皆様、あけましておめでとうございます。今年は早速ながら、"こんなことをやっていいのか！？"って言われそうな計画があります。
さて、新年最初の企画は…？
歴代に乗車した交通車両を評価してみよう～名鉄の一般車両５～
TH51.名鉄７０００系一般車
最高速度１１０ｋｍ／ｈ
性能：★★★★―（急行としてふさわしいだけのものは持つ。）
外形：★★★★★（運転台を上に移して先頭部まで展望構造となった伝説の車両。）
外色：★★★★―（パノラマカーは赤色であってこそ映える。）
車内：★★★★★（視界をほぼ遮られずして前方を眺められる。）
座席：★★★☆―（優等列車にふさわしい転換式クロスシート。）
内色：★★★――（緑やシルバーグレーなど寒色系な色遣い。）
レア：★★★――（名鉄の顔としてかつては多数を占めていた。）
状態：★★☆――（時を経ても斬新な外見とは対照的に古めかしい内装。）
拡張：★★★★―（用途向けに異なる編成を有した。）
合計点：７６点
めぐ「名鉄といったらこれでしょう。やっぱりパノラマといえば、展望席なきゃね…。指定じゃないから気軽に乗れたのも、プラスなとこでしょう。…混んでなきゃ尚更。」
TH52.名鉄７０００系特別車
最高速度１１０ｋｍ／ｈ
性能：★★★★―（特急としては発展途上だったか。）
外形：★★★★★（パノラマカーは永遠の憧れ。）
外色：★★★★★（赤１色に加えて白帯が入ると特別な車両らしい。）
車内：★★★★★（前方を眺められてこそパノラマカー。）
座席：★★★★―（曲がりなりにも特別車としてグレードアップ。）
内色：★★★★―（黄色と茶色の座席、クリーム系の内装など一新。）
レア：★★★★―（４両編成の交じって運用されるため狙いにくい。）
状態：★★★☆―（車体や内装に古さを感じさせなかった。）
拡張：★★★★―（末期は白帯が復活し団体専用車となった。）
合計点：８６点
めぐ「これですよ…、白帯は特急の。両方くっついたものとかたまにあったりすると、見た目が華やかになりまして。どっちに乗るかって言われればこっちになるんでしょうね。」
粗品：漫画『みなみけ』１巻
TH53.名鉄７１００系
最高速度１１０ｋｍ／ｈ
性能：★★★★―（７０００系の余った車両を改造しただけなので同じ。）
外形：★★★★―（中間車両に６０００系と同様な先頭部を取り付け。）
外色：★★★★―（赤１色で変わりなし。）
車内：★★★☆―（さすがに展望席はない。）
座席：★★★☆―（ヘッドカバーは布じゃないけど座席自体は同じ。）
内色：★★★――（特別車向けではないタイプ。）
レア：★★★★★（１本しか存在しない幻の２両。）
状態：★★☆――（２ドアは使いにくく消え行く運命？）
拡張：★★★★―（７７００系と共に三河線ワンマン改造がなされる。）
合計点：７４点
めぐ「元々は４両だったんですってね？それを２両抜いたら、６０００系のような５５００系？私は嫌いじゃありませんでしたよ。窓も形よかったですし。７７００系には負けますけど…。」
TH54.名鉄７５００系
最高速度１１０ｋｍ／ｈ
性能：★★★★―（ハイスペック振りを先取りしすぎて使いにくい。）
外形：★★★★★（正直、１０点では足りない？）
外色：★★★★―（特別車にならなかったので白帯は入らず。）
車内：★★★★★（パノラマカーらしく前方を眺められる構造は健在。）
座席：★★★☆―（７０００系と同じ転換式クロスシート。）
内色：★★★――（むしろ５７００系に近い感じ。）
レア：★★★☆―（６両固定のみで同タイプの７０００系と共通運用。）
状態：★★―――（酷使された感は否めない。）
拡張：★★―――（空港線に入れないことが致命傷となった。）
合計点：７１点
めぐ「パノラマカーだけど７０００系じゃない。７０００系じゃないけど展望席はある。実は他より低いんですよね、なんか名鉄じゃないけど３８３系みたいに。それで空港にいけなかった。」
TH55.名鉄７７００系
最高速度１１０ｋｍ／ｈ
性能：★★★★―（あくまで増備車扱いなので性能に変化なし。）
外形：★★★★―（貫通型の前頭部は６０００系に応用される。）
外色：★★★★★（特別車らしく赤１色に加えて白帯が入ったことも。）
車内：★★★☆―（あくまで実用性を考慮。）
座席：★★★★―（特別車らしい重厚な座席になった。）
