せっかくの正月に近所から出ないのはどうかと思ってしまうので、原付シリーズ２０１７開幕戦を始めます。前回のゴールは6441.6km、今回のスタートが6462.0kmとなります。さあ、どうなった？
まずは年始恒例行事となる国府宮への初詣。入口にあたる道路は車列をなしており、すり抜け術の使える原付が有利。
参集所は結婚披露宴にも使えるといい、洋間もあるとのこと。入口には門松が立派に構えている。
国指定重要文化財となっている楼門も忘れずに。参拝を終えたら、どこへ行こうか…。
(現)なおいぎれ １００円
その前に昨年使ったなおいぎれを納め、新しいものを購入。
(現)なおいステッカー・小 ５００円
今回は原付に貼り付けようと、交通安全のステッカーも購入。どう貼るかと思えば、２重の台紙だったという…。
手持ちが足りないので、１１００７円を引き出してからスタート。しかしまあ、千円札ばかりで出すとは…。
(現)オーモリニッセキ・ＤＤ下津店（エネオス・愛知県稲沢市） １２５円×４．０６Ｌ
ガソリン残量も足りないので、手持ちの小銭全てをつぎ込んでみる。こういうとき、１円単位で小銭対応とあれば心強い。
続いてリーフウォークに来てみると、結構な混雑模様を見せている。フードコートも、空席を探すのに一苦労…。
(現)ぶっかけうどん・並（丸亀製麺） ２９０円
気が向いたので、丸亀製麺のうどんをとりあえず選択。ついでに言うと、"コシがある"というのは硬さのことでないそうな。調べたところ、"コシ"とは柔らかくて張力のあるもの（要するによく伸びるもの）らしい。
(現)白ごはん（丸亀製麺） １３０円
うどんのお供にとどまらず、メインでもやっていける丸亀製麺の白飯。さすがにかけ放題の天かすとネギ、タレだけではよくないか…。
(現)野菜かき揚げ（丸亀製麺） １３０円
その大きさだけで満足していいと思う、名物天ぷら。食べるならば、ぜひ揚げたてのうちに…。
(現)かしわ天（丸亀製麺） １３０円
酉年だから鶏肉ってわけじゃないけど、なんとなく気になった１品。食べてから、結構大きいとわかる。
食べ終えたら、本格的にスタート！今回はある程度まで場所を決めており、県道１９０→１６６→２５→１５３号と進む。この場所にして、案内標識に関とか各務原とか登場するのは…？
国道１５５号小牧一宮バイパス 柚木颪（一宮市）→村中（小牧市）
それはさておき、広い中央分離帯を持つ片側１車線の国道バイパス。少し進めていくと対面通行となり、空き地から暫定だと想像できる。名鉄犬山線は踏切で交差しており、工事中の高架線路が完成し切り替わったらどうなるか。
やがて片側２車線となり、国道４１号を上からまたぐ高架道路は片側１車線。今回は側道に入り、国道４１号を北上しようか。
国道４１号 村中（小牧市）→太田本町４丁目（美濃加茂市）
この頃は大規模な工事が行われており、名古屋方向の側道を片側１車線対面通行という形をとっていた。これはこれで貴重だが、通常は混雑するもの。このため、国道１５５号バイパスにも迂回案内があった。
工事区間を抜けると片側２車線となり、幹線道路らしい様相。そんな中で犬山市に入り…。
表記上の走行距離が６５００ｋｍに到達！中古の５０ｃｃを１年で３５００ｋｍと言うのは、多いものなのだろうか？多くないのであれば、今回のような長距離走行が回数を限ったものだと考えていいか。週１回１０ｋｍ程度動かすのが通常ならば…。
そのまま走行を継続し、県をまたいで信号の少ない区間へ。途中の信号機はかつて４５０ｍｍという大きなレンズを使用した大きなものであったが、ＬＥＤを用いた最新型は３００ｍｍという通常サイズになっている。
