こんにちは、流浪の原付シリーズでございます。さあ、今回はどこへ？
今回はアズパークから始めるとしよう。自宅を出たときの通算走行距離表記は７８４６．５ｋｍとなっており、着いた時点では７８５３．２ｋｍになる。さあ、今日はどこへ行こうか…。
愛知県道１１５号 新家横枕（名古屋市中川区）→黄金跨線橋南（名古屋市中村区）
とりあえずは東へ進路を取る。上を高速道路が通ってるかどうかで、雰囲気は結構違ってくるというお約束。
(現)山文商事・ＤＤ岩塚ＳＳ（エネオス・名古屋市中村区） １２５円×４．０６Ｌ
人間の前に、燃料タンクを満腹にする今回。規模も大きくないところに集中したため、少々順番待ちが生じた。満タン給油を選んで小銭を５０８円投入しただけなのに、箱ティッシュをもらってしまった。あ、これか…。
(現)預金引出手数料（イーネット） 休日２１６円
郵便局（ゆうちょ銀行）がどこかも開いているかもわからないので、試しがてらコンビニＡＴＭで引き出してみる。すると手数料がかかる割りに、小銭は引き出せないというもの。まあ、今後とも郵便局を優先しよう。
名古屋市道愛知名駅南線 黄金跨線橋南（名古屋市中村区）→六反小学校前（名古屋市中村区）
そこからは名古屋高速の黄金出入口を見つつ…。
名古屋市道広井町線 六反小学校前（名古屋市中村区）→名古屋駅（名古屋市中村区）
名古屋駅付近の線路と並走し…。
愛知県道６８号 笹島（名古屋市中村区）→日銀前（名古屋市中区）
名古屋駅のロータリー兼モニュメントである『飛翔』は、二段階右折の必要がない。そのまま桜通へ…。
国道１９号 日銀前（名古屋市中区）→高岳（名古屋市東区）
国道として更に続く。それと、現状は妄想でしかない"バスタ名駅"のこと。バスタ新宿と同様に国土交通省主導で、道路部分を国道１５３号の延長（国道１９号との重複区間を含む）と書いていた。よく考えれば、延長するのは国道４１号（同じく国道１９号との重複含む）でもよかったりする。
…ってか、全長４００ｍ（高さではなく長さ、ここ重要！）にもなろうという高層ビルを名鉄は建設したいらしい。現在の名鉄バスセンターも、新ビルへ移転することだろう。
国道４１号 高岳（名古屋市東区）→なか卯黒川店（名古屋市北区）
気を取り直して、国道４１号は国道１９号から左折して始まる。上を高速道路が通っていながら、片側２車線だったりアップダウンあったりせわしない。上を通る名古屋高速１号も、用地の都合からか上下別２階建て構造。黒川の出入口は巻きついた形を成しており、名古屋高速公社のビルと一体化している。
(現)サラダ・ゴマドレッシング（なか卯） １００円
それはそうと、これまで手を出さなかったチェーン店があったので何か食べよう。最初にサラダを食べると健康にいいとか、昔に言われたもの。
(現)カツ丼（なか卯） 並５９０円
注文後少し時間を要するといい、揚げたてで提供された。カツを割り下と卵でとじ、熱々サクサク感としっとり感を絶妙に共存させる。ボリュームを求めるなら大盛を選ぶべし。
(現)牛皿（なか卯） ２５０円
和食ファストフードのなか卯。ネギやしらたきが入っており、味付けもどことなくすき焼きっぽい。このあたり、牛丼チェーンと一線を画している。
美味しく頂いたところで、ひとまず"調査"は終了。まだまだチェーン店も知らないものが多く残っているので、機会があればまた…。
国道４１号 なか卯黒川店（名古屋市北区）→ファミリーマート犬山善師野店（犬山市）
基本は片側３車線であり、上を名古屋高速が通っている。高速の高架も上下線が並ぶ一般的な構造となる。国道３０２号との交差は２２号と異なり、国道４１号が平面交差。以降、組み合わせは小牧インターまで変わらない。小牧インターからは高速道路の高架がないため、幾分か開放的。正月からまた工事が進み、幅も広がったようだ。あとは片側２車線で推移している。
