「こんにちは。今回はこれまで乗ってきた車両といいますか、それを評価といいますか。第１回目は東日本の新幹線を取り上げてみましょうか。」
「この企画では以下の９項目で評価し、平均点を加えた１００点満点で評価しましょう。」
「平均は小数第１位までの値で出すものとし、合計点はその小数点以下を四捨五入します。あくまで評価点は個人の感想ですので、皆さんの好みとは違うかもしれません。それでは、ＴＡの１番からどうぞ。」
TA01.新幹線Ｅ２系１０００番台
「私として、東北新幹線で最初に乗ったのがＥ２でよかったと思います。本当はもう翌々日からＥ５だったんですけど、いきなり乗っちゃってもよくないですし。」
TA02.新幹線Ｅ３系０番台
「一応、東日本で乗った新幹線はこれが最初なのでしょう。でもミニ新幹線は法律上在来線扱いなので、正式にはカウントしないこととなっています。ということで田沢湖線は全て、奥羽本線は横手から秋田までコンプリート！」
TA03.新幹線Ｅ３系２０００番台
「まだまだＥ３は山形で活躍を続けます。新車として出てきた頃は銀メタリックと緑線だったんでして、私はそっちのほうがよかったのかなって。新しい色って、記録残すときグラデーションとかで塗りにくいのよ。」
TA04.新幹線Ｅ４系２階自由席
「形からしてすごいよね、Ｅ４って。それで結局、オール２階建ての新幹線はもう出てこないとかで。それはそれでもったいないよ。なんならグランクラスとか…、私は無理だけど。」
TA05.新幹線Ｅ５系前期型
「さすがに３２０出されると違いました。私、最初のったのがプロトタイプとか。帰りにまた乗ってちょっと違って、ようやくわかったんです。でも本当、メタリックグリーンなんか他ないですよ。」
TA06.新幹線Ｅ６系
「正直、これも立派な目的でした。３２０出てたのは多分わかります。でもＥ６って、…乗りたくなりません？」
TA07.新幹線Ｅ７・Ｗ７系
「…あれ？点数低くなっちゃった。これやっぱり北陸新幹線の顔なんですよ。北陸来たらこれしか見かけないし、特に今回はＷ７でも違いほぼゼロだから一緒にしちゃったし。もう１回あるなら…、乗りたい。」
（つづく）
これ在来線とかも全部やると、本当４０回ぐらい必要です。
歴代に乗車した交通車両を評価してみよう～その１～
「この企画では以下の９項目で評価し、平均点を加えた１００点満点で評価しましょう。」
性能：車両性能（路線に対しての最高速度など。補正あり。）
外形：外装形状（特徴的か、単なる好みか。）
外色：外装配色（派手か地味か、単なる好みか。）
車内：車内設備（案内装置や座席配置なども。）
座席：座席（座席幅や間隔なども。座れたもののみ評価。）
内色：車内デザイン（色合いなど。これも単なる好み？）
レア：珍しさ（最新乗車時点での希少価値など。）
状態：真新しさ（単に製造年だけではない。）
拡張：拡張性（改造など多様性。）
「平均は小数第１位までの値で出すものとし、合計点はその小数点以下を四捨五入します。あくまで評価点は個人の感想ですので、皆さんの好みとは違うかもしれません。それでは、ＴＡの１番からどうぞ。」
TA01.新幹線Ｅ２系１０００番台
最高速度２７５ｋｍ／ｈ
性能：★★★★―（登場時は革新的な速さを誇った。）
外形：★★★★―（シンプルなようでなかなか考えている。）
外色：★★★★―（これまでの緑から一新。ピンク帯が特徴。）
車内：★★★☆―（Ｅ５に乗ってしまうと見劣りは否めない。）
座席：★★★☆―（座面スライドとリクライニングが別。）
内色：★★★――（なんとなくビジネスライクな感じ。）
レア：★★★――（東北新幹線から撤退傾向も幅を利かせる。）
状態：★★☆――（Ｅ５に乗ってしまうと見劣りは否めない。）
拡張：★★★★―（高速での連結運用もこなす。）
合計点：７０点
「私として、東北新幹線で最初に乗ったのがＥ２でよかったと思います。本当はもう翌々日からＥ５だったんですけど、いきなり乗っちゃってもよくないですし。」
TA02.新幹線Ｅ３系０番台
最高速度２７５ｋｍ／ｈ
性能：★★★★―（Ｅ２との連結運用が前提。）
外形：★★★★―（シンプルなようでなかなか考えている。）
外色：★★★★―（Ｅ２に合わせた車体カラー。）
車内：★★★――（特急車両として合格。）
座席：★★★――（なんかもう１つ物足りないような。）
内色：★★★――（なんとなくビジネスライクな感じ。）
レア：★★☆――（ミニ新幹線の標準型として君臨。）
状態：★★★――（増備年によってバラつきが大きい。）
拡張：★★★★★（ジョイフルトレインの種車になってしまった。）
