「これまで乗ってきた車両といいますか、それを評価といいますか。シリーズの第２回目になります。」
TA11.新幹線３００系
「やっぱり最初乗る機会あって、１００系にしとけばよかったかもって思います。それから珍しくなくなっちゃいましたし。モノ自体も、悪いけどそんなに好きでいられなかったみたいな？」
TA12.新幹線５００系７０００番台自由席
「５００系ってやっぱり魅力だったんですよ。ロケットみたいなのとか、数も多くなかったそうですし。…もう１回あるかな？」
TA13.新幹線７００系０番台
「３００系ばっかりで、不思議と乗らないのよね。最初出てきた頃とか、５００系ほどじゃないけど憧れたかも。中学校の修学旅行で新幹線乗ったんですけど、私の前の年は７００系でどうなのかなって。…来たのは３００系。」
TA14.新幹線７００系７０００番台自由席
「レールスターも好きでした。私は低予算でしたから相変わらずの自由席でしたけど。でも本当、…姫路から岡山行く在来線が少なすぎたせいだし。」
TA15.新幹線７００系７０００番台指定席
「こだまだから、自由席として乗ることができたという話。でも個室使わないんなら、５００系の２列３列？それと入れ替えたりとか、あるはずですけど…。」
TA16.新幹線Ｎ７００系本州用
「あの時７００系が担ったことは、今Ｎ７００がすること。のぞみが全てじゃありません。ひかりとかこだまで狙えたら狙います。最初ちょっと７４点で計算してたんですけど、修正します。」
TA17.新幹線Ｎ７００系九州用自由席
「まさしく日本の高速鉄道といったものでしょう。九州では個性的なデザインが多いのですけど、西日本が絡んだので抑え目としたんですよね？私、大好きです。こちらも８２点から修正します。」
TA18.新幹線８００系前期型
「８００系って乗りたくとも乗りたくなくとも思っちゃうんです。九州らしいデザインとかいろいろありまして、ブラインドとかカーテン？すだれそのものって…。あと、座席は少なくなっちゃったしテーブル使いにくいし。ダメなとこはダメ。」
（つづく）
これ、結構先が見えません。
歴代に乗車した交通車両を評価してみよう～その２～
「この企画ではカテゴリの中でも、違いのあるとした車両群については番号を繰り上げるなど分けました。今回は西日本の新幹線、Ｔの１１番からどうぞ。」TA11.新幹線３００系
最高速度２７０ｋｍ／ｈ
性能：★★★★―（登場時は革新的な速さを誇った。）
外形：★★★☆―（高速化はまだ発展途上？）
外色：★★★――（シンプルに白と青で決まっている。）
車内：★★☆――（必要最小限の設備しかない。）
座席：★★★――（物足りないけど、３列席の中央は拡大された。）
内色：★★☆――（ビジネスライクで潤いに欠ける。）
レア：★★☆――（末期まで遭遇率が高かった。）
状態：★★☆――（高速走行を連日繰り返して走行距離がかさんだ。）
拡張：☆――――（登場から全廃まで１６両固定のみの存在だった。）
合計点：５３点
「やっぱり最初乗る機会あって、１００系にしとけばよかったかもって思います。それから珍しくなくなっちゃいましたし。モノ自体も、悪いけどそんなに好きでいられなかったみたいな？」
TA12.新幹線５００系７０００番台自由席
最高速度２８５ｋｍ／ｈ
性能：★★★★―（改造前は日本最高速となる３００ｋｍ／ｈだった。）
外形：★★★★★（ロケットのような前頭部と丸い側面が特徴。）
外色：★★★★☆（ＪＲ東海とは一線を画すグレーベースに青線。）
車内：★★★☆―（新型車両に準じた喫煙室が後から設置された。）
座席：★★★☆―（３００系より造りがよくなったはず。）
内色：★★★――（ビジネスライクだけど、３００系よりいい。）
レア：★★★★―（数は少ないが狙って乗ることができる。）
状態：★★★☆―（まだまだやれそうな気がする。）
拡張：★★★――（ＪＲ東海のしがらみから開放される喜び？）
合計点：７６点
「５００系ってやっぱり魅力だったんですよ。ロケットみたいなのとか、数も多くなかったそうですし。…もう１回あるかな？」
TA13.新幹線７００系０番台
最高速度２８５ｋｍ／ｈ
性能：★★★★―（ＪＲ東海区間では制約が大きく最高性能を出せない。）
外形：★★★★―（あらゆる面でなかなか考え抜かれたもの。）
外色：★★★――（シンプルに白と青で決まっている。）
車内：★★★――（簡素な中にも改良が加えられている。）
座席：★★★☆―（３００系より造りがよくなったはず。）
内色：★★★☆―（青が入って３００系よりポップな印象。）
レア：★★★――（不思議と遭遇率が悪い。）
状態：★★★――（３００系よりは…。）
拡張：★☆―――（バリエーション類はＪＲ西日本の役目。）
合計点：６３点
