歴代に乗車した交通車両を評価してみよう～名鉄の一般車両２～
TH14.名鉄２２００系一般車前期型
最高速度１２０ｋｍ／ｈ
（※新塗装パターン）
性能：★★★★☆（名鉄の路線限界に合わせて特急らしい性能。）
外形：★★★★★（一般車にして２０００系とほぼ同じ形状を持つ。）
外色：★★★★☆（さすがに大きな号車表記は入っていない。）
車内：★★★★―（さすがにドア上の案内は液晶画面でない。）
座席：★★★☆―（転換クロスかロングシートかを選択可能。）
内色：★★★☆―（鮮やかな紫色座席にピンクに塗られたポールが冷たさを軽減。）
レア：★★★★―（数は４本と決して多くない。）
状態：★★★☆―（空港運用メインで海風に当てられてもダメージは外装ぐらい？）
拡張：★★★☆―（基本設計が台湾の車両に採用されたとか。）
合計点：８０点
めぐ「その姿を見て衝撃を覚えました。空港特急で新型の一部特別車というのはわかってたんですけど、一般車の"顔"が特別車と同じなんですよ。２０００系と同じ。ついでに言うと、この２００５年。２０００系快速特急に２２００系特急、それに復活した準急が３連続で通過したのが…。」
粗品：眼帯
TH15.名鉄２２００系一般車中期型
最高速度１２０ｋｍ／ｈ
性能：★★★★☆（前期型と性能面で変化なし。）
外形：★★★★★（前期型と同じく２０００系とほぼ同じ形状を持つ。）
外色：★★★★☆（前期型と同じく正面の赤系に側面が白基調。）
車内：★★★★―（前期型からパーツ形状にやや変化が見られる。）
座席：★★★――（クロスシートが１列２列となり座席数が減少。）
内色：★★★☆―（ポールの色が薄青紫に変わって塗装面積も減少。）
レア：★★★――（中期型として５本と、１６００系の４本を足せば過半数。）
状態：★★★★―（まだ新しい車両なのだから主力として活躍せねば。）
拡張：★★★★―（２２００系としての新造車と１６００系の一般車で差異がある。）
合計点：７９点
（※１７００系向け一般車・新塗装パターン）
めぐ「でもやっぱり格好がいいといいますか、２１世紀の名鉄特急？車両見て孫に語りかけたおじい様だったと思うんですけど、言葉が妙に残るんです。まあ昔に１７００系として遭遇したものでしたし、反対側は違和感しかないんでしょうけど。」
TH16.名鉄２２００系一般車後期型
最高速度１２０ｋｍ／ｈ
性能：★★★★☆（１０年を経ても性能面で変化なし。）
外形：★★★★★（１６００系向けの一般車以降は形状がやや変化した。）
外色：★★★★★（一般車は号車表記がなくとも赤線１本だけで随分違う。）
車内：★★★★☆（一般車のドア上にも液晶画面による案内が登場。）
座席：★★★――（クロスシートは１列２列で少なく立ち面積を重視。）
内色：★★★☆―（ポールは原則未塗装となりそれ自体に加工が施されている。）
レア：★★★★☆（数が少ない上に共通運用とあってはつかみにくい。）
状態：★★★★★（満点だっていいじゃないか、新車だもの。）
拡張：★★★☆―（増結用の２両は赤かステンレスかってぐらい？）
合計点：８６点
めぐ「私ったら、やっぱり新車選んじゃう。なんだろうね？やっぱりＬＥＤが変わったからなのかな？快特なんか白地に赤文字だったところに黒く囲われたもんだから、妙に格好良くなっちゃって。中もドアのとこに液晶とか。今のところ座れてはいませんが座席は同じ１列２列なので、同じ評価としました。」
粗品：消火器
TH21.名鉄３１００系
最高速度１２０ｋｍ／ｈ
性能：★★★★☆（名鉄における最高性能を新技術で出す。）
外形：★★★★―（この形式から車体幅が拡大され側面が直線状に。）
外色：★★★☆―（名鉄らしく赤１色で統一。）
車内：★★★☆―（車端部にあるＬＥＤ案内は１６００系とも連動する。）
座席：★★★――（通勤型のオールロングシートに期待するのは酷。）