合計点：７０点
「一応、東日本で乗った新幹線はこれが最初なのでしょう。でもミニ新幹線は法律上在来線扱いなので、正式にはカウントしないこととなっています。ということで田沢湖線は全て、奥羽本線は横手から秋田までコンプリート！」
TA03.新幹線Ｅ３系２０００番台
最高速度２７５ｋｍ／ｈ
性能：★★★★―（Ｅ２との連結運用が前提。）
外形：★★★★―（従来型と大きな変化なし。）
外色：★★★☆―（新旧カラーでプラスもマイナスも。）
車内：★★★★☆（新型だけあって充実している。）
座席：★★★★―（形状など完成された感あり。）
内色：★★★★☆（朱色系で山形らしさを見出した。）
レア：★★☆――（山形で多数派を占める。）
状態：★★★★―（新しいほう。）
拡張：★★★★―（今後Ｅ２にかわってＥ５と連結？）
合計点：７８点
「まだまだＥ３は山形で活躍を続けます。新車として出てきた頃は銀メタリックと緑線だったんでして、私はそっちのほうがよかったのかなって。新しい色って、記録残すときグラデーションとかで塗りにくいのよ。」
TA04.新幹線Ｅ４系２階自由席
最高速度２４０ｋｍ／ｈ
性能：★★★――（重量級ゆえに性能が劣る。）
外形：★★★★☆（オール２階建ての迫力そのままにＥ２を意識したらかなり個性的に。）
外色：★★★★―（Ｅ２の色違いで黄帯。後に薄い赤系帯に。）
車内：★★★★★（全車ダブルデッカーとなれば収容力は圧倒する。）
座席：★★☆――（さすがに狭く、リクライニングもない。）
内色：★★★――（なんとなくビジネスライクな感じ。）
レア：★★★――（数は多くないはずだがMaxの表記で判別可能。）
状態：★★★☆―（まだまだやれそうな気がする。）
拡張：★★★★★（異種併結のみならず、Ｅ４同志でも。）
合計点：７４点
「形からしてすごいよね、Ｅ４って。それで結局、オール２階建ての新幹線はもう出てこないとかで。それはそれでもったいないよ。なんならグランクラスとか…、私は無理だけど。」
TA05.新幹線Ｅ５系前期型
最高速度３２０ｋｍ／ｈ
性能：★★★★★（日本の普通鉄道で最高速を誇る。）
外形：★★★★★（印象的な非常に長い前頭部を持つ。）
外色：★★★★★（メタリックグリーンが高級感を演出。）
車内：★★★★☆（最新式ゆえの充実ぶり。）
座席：★★★★―（背もたれは薄いながら全席に枕が付いた。）
内色：★★★★☆（モノトーン調ながら、暖色系照明で落ち着く。）
レア：★★☆――（はやぶさでは多数を占める。）
状態：★★★★☆（まだまだ新しいほう。）
拡張：★★★☆―（最高速での連結運転は圧巻。）
合計点：８６点
「さすがに３２０出されると違いました。私、最初のったのがプロトタイプとか。帰りにまた乗ってちょっと違って、ようやくわかったんです。でも本当、メタリックグリーンなんか他ないですよ。」
TA06.新幹線Ｅ６系
最高速度３２０ｋｍ／ｈ
性能：★★★★★（Ｅ５と同じく日本の普通鉄道で最高速を誇る。）
外形：★★★★★（Ｅ５と同じく印象的な非常に長い前頭部を持つ。）
外色：★★★★★（赤を前面に出しつつ銀色のラインがアクセント。）
車内：★★★★☆（最新式ゆえの充実ぶり。）
座席：★★★★☆（Ｅ５より造りがいい。）
内色：★★★★★（和モダンという言葉が似合う。）
レア：★★☆――（こまちは全てＥ６。それ以外も狙いたい。）
状態：★★★★☆（出てきたばかりの車両。）
拡張：★★★――（Ｅ５との連結運転以外は不要な気がする。）
合計点：８７点
「正直、これも立派な目的でした。３２０出てたのは多分わかります。でもＥ６って、…乗りたくなりません？」
TA07.新幹線Ｅ７・Ｗ７系
最高速度２６０ｋｍ／ｈ
性能：★★★★―（性能に対して余裕を感じさせる走り。）
外形：★★★★☆（Ｅ２ベースとされつつより洗練した印象。）
外色：★★★★★（Ｅ６の赤に対してこちらは青ベースに銅色。）
車内：★★★★★（普通車でも全ての座席にコンセントあり。）
座席：★★★★☆（Ｅ５より造りがいい。）
内色：★★★★★（金沢の武家屋敷をイメージしたとかしてないとか。）
レア：★――――（北陸新幹線は全てこの車両となった。）
状態：★★★★★（北陸新幹線と同様にデビューしたて。）
拡張：★――――（１２両固定で動かしにくい。）
合計点：７８点
「…あれ？点数低くなっちゃった。これやっぱり北陸新幹線の顔なんですよ。北陸来たらこれしか見かけないし、特に今回はＷ７でも違いほぼゼロだから一緒にしちゃったし。もう１回あるなら…、乗りたい。」
（つづく）
これ在来線とかも全部やると、本当４０回ぐらい必要です。