「３００系ばっかりで、不思議と乗らないのよね。最初出てきた頃とか、５００系ほどじゃないけど憧れたかも。中学校の修学旅行で新幹線乗ったんですけど、私の前の年は７００系でどうなのかなって。…来たのは３００系。」
TA14.新幹線７００系７０００番台自由席
最高速度２８５ｋｍ／ｈ
性能：★★★★―（線形の良いＪＲ西日本区間でこそ本領を発揮する。）
外形：★★★★―（０番台と同じもの。）
外色：★★★★☆（５００系に準じつつこちらは黄線が入る。）
車内：★★★☆―（以前はデッキに操作型の端末まであった。）
座席：★★★☆―（同じ７００系でもＪＲ東海と異なるタイプ。）
内色：★★★★―（ＪＲ東海とは異なり個性を強めている。）
レア：★★☆――（８両モノクラス編成では多数派。）
状態：★★★☆―（まだまだやれそうな気がする。）
拡張：★★★――（ＪＲ九州区間への乗り入れには対応できず。）
合計点：７２点
「レールスターも好きでした。私は低予算でしたから相変わらずの自由席でしたけど。でも本当、…姫路から岡山行く在来線が少なすぎたせいだし。」
TA15.新幹線７００系７０００番台指定席
最高速度２８５ｋｍ／ｈ
性能：★★★★―（自由席車両と同じ。）
外形：★★★★―（自由席車両と同じ。）
外色：★★★★☆（自由席車両と同じ。）
車内：★★★☆―（自由席車両とあまり変わりなかった。）
座席：★★★★★（グリーン車とほぼ同規格とも受け取れる２列席。）
内色：★★★★―（あくまで普通車であることからポップさは残る。）
レア：★★☆――（自由席車両と同じ。）
状態：★★★☆―（自由席車両と同じ。）
拡張：★★★――（個室はほぼ無用の長物と化した。）
合計点：７６点
「こだまだから、自由席として乗ることができたという話。でも個室使わないんなら、５００系の２列３列？それと入れ替えたりとか、あるはずですけど…。」
TA16.新幹線Ｎ７００系本州用
最高速度３００ｋｍ／ｈ
性能：★★★★★（ＪＲ東海においても曲線速度を向上させる改良がなされた。）
外形：★★★★―（７００系と比べて複雑で厳つくなった。）
外色：★★★――（シンプルな白と青から変化なし。）
車内：★★★★☆（最新式ゆえの充実ぶり。）
座席：★★★★―（７００系からさらに改良がくわえられた。）
内色：★★★★☆（配色そのものはよりポップに、そこへ電球色照明が照らす。）
レア：★☆―――（ＪＲ東海ではほぼ占領されつつある。）
状態：★★★★☆（まだまだ新しいほう。）
拡張：★★★☆―（日々改良が加えられ、常に最新状態を保つ。）
合計点：７７点
「あの時７００系が担ったことは、今Ｎ７００がすること。のぞみが全てじゃありません。ひかりとかこだまで狙えたら狙います。最初ちょっと７４点で計算してたんですけど、修正します。」
TA17.新幹線Ｎ７００系九州用自由席
最高速度３００ｋｍ／ｈ
性能：★★★★★（ＪＲ西日本区間においてはかつての日本最高速を発揮。）
外形：★★★★―（本州用と形自体は変わりない。）
外色：★★★★★（青磁を連想させる薄青に金色と紺色のラインが高級感を演出。）
車内：★★★★☆（最新式ゆえの充実ぶり。）
座席：★★★★―（本州用と座席自体は変わりない。）
内色：★★★★★（自由席なのに高級感ある和風な色遣い。）
レア：★★☆――（本州からＪＲ九州区間へ行き来するのは全てこの車両。）
状態：★★★★☆（まだまだ新しいほう。）
拡張：★★★――（長崎方向への動向次第。）
合計点：８３点
「まさしく日本の高速鉄道といったものでしょう。九州では個性的なデザインが多いのですけど、西日本が絡んだので抑え目としたんですよね？私、大好きです。こちらも８２点から修正します。」
TA18.新幹線８００系前期型
最高速度２６０ｋｍ／ｈ
性能：★★★★―（最高速度が抑えられている。）
外形：★★★★☆（７００系をより優雅にしたような感じ。）
外色：★★★★―（シンプルな白ベースながら九州らしく赤が入っている。）
車内：★★★★―（７００系と異なり車両中央部にも案内装置が付く。）
座席：★★★――（２列２列の幅広座席でいいと思ったら大間違い。）
内色：★★★★★（木をふんだんに使った新幹線はこれまでなかった。）
レア：★★★☆―（少数派ながら狙って乗ることができる。）
状態：★★★★―（走行距離が短いためか劣化を感じない。）
拡張：★★☆――（本州へは乗り入れなかった。）
合計点：７７点
「８００系って乗りたくとも乗りたくなくとも思っちゃうんです。九州らしいデザインとかいろいろありまして、ブラインドとかカーテン？すだれそのものって…。あと、座席は少なくなっちゃったしテーブル使いにくいし。ダメなとこはダメ。」
（つづく）
これ、結構先が見えません。