(現)ビタミンウォーター（サントリー） １３０円
岐阜県との境目にあるコンビニで小休止。周辺は山めいていると見せかけて、付近では大規模な住宅地として開発済み。セルフ式のガソリンスタンドもある。単なる水では運転中などに脳内や体内に栄養分が行き届かないと、今回考えてみた。
国道４１号 ファミリーマート犬山善師野店（犬山市）→中濃大橋（美濃加茂市）
そのまま、山間部を貫くような片側２車線道路が続く。信号が多くなるにつれ視界も開けていく。中濃大橋を渡り終えると、車線ごとバイパスと旧道に分かれる形式。今回はバイパスへ進もう。
国道４１号美濃加茂バイパス 中濃大橋（美濃加茂市）→新山川橋北詰（川辺町）
バイパスといえど、片側１車線で暫定共用状態となっている。信号のない高架区間なので走行速度が大きく、どうあがいても５０ｋｍ／ｈが限界の原付は気を遣う。一応、路肩部分は少々余裕があった。
国道２４８号との交差箇所からは片側２車線になっている。そのまま続くのかと思わせるものの、程なく片側１車線対面通行になってしまう。幸か不幸か、交通量が少ない…？そう感じさせながら、反対車線は団体バスやらバイク集団やら多く通りがかる。そしてこちらも後ろが迫ってきたため、やはりあった路肩部分で追い抜いてもらった。
東海環状自動車道や日本昭和村はパスし、本線走行を続行。川辺町に入り、山間部から視界が開けてきた様相。旧道との交差箇所は立体状になり、そのまま合流してバイパスは終わる。
国道４１号 新山川橋北詰（川辺町）→道の駅ロック・ガーデンひちそう（七宗町）
標準で片側１車線対面通行になり、この状態が高山市まで続いているという。七宗町へ…。
（つづく）
まあ、富山市まで全長２６５．７ｋｍありますし。全部はさすがに無理です。
２０１７年７月２日（日）午後０時３７分 名古屋市中川区・アズパーク
今回はアズパークから始めるとしよう。自宅を出たときの通算走行距離表記は７８４６．５ｋｍとなっており、着いた時点では７８５３．２ｋｍになる。さあ、今日はどこへ行こうか…。
愛知県道１１５号 新家横枕（名古屋市中川区）→黄金跨線橋南（名古屋市中村区）
とりあえずは東へ進路を取る。上を高速道路が通ってるかどうかで、雰囲気は結構違ってくるというお約束。
(現)山文商事・ＤＤ岩塚ＳＳ（エネオス・名古屋市中村区） １２５円×４．０６Ｌ
人間の前に、燃料タンクを満腹にする今回。規模も大きくないところに集中したため、少々順番待ちが生じた。満タン給油を選んで小銭を５０８円投入しただけなのに、箱ティッシュをもらってしまった。あ、これか…。
(現)預金引出手数料（イーネット） 休日２１６円
郵便局（ゆうちょ銀行）がどこかも開いているかもわからないので、試しがてらコンビニＡＴＭで引き出してみる。すると手数料がかかる割りに、小銭は引き出せないというもの。まあ、今後とも郵便局を優先しよう。
名古屋市道愛知名駅南線 黄金跨線橋南（名古屋市中村区）→六反小学校前（名古屋市中村区）
そこからは名古屋高速の黄金出入口を見つつ…。
名古屋市道広井町線 六反小学校前（名古屋市中村区）→名古屋駅（名古屋市中村区）
名古屋駅付近の線路と並走し…。
愛知県道６８号 笹島（名古屋市中村区）→日銀前（名古屋市中区）
名古屋駅のロータリー兼モニュメントである『飛翔』は、二段階右折の必要がない。そのまま桜通へ…。
国道１９号 日銀前（名古屋市中区）→高岳（名古屋市東区）
国道として更に続く。それと、現状は妄想でしかない"バスタ名駅"のこと。バスタ新宿と同様に国土交通省主導で、道路部分を国道１５３号の延長（国道１９号との重複区間を含む）と書いていた。よく考えれば、延長するのは国道４１号（同じく国道１９号との重複含む）でもよかったりする。
