歴代に乗車した交通車両を評価してみよう～名鉄の一般車両４～
TH41.名鉄６０００系貫通マスク固定窓車両
最高速度１００ｋｍ／ｈ
性能：★★★――（通勤車両らしく加減速を重視し、大きな音を立てる。）
外形：★★★★―（固定窓とあってパノラマカーの雰囲気を継承。）
外色：★★★――（赤１色も、かつてはドアの窓部分が白く塗り分けられた。）
車内：★★★☆―（一度リニューアルされており雰囲気が一新。）
座席：★★―――（切り立った背もたれだけでなく、座席数も少なかったり。）
内色：★★★★―（塗りドアと両開き貫通扉、固定窓と横引きカーテン。）
レア：★★★――（基本的に運用はグループ内でランダム。）
状態：★★★――（リニューアルがなされているためか製造４０年と感じさせない。）
拡張：★★★――（３本以上連結すると形状がバラバラで面白そう。）
合計点：６３点
めぐ「名鉄で３ドアというのに最初抵抗があったのでしょう。最初は一応、パノラマカーの系譜を引き継ぐというのかな？固定クロスとか。小さいからダメでロングになったのは正しいのかもね。最初出た小さいドア窓は、当時東京で流行したものというわけじゃないんでしょうけど。後のほうに出た３本はちょっとタイプが変わってきているので、ちょっと評価を変えました。」
第１５～１７編成：６９点
TH42.名鉄６０００系貫通マスク開閉窓未更新車両
最高速度１００ｋｍ／ｈ
性能：★★★――（固定窓車両と同じ抵抗制御。）
外形：★★★――（窓が開閉可能となった代わりにグレードダウン？）
外色：★★★――（固定窓車両と同じく現在はドア部分も赤い。）
車内：★★☆――（貫通扉が片開きになり、カーテンは上下ロール式に。）
座席：★★★――（背もたれに傾斜がついたバケット形状のあるロングシート。）
内色：★★―――（かなり汚れている。）
レア：★★☆――（ワンマン線区ではある程度想像付く。）
状態：★☆―――（更新されずに廃車される車両も…。）
拡張：★★★★☆（回生失効しないためワンマン線区では戦力になる。）
合計点：５６点
めぐ「最初は良くも悪くも思わなくって、段々とそんなに好きじゃなくなってきたり。それでいて最近また座席とか見直して好きって言うのかな？抵抗制御かもしれないのよね…、外の匂いとか。冬に乗ったら他より暖房が強く感じたり。」
TH43.名鉄６０００系列鉄仮面型セミクロスシート車両
最高速度１００ｋｍ／ｈ
性能：★★★――（４両編成は界磁チョッパ制御となった。）
外形：★★―――（なんとなく好みじゃない。）
外色：★★★――（登場時はドア部分の上が白く塗られていた。）
車内：★★☆――（変わらず窓は上昇式。）
座席：★★☆――（一般路線バスの座席そのものといったところか。）
内色：★★★――（車端部の壁面は木目となり落ち着きを与える。）
レア：★★★――（基本的に運用はグループ内でランダム。）
状態：★★☆――（そろそろ疲労の色が見えてくる。）
拡張：★★☆――（保守性に難アリ？）
合計点：５３点
めぐ「これもあんまり好きじゃなかったりするんですよね…。意外と椅子が独特で嫌いじゃないですし、壁も木目で他と違ったりしましたし。あ、褒めちゃってる？２両のは６０００系の最終タイプです。」
TH44.名鉄６０００系列鉄仮面型オールロングシート車両
最高速度１００ｋｍ／ｈ
性能：★★★――（２両編成は抵抗制御と界磁添加励磁制御が混在。）
外形：★★―――（６８００系は全て運転席後ろ部分に小窓あり。）
外色：★★★――（やはり現在はドア部分全て赤い。）
車内：★★☆――（初期の下降窓に似た方式を取ったであろう上昇窓。）
座席：★★☆――（車両によって形状がまちまち。）
内色：★★★☆―（車端部壁面の木目はそのまま床だけリニューアル。）
レア：★★★★―（数は多くなく運用も共通で狙いにくい。）
状態：★★★――（補修跡が見られるようになった。）
拡張：★★★――（改造等を施したところで特に変化なし。）
合計点：５９点
めぐ「それで不思議とロングのほうが好きなのかなって思ってたら、アレって思って。なんで床だけ３５００系っぽくなったんだろうね？最初からロングだったところの仕切りはそのままなので、そが結構好きだったりします。」
リニューアル編成：６３点
TH45.名鉄６０００系列後期型セミクロスシート車両
最高速度１００ｋｍ／ｈ
性能：★★★☆―（設計最高速度は向上も共通運用を図るため変わらず。）
外形：★★★☆―（大きな正面ガラスと側面の連続窓風加工窓が好き。）
外色：★★★――（赤１色への過渡期には違いを楽しめた。）
車内：★★★――（禁煙表記が文字からマークへ。）
座席：★★★☆―（相変わらず小ぶりながらも特急らしい形状。）
内色：★★★☆―（引き続き車端部は木目の壁面で座席色も茶系が基本だった。）
レア：★★★――（４両編成とワンマン編成では少数派。）
状態：★★★――（そこまで経年が深くなく劣化が目立たない。）
拡張：★★★――（オールロングシートにならないで欲しい。）
合計点：６４点
めぐ「私の新しいの好きはここからかもしれません。壁の木目はそのまま、座席ですよ。見た目が特急のそれっぽくなっちゃって。中には頭のとこカバーっぽいのなくなっちゃって、そこまで再現しなくたっていいのに。」
TH46.名鉄６０００系列後期型オールロングシート車両
最高速度１００ｋｍ／ｈ
性能：★★★☆―（あくまで従来型が基本。）
外形：★★★☆―（ドア窓が上に少し拡大している。）
外色：★★★――（このタイプから新製時はドア窓部分がグレー塗装に。）
車内：★★☆――（完全なる通勤専用車への一歩を踏み出す。）
座席：★★☆――（形状が傾斜付きに統一も、着席数が減少。）
内色：★★☆――（木目が排除されて座席色も紫系へと一新。）
レア：★★★☆―（ワンマン編成でのみ多数派を占める。）
状態：★★★――（老け込むには早いようだけど…。）
拡張：★★★☆―（対象となるワンマン線区が離れている。）
合計点：６１点
めぐ「…ごめん、そうでもないみたい。壁も木目じゃなくなったりとか、座席も少なくなっちゃって。モノ自体は３５００系を先行させたようだけど、実はそれなりに違っていたりします。」
TH47.名鉄６７５０系前期型
最高速度１００ｋｍ／ｈ
性能：★★★――（瀬戸線は吊り掛け駆動の旧車運用に適していた？）
外形：★★★――（貫通型マスクの６０００系後期型と似て非なる。）
外色：★★★――（瀬戸線は投入時点でドア部分も含めた赤１色。）
車内：★★★――（２段窓や無塗装ドアなど相違点が多い。）
座席：★★―――（背もたれが切り立っているタイプ。）
内色：★★☆――（デザイン面で特徴をあげるのが難しい。）
レア：★★★★★（２両が２本しかなく、４両となれば実質１本のみ存在。）
状態：★――――（車体よりも走行機器が古い。）
拡張：☆――――（用途はごく限られた。）
合計点：５１点
めぐ「４０００系の公開に合わせて、狙わずして乗った１回きり？まあ、あの時は最初になくなるもんなのかなって。そうしたら…、最後まで残ってたとかで。わかんないもんよね。」
（つづく）
２０１６年をマウスの故障で終えるとは…。