さて、養老公園まで来ました。川の流れる音がとても心地いいです。
この養老公園ですが、二輪車用のスペースがありません。とりあえず滝は断念して、景色を眺めて終わりました。では、今回は恒例シリーズ第５弾！
歴代に乗車した交通車両を評価してみよう～その５～
「じゃあＴＢの２０番ってことは、今回も東日本の特急かな？」
TB20.東日本２５１系
最高速度１２０ｋｍ／ｈ
性能：★★★★―（特急だけあって基本性能は高い。）
外形：★★★★☆（先頭車両は展望席を持つ２階建て。）
外色：★★★★―（リニューアルの際に明るく塗り替わった。）
車内：★★★★☆（大きな窓などリゾート特急らしい豪華さを誇る。）
座席：★★★☆―（モノ自体は他の特急車両とあまり変わりない。）
内色：★★★★☆（照明が電球色ならば文句のつけようがなかった。）
レア：★★★☆―（運用は限られている。）
状態：★★★――（そろそろ老朽化が気になる頃合い。）
拡張：★★☆――（特急としては臨時延長運用ぐらいしか期待できない。）
合計点：７６点
「これをライナーで使っちゃうなんてね…、私は儲けものです。窓大きいし雰囲気もいいし、…座席は他とどうかな？点数は思ったより上がってくれませんでした。」
TB21.東日本Ｅ２５７系０番台
最高速度１３０ｋｍ／ｈ
性能：★★★★☆（振り子装置こそないものの思った以上に高性能。）
外形：★★★☆―（スタイルはいいものの何か足りないような。）
外色：★★★★―（白ベースにパステルカラーの武田菱。）
車内：★★★★―（現代の特急車両にあるべきものはある。）
座席：★★★★―（普通用グリーン席にない座面スライド機能付き。）
内色：★★★★―（外と同じパステルカラーが散りばめられたような。）
レア：★★―――（中央東線の特急では多数派を占める。）
状態：★★★☆―（まだまだ古さという言葉は全く似合わない。）
拡張：★★★☆―（１８５系を何で置き換えるかにもよる。）
合計点：７３点
「初めて見たとき新型とあって、気になっちゃった。それから１０余年、乗ったのは１回だけ。ある意味今後の基本となる車両だと思います。好きですよ。」
TB22.東日本Ｅ３５１系
最高速度１３０ｋｍ／ｈ
性能：★★★★★（振り子装置で山岳路線での速度向上に貢献。）
外形：★★★――（運転台は高いのにのっぺりした面構え。）
外色：★★★☆―（パープル系は新型車両にも継承される。）
車内：★★★――（高速性能重視で車内環境軽視といったところ。）
座席：★★★――（一応、特急車両のモノではある。）
内色：★★★――（特に工夫もなされていない。）
レア：★★★――（運用は限られるものの数は十分にある。）
状態：★★★――（そろそろ老朽化が気になる頃合い。）
拡張：★★☆――（振り子式のままでは動かしにくい。）
合計点：６４点
「ほとんどこれ乗りたくてライナーの指定取ったようなものですよ。乗ったら…、何か眠くなっちゃって。振り子って乗れるうちに乗っといたほうがいいんでしょうか？」
TB23.東日本４８５系くびき野
最高速度１２０ｋｍ／ｈ
性能：★★★★―（高性能ぶりも快速では発揮しない。）
外形：★★★★―（国鉄特急のあるべき姿を残す。）
外色：★★★☆―（誇張しないシンプルな色遣い。）
車内：★★★★―（グレードアップ車両に当たった。）
座席：★★★――（長年の酷使からか座りが悪くなったような。）
内色：★★★★☆（窓割りが合わなくなった以外は文句なし。）
レア：★★★★―（運用はランダムにして非常に複雑なもの。）
状態：★☆―――（そろそろ限界か。）
拡張：★★★★―（改造車両は多く出回るようになった。）
合計点：７２点
「これは最初から狙ってました。でも私はダメな子です。通過駅の多い快速に乗ってしまうと、眠くなるのに寝たくないと思ってしまいます。でも、これ快速だからよかったようなものですよ。…あれ？」
TB24.東日本４８５系３０００番台
最高速度１２０ｋｍ／ｈ
性能：★★★★―（高性能ぶりも快速では発揮しない。）
外形：★★★★―（形状を残しつつも現代風にアレンジ。）
外色：★★★★―（青森の黄色に対して新潟は水色。）
車内：★★★★―（リニューアルで居住性が向上。）
座席：★★★★―（安定した座り心地とリクライニング。）
内色：★★★★―（冷静沈着にしてゆとりあるもの。）
レア：★★★★★（今や定期運用はくびき野の残党１往復のみ！）
状態：★☆―――（リニューアル後も酷使は続いて着実に劣化。）
拡張：★★☆――（既に改造がなされているのでこれ以上は厳しいか。）
合計点：７３点
「そしてこれが最後に残った快速。案内もほとんど機能してなくて、たまに流れる時計も全然合っていません。青森の車両も新幹線開業で定期運用がなくなりましたし。…結構よかったので、乗れてよかったよ。」
TB25.東日本Ｅ５３１系グリーン車
最高速度１３０ｋｍ／ｈ
性能：★★★★★（快速としては日本最高速クラス。）
外形：★★★★―（Ｅ２３１系とあまり変わらない。）
外色：★★★☆―（青帯のみという割り切ったもの。）