中濃大橋を渡ったところで高架道路から降りよう。そのまま直進するのが美濃加茂バイパスであり、片側１車線となる。
国道２１・４１号現道 太田本町４丁目（美濃加茂市）→新太田橋（美濃加茂市）
国道２１号と交差箇所で右折すると４１号現道も重複するので、標識も"２桁国道夢の競演"が強調される。国道２１号として９月にたどり着いた美濃加茂市役所を挟んで、この区間は頼りないくらいに狭苦しい片側１車線。
もう少し進んだところで国道２４８号と交差。先に合流する形をなしていた旧道は国道指定を外れ、３国道重複ではなくなっている。国道４１号現道はそのまま直進し、国道２１号は右折。
国道２１号可児御嵩バイパス 新太田橋（美濃加茂市）→道の駅可児ッテ（可児市）
国道２４８号と重複してからは、バイパスらしく片側２車線に。橋を渡って少し走ると分かれる形となるが、左折の国道２１号は専用の２車線をなしており格上だと体現している。片側２車線はもう少し続く。
どういうわけか、可児御嵩バイパスから分かれる現道は国道２１号のまま残っている。今回はそのまま直進し、バイパスへ進むと片側１車線に。中央分離帯の広いタイプは車線幅が広く取れるだけでなく、正面衝突のリスクも少ない。もう少し広まっていいと思う。そして、気づかぬ間に御嵩町へ…。
可児市に戻る辺りで、一般的な対面通行となる。橋などの構造物が片側分だけで済むため、費用面でこの方式をとる例は数多い。もう少し走らせて可児御嵩インターを過ぎ、道の駅に進んでみる。
道の駅『可児ッテ』で休憩。定義としては２４時間利用可能な駐車場とトイレ、"ハイウェイ情報ターミナル的な案内"があれば『道の駅』となる。二輪車スペースもしっかりある。レストラン等は１月３日からとあり、営業している店は何もない。
（つづく）
新年早々、もーのーすごい走行距離？
２０１７年１月２日（月）午後０時１８分 愛知県稲沢市・尾張大国霊神社（国府宮）
まずは年始恒例行事となる国府宮への初詣。入口にあたる道路は車列をなしており、すり抜け術の使える原付が有利。
参集所は結婚披露宴にも使えるといい、洋間もあるとのこと。入口には門松が立派に構えている。
国指定重要文化財となっている楼門も忘れずに。参拝を終えたら、どこへ行こうか…。
(現)なおいぎれ １００円
その前に昨年使ったなおいぎれを納め、新しいものを購入。
(現)なおいステッカー・小 ５００円
今回は原付に貼り付けようと、交通安全のステッカーも購入。どう貼るかと思えば、２重の台紙だったという…。
手持ちが足りないので、１１００７円を引き出してからスタート。しかしまあ、千円札ばかりで出すとは…。
(現)オーモリニッセキ・ＤＤ下津店（エネオス・愛知県稲沢市） １２５円×４．０６Ｌ
ガソリン残量も足りないので、手持ちの小銭全てをつぎ込んでみる。こういうとき、１円単位で小銭対応とあれば心強い。
続いてリーフウォークに来てみると、結構な混雑模様を見せている。フードコートも、空席を探すのに一苦労…。
(現)ぶっかけうどん・並（丸亀製麺） ２９０円
気が向いたので、丸亀製麺のうどんをとりあえず選択。ついでに言うと、"コシがある"というのは硬さのことでないそうな。調べたところ、"コシ"とは柔らかくて張力のあるもの（要するによく伸びるもの）らしい。
(現)白ごはん（丸亀製麺） １３０円
うどんのお供にとどまらず、メインでもやっていける丸亀製麺の白飯。さすがにかけ放題の天かすとネギ、タレだけではよくないか…。
(現)野菜かき揚げ（丸亀製麺） １３０円