内色：★★★☆―（クリーム系の内壁などシンプルな印象。）
レア：★★★――（割合としては高いほう。）
状態：★★★――（老け込んではいないはずだけど制御装置に手が入ったとか。）
拡張：★★★★☆（２２００系との連結運転ではギャップが凄い。）
合計点：７２点
めぐ「なんていいましょう、一部特別車で言う１８００系みたいな？空港特急で新型が出ると１６００系っぽいのが出るから、とりあえず３１００系で考えましたみたいな？よくはないけど悪くもなかったみたいな？一応常滑線は６両が限界っぽいということで、本線で８両と言うのが定着となっていますみたいな？」
TH22.名鉄３１５０系・３３００系セミクロスシート車両
最高速度１２０ｋｍ／ｈ
性能：★★★★☆（３００系をベースに名鉄の適切な限界まで出す。）
外形：★★★★☆（フロントマスクに非常用扉が付いて機能性アップ。）
外色：★★★☆―（基本はステンレス無塗装に赤線が１本だけ。）
車内：★★★☆―（先に出た小牧線用の３００系と同じくドア上に案内装置。）
座席：★★★☆―（転換クロスかロングシートかを選択可能。）
内色：★★★☆―（従来と大きく変わってピンクに塗られたポールが冷たさを軽減。）
レア：★★★★―（数は決して多くない。）
状態：★★★☆―（車両そのものより行先表示が保守的にどうか。）
拡張：★★★★―（普通から快速特急までこなすユーティリティプレイヤー。）
合計点：７７点
めぐ「特急らしさならコレになりますか…。まあ、座席が座席ですし。３１００系もそうでしたけど、何と言うかＪＲだと東海じゃないんです。なんとなく３１００系の下とか、音とかも西日本に近いみたいな？…西日本だよね。」
TH23.名鉄３１５０系オールロングシート車両前期型
最高速度１２０ｋｍ／ｈ
性能：★★★★☆（先に出たセミクロスシート車両と変わりない。）
外形：★★★★☆（ライト部分を結ぶようにある何らかのパーツが特徴。）
外色：★★★――（悪く言えば個性がなくなった。）
車内：★★★☆―（この時点では液晶画面が案内装置として採用されず。）
座席：★★★――（混雑対策のためオールロングシートとなった。）
内色：★★★☆―（ポールの色が薄青紫に変わって塗装面積も減少。）
レア：★★★☆―（多いとまでは言えないか。）
状態：★★★★―（まだ新しい車両なのだから主力として活躍せねば。）
拡張：★★★★―（増備ごとにマイナーチェンジ箇所がある。）
合計点：７４点
めぐ「なんかがっかり。そりゃ、混雑対策はわかるの。でもなんか、…せっかくなら前に入れたものもロングに？それはそれとして、あの行先出す？アレは使えなかったってね、細かくてわかりやすかったのに。」
TH24.名鉄３１５０系・３３００系オールロングシート車両後期型
最高速度１２０ｋｍ／ｈ
性能：★★★★☆（従来と比べて制御装置が変わったような。）
外形：★★★★☆（スカート部分の形状が従来と異なっている。）
外色：★★★★☆（前面の赤い割合が増え、側面も赤線が上部分に追加。）
車内：★★★★☆（満を持してドア上に液晶画面による案内が登場。）
座席：★★★――（ロングシートは形状に変化なし。）
内色：★★★☆―（ポールは原則未塗装となりそれ自体に加工が施されている。）
レア：★★★★☆（段階を経て置き換えるのか数は少なめ。）
状態：★★★★★（新車だっていいじゃないか、人間だもの。）
拡張：★★★☆―（ＬＥＤが行先表示に引き続き採用されるも文字に変化アリ。）
合計点：８３点
めぐ「久々に入れるとなったらどうでしょうか？前の形とか好きだったんですけど、新しいのは赤が多くなって違和感があるっていいますか…。まあ慣れたら結構格好いいですし、横なんか線１本で随分よくなりました。ドアの上にあるのが液晶になりましたし、他にも…。優先席のポールは黄色くないんですね。」
粗品：ＬＥＤライト
（つづく）
写真が思いのほかなかった…。