…ってか、全長４００ｍ（高さではなく長さ、ここ重要！）にもなろうという高層ビルを名鉄は建設したいらしい。現在の名鉄バスセンターも、新ビルへ移転することだろう。
国道４１号 高岳（名古屋市東区）→なか卯黒川店（名古屋市北区）
気を取り直して、国道４１号は国道１９号から左折して始まる。上を高速道路が通っていながら、片側２車線だったりアップダウンあったりせわしない。上を通る名古屋高速１号も、用地の都合からか上下別２階建て構造。黒川の出入口は巻きついた形を成しており、名古屋高速公社のビルと一体化している。
(現)サラダ・ゴマドレッシング（なか卯） １００円
それはそうと、これまで手を出さなかったチェーン店があったので何か食べよう。最初にサラダを食べると健康にいいとか、昔に言われたもの。
(現)カツ丼（なか卯） 並５９０円
注文後少し時間を要するといい、揚げたてで提供された。カツを割り下と卵でとじ、熱々サクサク感としっとり感を絶妙に共存させる。ボリュームを求めるなら大盛を選ぶべし。
(現)牛皿（なか卯） ２５０円
和食ファストフードのなか卯。ネギやしらたきが入っており、味付けもどことなくすき焼きっぽい。このあたり、牛丼チェーンと一線を画している。
美味しく頂いたところで、ひとまず"調査"は終了。まだまだチェーン店も知らないものが多く残っているので、機会があればまた…。
国道４１号 なか卯黒川店（名古屋市北区）→ファミリーマート犬山善師野店（犬山市）
基本は片側３車線であり、上を名古屋高速が通っている。高速の高架も上下線が並ぶ一般的な構造となる。国道３０２号との交差は２２号と異なり、国道４１号が平面交差。以降、組み合わせは小牧インターまで変わらない。小牧インターからは高速道路の高架がないため、幾分か開放的。正月からまた工事が進み、幅も広がったようだ。あとは片側２車線で推移している。
(現)ビタミンウォーター（サントリー） １３０円
岐阜県との境目にあるコンビニで小休止。周辺は山めいていると見せかけて、付近では大規模な住宅地として開発済み。セルフ式のガソリンスタンドもある。単なる水では運転中などに脳内や体内に栄養分が行き届かないと、今回考えてみた。
国道４１号 ファミリーマート犬山善師野店（犬山市）→中濃大橋（美濃加茂市）
そのまま、山間部を貫くような片側２車線道路が続く。信号が多くなるにつれ視界も開けていく。中濃大橋を渡り終えると、車線ごとバイパスと旧道に分かれる形式。今回はバイパスへ進もう。
国道４１号美濃加茂バイパス 中濃大橋（美濃加茂市）→新山川橋北詰（川辺町）
バイパスといえど、片側１車線で暫定共用状態となっている。信号のない高架区間なので走行速度が大きく、どうあがいても５０ｋｍ／ｈが限界の原付は気を遣う。一応、路肩部分は少々余裕があった。
国道２４８号との交差箇所からは片側２車線になっている。そのまま続くのかと思わせるものの、程なく片側１車線対面通行になってしまう。幸か不幸か、交通量が少ない…？そう感じさせながら、反対車線は団体バスやらバイク集団やら多く通りがかる。そしてこちらも後ろが迫ってきたため、やはりあった路肩部分で追い抜いてもらった。
東海環状自動車道や日本昭和村はパスし、本線走行を続行。川辺町に入り、山間部から視界が開けてきた様相。旧道との交差箇所は立体状になり、そのまま合流してバイパスは終わる。
国道４１号 新山川橋北詰（川辺町）→道の駅ロック・ガーデンひちそう（七宗町）
標準で片側１車線対面通行になり、この状態が高山市まで続いているという。七宗町へ…。
（つづく）
まあ、富山市まで全長２６５．７ｋｍありますし。全部はさすがに無理です。