その大きさだけで満足していいと思う、名物天ぷら。食べるならば、ぜひ揚げたてのうちに…。
(現)かしわ天（丸亀製麺） １３０円
酉年だから鶏肉ってわけじゃないけど、なんとなく気になった１品。食べてから、結構大きいとわかる。
食べ終えたら、本格的にスタート！今回はある程度まで場所を決めており、県道１９０→１６６→２５→１５３号と進む。この場所にして、案内標識に関とか各務原とか登場するのは…？
国道１５５号小牧一宮バイパス 柚木颪（一宮市）→村中（小牧市）
それはさておき、広い中央分離帯を持つ片側１車線の国道バイパス。少し進めていくと対面通行となり、空き地から暫定だと想像できる。名鉄犬山線は踏切で交差しており、工事中の高架線路が完成し切り替わったらどうなるか。
やがて片側２車線となり、国道４１号を上からまたぐ高架道路は片側１車線。今回は側道に入り、国道４１号を北上しようか。
国道４１号 村中（小牧市）→太田本町４丁目（美濃加茂市）
この頃は大規模な工事が行われており、名古屋方向の側道を片側１車線対面通行という形をとっていた。これはこれで貴重だが、通常は混雑するもの。このため、国道１５５号バイパスにも迂回案内があった。
工事区間を抜けると片側２車線となり、幹線道路らしい様相。そんな中で犬山市に入り…。
表記上の走行距離が６５００ｋｍに到達！中古の５０ｃｃを１年で３５００ｋｍと言うのは、多いものなのだろうか？多くないのであれば、今回のような長距離走行が回数を限ったものだと考えていいか。週１回１０ｋｍ程度動かすのが通常ならば…。
そのまま走行を継続し、県をまたいで信号の少ない区間へ。途中の信号機はかつて４５０ｍｍという大きなレンズを使用した大きなものであったが、ＬＥＤを用いた最新型は３００ｍｍという通常サイズになっている。
中濃大橋を渡ったところで高架道路から降りよう。そのまま直進するのが美濃加茂バイパスであり、片側１車線となる。
国道２１・４１号現道 太田本町４丁目（美濃加茂市）→新太田橋（美濃加茂市）
国道２１号と交差箇所で右折すると４１号現道も重複するので、標識も"２桁国道夢の競演"が強調される。国道２１号として９月にたどり着いた美濃加茂市役所を挟んで、この区間は頼りないくらいに狭苦しい片側１車線。
もう少し進んだところで国道２４８号と交差。先に合流する形をなしていた旧道は国道指定を外れ、３国道重複ではなくなっている。国道４１号現道はそのまま直進し、国道２１号は右折。
国道２１号可児御嵩バイパス 新太田橋（美濃加茂市）→道の駅可児ッテ（可児市）
国道２４８号と重複してからは、バイパスらしく片側２車線に。橋を渡って少し走ると分かれる形となるが、左折の国道２１号は専用の２車線をなしており格上だと体現している。片側２車線はもう少し続く。
どういうわけか、可児御嵩バイパスから分かれる現道は国道２１号のまま残っている。今回はそのまま直進し、バイパスへ進むと片側１車線に。中央分離帯の広いタイプは車線幅が広く取れるだけでなく、正面衝突のリスクも少ない。もう少し広まっていいと思う。そして、気づかぬ間に御嵩町へ…。
可児市に戻る辺りで、一般的な対面通行となる。橋などの構造物が片側分だけで済むため、費用面でこの方式をとる例は数多い。もう少し走らせて可児御嵩インターを過ぎ、道の駅に進んでみる。
道の駅『可児ッテ』で休憩。定義としては２４時間利用可能な駐車場とトイレ、"ハイウェイ情報ターミナル的な案内"があれば『道の駅』となる。二輪車スペースもしっかりある。レストラン等は１月３日からとあり、営業している店は何もない。
（つづく）
新年早々、もーのーすごい走行距離？