走ってしまった。
国道２１号 上新田（岐南町）→岐南インター（岐南町）
国道２２号 岐南インター（岐南町）→北方町（一宮市）
それでもまだ終わらない、大盆の原付クルージング。単に幹線国道だけで帰ることはできず、帰る気もない。残している要素があるのだ。
愛知県道１８２号 北方町（一宮市）→中島東郷（一宮市）
ということで、ここからは県道がメイン。今日回らなかった河川環境楽園（川島ハイウェイオアシス）へ出向くことも考え、この県道は押さえておこう。
愛知県道１９０号 中起（一宮市）→音羽１丁目（一宮市）
今回通りたかったのは、国道２２号の旧道にあたる県道。さすがは曲がりなりにも、かつての一級国道。片側１車線ながら幅も広く取られている。
夜間で周囲はよくわからないものの、郊外らしい景色であろう道。線路を跨ぐ箇所は上下別になっている。
一宮の市街地に差し掛かると片側２車線になり、国道１５５号と交差…。
愛知県道４５７号 尾張一宮駅（一宮市）→本町（一宮市）
県道１９０号を見失ってしまった。一宮の駅から県道１９０号を再び見つけるまで、更に別の県道を通っていたりとか…。
正しい経路としては、国道１５５号を左へ少し重複するのだったりする。そこで一旦逆方向へ進み、国道１５５号の交差点まで進んだところにて転回。国道１５５号としては全線走破しているので、ひとまずつながったとしておく。
愛知県道１９０号 松降（一宮市）→下津（稲沢市）
改めて、市街地は中央分離帯のない片側２車線。程なくして片側１車線に戻り、やはり幅が広く取られている。
稲沢市に入ると拡幅が施されており、中央分離帯付きの片側２車線となる。県道６２号との交差点付近まで工事が進む。これにて、県道１９０号は全て走破。
最後は甚目寺観音での『桃十日まつり』で締めくくろう。この設営があるのか、毎月１２日に行われる朝市は８月に組まれていない。ここでも盆踊りが行われ、なんとなく『お盆』の定義を考えたくなってしまった。実際は着いたタイミングで、祭りが終わっていたということ。そのまま帰宅し、今日の走行距離が最終的に１４９．２ｋｍとなる。これは歴代３位になろうか。
（おわり）
いかがでしたか？今回は涼しげな森林浴を求め、山のほうへと回ってみました。まあ、サービスエリアもメインなんですけど。ではこれにて、原付クルージングを終わります。
２０１７年８月１２日（土）午後６時５６分 岐阜県山県市
国道２５６号 山県市役所東（山県市）→神田町５丁目（岐阜市）バイパスに"１本化"してからは片側２車線となっており、程なくトンネルへ。基本的に走りやすいこのバイパスは、名鉄高富線の廃線跡を用いているという。
岐阜市に入ってきた。引き続き走りやすいバイパス道路と、田舎風景となっている。気づけば夜も７時過ぎ。すっかり日没時刻を回っており、周囲が暗くなってくる。
市街地に近づくと片側１車線になり、元の狭苦しい道になる。もう少し進むと中央分離帯こそないものの、片側２車線となる。長良橋を渡れば、そこは岐阜の市街地。
岐阜公園付近は上下線が離れて一方通行となる。そこからは左折状のカーブ箇所が１つだけ。国道１５７・２４８（・３０３）号と交差すれば、国道２５６号は終わる。
国道１５７・２４８号 神田町５丁目（岐阜市）→茜部本郷（岐阜市）
この区間は既に何度か通っているので、詳細は割愛する。ただＪＲ岐阜駅前に、国道２５６号の表記があるのはどういうことだろうか？まあ、夜になって流れはよくなかったり。
国道２１号 茜部本郷（岐阜市）→上新田（岐南町）
せっかくなので、今日は岐南インターを高架橋の上から跨いでみる。これによって国道２１号として、本線がつながった。
程よいところで高架道路から流出し、ちょっと休憩したい。
(現)南アルプスの天然水＆朝摘みオレンジ（サントリー） ８４円
休憩がてら入ったスーパーだったが、買わずして出られない構造。そこで安価な飲料水を購入したという、それだけのこと。今日はもう既に１１５．９ｋｍも走ってしまった。
国道２１号 上新田（岐南町）→岐南インター（岐南町）
国道２２号 岐南インター（岐南町）→北方町（一宮市）
それでもまだ終わらない、大盆の原付クルージング。単に幹線国道だけで帰ることはできず、帰る気もない。残している要素があるのだ。
愛知県道１８２号 北方町（一宮市）→中島東郷（一宮市）
ということで、ここからは県道がメイン。今日回らなかった河川環境楽園（川島ハイウェイオアシス）へ出向くことも考え、この県道は押さえておこう。
愛知県道１９０号 中起（一宮市）→音羽１丁目（一宮市）
今回通りたかったのは、国道２２号の旧道にあたる県道。さすがは曲がりなりにも、かつての一級国道。片側１車線ながら幅も広く取られている。
夜間で周囲はよくわからないものの、郊外らしい景色であろう道。線路を跨ぐ箇所は上下別になっている。
一宮の市街地に差し掛かると片側２車線になり、国道１５５号と交差…。
愛知県道４５７号 尾張一宮駅（一宮市）→本町（一宮市）
県道１９０号を見失ってしまった。一宮の駅から県道１９０号を再び見つけるまで、更に別の県道を通っていたりとか…。
正しい経路としては、国道１５５号を左へ少し重複するのだったりする。そこで一旦逆方向へ進み、国道１５５号の交差点まで進んだところにて転回。国道１５５号としては全線走破しているので、ひとまずつながったとしておく。
愛知県道１９０号 松降（一宮市）→下津（稲沢市）
改めて、市街地は中央分離帯のない片側２車線。程なくして片側１車線に戻り、やはり幅が広く取られている。
稲沢市に入ると拡幅が施されており、中央分離帯付きの片側２車線となる。県道６２号との交差点付近まで工事が進む。これにて、県道１９０号は全て走破。
最後は甚目寺観音での『桃十日まつり』で締めくくろう。この設営があるのか、毎月１２日に行われる朝市は８月に組まれていない。ここでも盆踊りが行われ、なんとなく『お盆』の定義を考えたくなってしまった。実際は着いたタイミングで、祭りが終わっていたということ。そのまま帰宅し、今日の走行距離が最終的に１４９．２ｋｍとなる。これは歴代３位になろうか。
（おわり）
いかがでしたか？今回は涼しげな森林浴を求め、山のほうへと回ってみました。まあ、サービスエリアもメインなんですけど。ではこれにて、原付クルージングを終わります。