内色：★★★――（どことなく中途半端な気がする。）
レア：★★★――（末期は運用が限られたものの狙いにくいわけではなかったか。）
状態：★★―――（やはり長年使われただけあって…。）
拡張：★★★★―（三河線でのワンマン運転向けに改造され居場所を残した。）
合計点：７２点
めぐ「おっかしーな…。なんで７１００系より低くなっちゃったんでしょうか、って考えたら数の違いでした。最初どういうわけか変な目線で見てたのは、何ででしょうかね？」
※２００５年空港線開業以前
歴代に乗車した交通車両を評価してみよう～名鉄の一般車両６～
TH60.名鉄キハ３０系
最高速度８０ｋｍ／ｈ
性能：★★☆――（とりあえず性能は高くなくても十分だった。）
外形：★★★――（地方向け気動車を３ドアにしたようなもの。）
外色：★★★☆―（名鉄では異彩を放つ紅白ツートン。）
車内：★★☆――（座席は少なめ。）
座席：★★―――（安価だろうから期待しなくてよかった。）
内色：★★★☆―（３５００系と似たような単純明快なもの。）
レア：★★★★―（４両がごく限られた区間で運用された。）
状態：★★★――（使用期間自体が短くよくわからないまま。）
拡張：★★☆――（むしろ海外で本領を発揮？）
合計点：５９点
めぐ「もう１２年以上も前になりますからね…、しかも１回だけ。廃止間際だったのにほとんど覚えていないようなもんです。まあ…、記憶だけで評価しちゃダメでしたか。」
TH61.名古屋市営地下鉄３０００系
最高速度１００ｋｍ／ｈ
性能：★★★――（地下鉄用として必要十分なもの。）
外形：★★―――（初期のステンレス車両らしく凹凸が目立つ。）
外色：★★―――（細い水色帯が１本だけ。）
車内：★★―――（名鉄と比べてしまうと…。）
座席：★★☆――（国鉄車両に通じるような弾力ある座面を持つロング。）
内色：★★★――（クリーム系１色の壁面と青い座席が思いのほか重厚。）
レア：★★★――（数を減らしつつあるもまだ数は多いか。）
状態：★☆―――（外見の見劣りが目立つ。）
拡張：★――――（他に使い道なし。）
合計点：４４点
めぐ「なんだろう…、こんな悪い点数久しぶり。これも東急と同じで古いんでしょうかね…、名鉄はそう思えなかったのに。新車好きにとっては、早くなくなるに越したことはないんですけど。」
TH62.名古屋市営地下鉄３０５０系
最高速度１００ｋｍ／ｈ
性能：★★★――（特に性能が向上したというわけではないらしい。）
外形：★★★――（凹凸が少なくなり、前頭部も黒く引き締まる。）
外色：★★★――（同じ水色帯でも随分違う。）
車内：★★★――（車端部に案内装置が付いた。）
座席：★★★☆―（弾力ある座面は改良されて健在。）
内色：★★★☆―（壁面はうってかわって白さが際立つように。）
レア：★★★――（最多勢力も過半数には至らず。）
状態：★★★――（まだまだ老け込むわけにはいかない。）
拡張：★★★☆―（１本だけある旧式中間車両を置き換えと同時に何か？）
合計点：６３点
めぐ「これ結構好きかも。ステンレスの形よくなったし、…色々と。それでさっきの３０００系が２両挟まったのが１本ありまして、どうするんでしょうね？」
TH63.名古屋市営地下鉄Ｎ３０００系ステンレス車両
最高速度１００ｋｍ／ｈ
性能：★★★――（高性能を引き出す場面もなく現状維持。）
外形：★★★☆―（まさしく最新のステンレス車体。）
外色：★★★☆―（水色帯はそのままに窓上にも１本追加された。）
車内：★★★★―（１両あたりドア上３箇所に液晶画面式の案内を設置。）
座席：★★★――（形状といい悪くないものの弾力はなくなった。）
内色：★★★★―（同じ青系座席と白系壁面でもデザインで変化。）
レア：★★★――（結構増えてきた。）
状態：★★★★★（新車好きの新車好きによる…？）
拡張：★★★――（他社からも導入してバリエーションの変化が欲しい。）
合計点：７１点
めぐ「これはメーカーごとに形とかを変えつつ、同じ形式に仕立てるという試みだったはずでしたけどね…。気づいたら日車の１人勝ち？もうどうせなら古い２両の置き換えで、J-TRECからsustina構体を２両購入して欲しいようなもんよ。」
（つづく）
以上となります。それでは本年もよろしくお願いします。
もも「…え！？アンタ何する気よ？去年もそうなったじゃない。」