車内：★★★★―（Ｅ２３１系とほぼ変わらない。）
座席：★★★★―（Ｅ２３１系と全く変わらない。）
内色：★★★★―（Ｅ２３１系と全く変わらない。）
レア：★☆―――（常磐線はほぼこの車両で統一されている。）
状態：★★★★☆（今も新車が登場している。）
拡張：★★―――（当分は現状のまま推移しそう。）
合計点：７２点
「これは正式運用前に連結終わって、普通車扱いで乗れた時のもの。多分常磐線をグリーン車で乗ることないかなって。今まで上野で折り返す形なっちゃって、通しで買えなかったんです。今は品川から通しなんだけど、Ｅ５３１って普通車も乗りたくなっちゃいまして。」
TB26.東日本Ｅ６５７系
最高速度１３０ｋｍ／ｈ
性能：★★★★☆（これまでの特急と同じく高速走行を行う。）
外形：★★★★☆（強さと優雅さを兼ね備えている。）
外色：★★★★―（窓下の赤帯が梅を思わせていいアクセント。）
車内：★★★★★（普通車でありながら全席にコンセントを搭載！）
座席：★★★★★（快適であるためは最新技術を惜しみなく。）
内色：★★★★★（木目の壁面以外は白と黒をはっきりさせている。）
レア：☆――――（常磐線の特急はすべてこの車両に統一された。）
状態：★★★★★（まさしく新車そのもの。）
拡張：★☆―――（当分は現状のまま推移しそう。）
合計点：７８点
「快速乗るのやめちゃって、結局特急乗ることになって乗ったんですけど。これがすごいんですよ、頭に枕とか普通車なのに。自由席じゃ乗れなくなったけど、指定席見るとＪＲ東海の自由席とほとんど値段一緒。それで、珍しくなくなっちゃったから点数下がってます。」
TB27.東日本キハ１１０系０番台
（※No image）最高速度１００ｋｍ／ｈ
性能：★★★☆―（気動車としてはよく頑張った。）
外形：★★☆――（一般車両とほとんど変わらない。）
外色：★★☆――（一般車両と同じ緑系の塗り分け。）
車内：★☆―――（快速ならともかく優等列車でデッキ無しはどうかと。）
座席：★★★☆―（オールロングシートばかりの東北本線で快速運用は貴重。）
内色：★★★☆―（一般車両と比べて造りは豪華なもの。）
レア：★★★☆―（オールロングシートばかりの東北本線で快速運用は貴重。）
状態：★★★――（老朽化の波は着実に押し寄せてきているはず。）
拡張：★★★★★（まさか乗った車両が後に食堂車へ生まれ変わるとは…！）
合計点：６３点
「これも今では快速にしか使われません。元々は急行として入ったものが、そのまま快速になったものですけど。正直、特急のカテゴリに入れなかったらもっと高得点だったのでしょう。それと、東北旅行で乗った車両の改造された完成形に驚きを隠せません。」
TB30.伊豆急２１００系※第５編成を除く
最高速度１１０ｋｍ／ｈ
性能：★★★――（あくまで普通列車レベル。）
外形：★★★★☆（リゾート列車らしい重厚な雰囲気。）
外色：★★★☆―（編成によって色合いが異なる。）
車内：★★★★―（海を眺められるため工夫がいっぱい。）
座席：★★―――（どっしり構えつつも特急としては不十分な固定席。）
内色：★★★――（豪華さと共に古臭さを拭えなくなってきた。）
レア：★★★★☆（着実に運用を減らしてきている。）
状態：★★―――（そもそも海沿いで老朽化しやすかった。）
拡張：★★★☆―（東京だけでなく立川へも乗り入れた。）
合計点：６７点
「これもＪＲで熱海から東京まで乗り入れると特急になることから、特急カテゴリに入れたようなものですよ。最初の２本はもうありません。３本目と４本目は塗り替えられて、本来の白ベースに赤と青にありません。…もう１回乗りたいかな？」
TB40.富士急８０００系
最高速度６５ｋｍ／ｈ
性能：★★★――（路線最高速度が低いかわりに急勾配へ対応。）
外形：★★★★☆（重厚感がありながら丸みを帯びて優しい。）
外色：★★―――（富士山を象ったキャラクターが散りばめられて落ち着かない。）
車内：★★★★―（眺望性はしっかりと確保し、後は天気次第…。）
座席：★★★☆―（元々がしっかりした造りとなっていた。）
内色：★★★――（富士山を象ったキャラクターが散りばめられて落ち着かない。）
レア：★★★★★（１本しかないので検査時などは他車両で代走。）
状態：★★★☆―（元３７１系も加わり、まだまだ活躍できる。）
拡張：★★☆――（元々が小田急２００００系の改造車両。）
合計点：６９点
「ちょっと最高速度以外での性能をどうするかわからなくって…。元々がしっかりしていたので、ＪＲの３７１系と同じく再活用されてうれしいものです。あと、キャラクターはキャラクターで車両と別々に味わわせてください。描きにくいんです。」
（つづく）
一応、今回はメインのPC（インターネット回線と直結）から投稿しています。ところが今回も『このファイルは掲載することができません。』と出てきました。念のため、離れた和室の無線環境を加工して載せておきます。
どうも他所でも報告があるようで。もし原因がヤフーブログ側にあるようでしたら、今更移転もできないのでもーのーすごい詫び品を要求します。