#523 もっと西のほうを回りつくせ！（交通車両を評価してみる ７）

「一度でいいから見てみたい、旅猿のゴールデン特番で青空フリーパス。」

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歴代に乗車した交通車両を評価してみよう～四国及び九州のＪＲ特急・グリーン車車両～

TC21.四国２０００系

最高速度１２０ｋｍ／ｈ
性能：★★★★★（振り子式採用で非電化区間において走行速度の向上に貢献。）
外形：★★★――（随分とあっさりしたもの。）
外色：★★★☆―（水色は四国の基本色。）
車内：★★★☆―（必要十分な設備だったと。）
座席：★★★☆―（フリーストップ式リクライニングで当たり前。）
内色：★★★☆―（特に工夫はないが不満もない。）
レア：★★★――（数は多く運用もある程度決まっている。）
状態：★★☆――（リニューアルが次第に進んでいる。）
拡張：★★★☆―（改良型やリニューアル車両とも１両単位で連結運転するとか。）
合計点：６９点

「これどうなんだろう…？乗ってすぐ寝ちゃってて、起きたらもう着いてたって。それだけなんだけど。あんまり覚えてない。」

TC22.四国５０００系先頭車両１階席

最高速度１３０ｋｍ／ｈ
性能：★★★★★（瀬戸大橋を高速で駆け渡る。）
外形：★★★☆―（２階建て車両としては質素で強くなさそうな印象。）
外色：★★★★―（意外にもカラーバリエーションは豊富。）
車内：★★★☆―（快速の指定席ならともかく特急では物足りない。）
座席：★★★――（グリーン車たる２階席との格差が目立つ。）
内色：★★★★―（青とピンクは結構対になる色。）
レア：★☆―――（早朝深夜を除いて全てのマリンライナーで使われる。）
状態：★★★☆―（ステンレス車体により劣化しにくくなった。）
拡張：★★―――（狭小トンネルに入れず運用が限られる。）
合計点：６６点

「これはよく覚えてる。景色は…、下のほうかな？テーブルもないから昼とか食べにくいし、リクライニングはそんななくてもちょうどよかったぐらいだけど。もう１回あるなら上も…、ないか。」

TC23.四国８０００系自由席

最高速度１３０ｋｍ／ｈ
性能：★★★★★（振り子装置によって直線でも曲線でも高速運転を行える。）
外形：★★★★★（非貫通型先頭車のロケットみたいな形状が特徴。）
外色：★★★★☆（リニューアルを経て号車によって異なるカラーリングとなった。）
車内：★★★★―（自由席そのものはリニューアルされていない。）
座席：★★★★―（原形をとどめる自由席が一番おススめらしい。）
内色：★★★☆―（色遣いも特に変化なし。）
レア：★★☆――（新型車両が混じったところで気動車の代替なので総じて変化なし。）
状態：★★★☆―（リニューアルが施されて少々状態がよくなったはず。）
拡張：★★★――（リニューアルが施されたのでしばらくは現状のまま推移するか。）
合計点：７８点

「これもちょっと乗っただけなんだけどね…。寝てなかったからちょっと覚えてる。自由席で結構よかったかも。指定席とかグリーン車って雰囲気いいけど、あんまり他のとこで評判よくないみたいだし。」

TC31.九州７８３系

最高速度１３０ｋｍ／ｈ
性能：★★★★☆（見かけ以上に高性能。）
外形：★★★★☆（出入り口扉を中央に設けて客室を２箇所ずつに分けた。）
外色：★★★★☆（リニューアルがなされるもさほど派手になっていない。）
車内：★★★★★（編成によっては自由席にして展望席となる。）
座席：★★★☆―（実は４８５系で使用済みのフリーストップリクライニング。）
内色：★★★☆―（黒をベースとしており切れ味が鋭い。）
レア：★★★☆―（九州全土に広がり相対的に少数派となった。）
状態：★★★☆―（ステンレス車体で劣化しにくい。）
拡張：★★★★―（佐世保線系統では連結運転を考慮して再改造がなされた。）
合計点：８１点

「たまたま乗りたい時乗れそうで選んだんだけど、自由席が展望席ならそっち選びたくなりません？他にもいろいろあるんですけど…、門司港にいたきらめきとか。」

TC32.九州７８７系

最高速度１３０ｋｍ／ｈ
性能：★★★★☆（７８３系の基本を継承。）
外形：★★★――（正直なところロボット感が好みでない。）
外色：★★★★☆（ダークグレーメタリックが重厚感を演出。）
車内：★★★★★（自由席短距離利用でもアテンダントが出迎えてくれた。）
座席：★★★★―（長距離乗車向けとして大いに評価できる仕上がり。）
内色：★★★★☆（黒ベースの座席、メタリックな付帯設備と開閉式荷棚。）
レア：★★★――（九州全土に広がり相対的に多数派となったような…？）
状態：★☆―――（車体の劣化や損傷があからさまに目立つ。）
拡張：★★★★☆（九州全土への拡大に合わせてアラウンド・ザ・九州と命名。）
合計点：７７点

「私からして、好みなとこと嫌いなとこがはっきりしてるんじゃないかな？乗ってみたら"お・も・て・な・し"とかよかったし、グリーン車は乗ってないけど豪華っぽいし。とりあえず外をなんとかしてほしいのと、…私にロボットものは合いません。」

TC33.九州８８３系

最高速度１３０ｋｍ／ｈ
性能：★★★★★（インバーター制御と振り子装置で更なる高性能化を実現。）
外形：★★★☆―（ロボット感は抜けないもののスタイルがよくなった。）
外色：★★★★☆（リニューアル後はステンレス車体ながら濃い目の青一色に。）
車内：★★★★―（全般的にグレードは高い。）
座席：★★★★―（なんか著作権的にアレな気はするけど座った感じはいい。）
内色：★★★★☆（床がフローリングとなるもメタリックな壁は健在。）
レア：★★★★―（運用は限定され"白くないソニック"のみ。）
状態：★★★★―（ステンレス車体で老朽化しにくい。）
拡張：★★★☆―（思いのほか車内バリエーションは多い。）
合計点：８２点

「乗るならこっちなのかな？まあ、基本ちょっと乗るぐらいしかないんだけど。乗っちゃったから"第２回"で乗れてないし。まあ、夢はこれで見ることとします。」

TC34.九州８８５系

最高速度１３０ｋｍ／ｈ
性能：★★★★★（８８３系から基本は変わらずともさらに進化。）
外形：★★★★―（これまでと異なり丸くなった。）
外色：★★★★☆（公式に"白い"とある以上は当たり前の色。）
車内：★★★★―（設備そのものは基本に忠実でハイレベル。）
座席：★★★★―（普通車ながら革張りで掛け心地がいい。）
内色：★★★★★（フローリングの床とダウンライト照明、半透明な仕切り扉。）
レア：★★★★―（運用は限定され"白いかもめ"と"白いソニック"のみ。）
状態：★★★★―（塗装されたアルミ車体は劣化しにくかったと。）
拡張：★★☆――（アクセントに入る色が青に統一されて単調に。）
合計点：８２点

「これもよかったと思いますよ？どこがって…、革のクッションが独特っていうか。雰囲気もいいし。…ごめん、全然コメントできてないね。」
（つづく）