遅ればせながらハッピーハロウィン。
めぐみ「こんばんは…。」
ももか「こんばんは。遅かったね。」
めぐみ「今日２本立てだからね。」
ももか「はいはい。」
めぐみ「これね…、エビに限らないけど"種類"を限定しちゃってるじゃん？『芝エビのチリソース』とか"芝エビのなんとか炒め"とか…。」
ももか「そうよね…。」
めぐみ「それで無駄にハードル上がっちゃって、自分の首を絞めているようにしか思えないのよ。」
なぜこのような真似をするのだろうかと思ったが、業界で"小さめのエビ全般"のことを『芝エビ』と称していたのならばどうしようもない。今後は（「○○産の黒毛和牛でなければダメだ！」などといった）よほど食材にこだわりがある料理人でない限り、（"プレミアム"とかは別にして）産地などを表に出すのはやめたほうがいいのかも…。
めぐみ「場合によってはだけど、…調理法で勝負っていう手もあるんじゃない？」
ももか「まあどっちかしかないんじゃない？いいものを焼いて塩だけでってのもあるんだし。…アンタもよ。」
めぐみ「…何か？」
ももか「"二兎を追う者は一兎をも得ず"って。」
めぐみ「そう？」
ももか「まあいいけどさ。そもそもアンタらと一緒だと、こんな高級品とか無縁だし。アンタだってこの手のものはバイキングしか狙わないんでしょ？」
めぐみ「そりゃそうだよ。もちろん限度あるけど、食べられるならとにかく量で勝負しなきゃ。」
ももか「…犯人アンタらね、私もだけど。」
例えばあるレストランではディナーメニューとして単品１５００円のエビチリを出しており、『芝エビ』を使っているとされていた。この店では３０００円のランチバイキングもやっており、そのエビチリもメニューに含まれている。（バイキングではその量と、直接盛り付けてくれるかは問わないものとする。）
ももか「バイキングでしょ？」
めぐみ「そりゃそうよ。そこで２つ以上食べたほうがいいし、４つ食べても大体は他のメニューもあるんだし。」
めぐみ「そう…、倍返しだ！」
ももか「見てないくせに便乗しなくてよろしい。」
めぐみ「親が見てました。」
しかしこのエビチリが実は『芝エビ』でなく安価な『バナメイエビ』を使っていて、実質１０００円ぐらいのものであった。
ももか「それじゃバイキングだと２つで元取れないわね。」
めぐみ「だからよ。４つ食べてしまえば元取れちゃうの。」
ももか「ってか、アンタはエビチリ食べないんじゃないの？」
めぐみ「あくまでわかりやすい例えってこと。」
ついでにエビといえば…。
めぐみ「岡山のえびめし食べたい。」
ももか「えびめし？こんなものは安物のエビで十分そうじゃないの。」
めぐみ「それぐらいわかってるし。１回ちゃんと食べておきたいのよ。」
『成形肉』を使っていながら『和牛』と表記していた事例も。
ももか「成形肉ってソーセージみたいなもんじゃなくって？」
めぐみ「そう思ってたけどなんか違うっぽい。」
ももか「ま、アンタどうせ肉とかしっかり焼いて食べるんでしょ。」
その後も各所で食品誤表示問題が明らかに。しかし大体がそこそこ位が上のもの。低予算組には無縁なはずだが、そもそもこの話って…。
めぐみ「まあ３年目なんだけど、実は例の"御呼ばれ"なの。」
ももか「アンタ言ってたもの。それで…？」
めぐみ「"ホテルのランチバイキング"なの、３年とも。」
１５日に行ってまいりました。"御呼ばれ食事会"はまた後日ということで、もう１本のほうに進みましょう。
"１本目の臨時快速"はキハ！？しかも１本前となる長山行き、"１本目の臨時快速"ともに人がいっぱいで乗れない状態。隣にも次の列車を待つ客があふれている。
乗れない以上、待つ以外の選択肢はない。だがせっかくの臨時なのでそちらを選ぶべく、４番線で待つことにしよう。その４番線からはまず8:56発の東海道本線、岐阜行きが発車する。
その間にも東海道本線の快速は１５分おきに発車していく。臨時快速に合わせてか、9:12発の岐阜行きは５番線に変更となる。程なく２番線では9:08発の本長篠行きが満車状態になり、他の客も４番線に来た。"２本目の臨時快速"はまたも２両だが、こうなれば"クハ"でも仕方ない…。
またディーゼルだが、"１本目の臨時快速"が豊川から戻ってきたのだろう。
２．豊橋9:18発→豊川着 臨時快速※9403D・豊川行き キハ７５－５０６
※列車番号は飯田線のパターンに合わせて勝手につけたものであり、これで正しいとは限らない。計画時点では電車を想定したために"9403M"としていた。
結果的に当初の計画に沿ったものとなった。
この臨時快速に途中停車駅はない。距離も短いのだから詰め込みを考えて、静岡のオールロングではダメだったのだろうか？
１２分強ぐらいで到着。混みあう駅を抜け、まずは正月企画と同じようなルートで豊川いなり大駐車場へ…。後で調べれば、飯田線のキハ７５はレールパーク閉園以来だったそうな…。
（つづく）
めぐみ「こんばんは…。」
ももか「こんばんは。遅かったね。」
めぐみ「今日２本立てだからね。」
ももか「はいはい。」
相次ぐ食品誤表示問題について立場をわきまえず勝手にもの申す！
最近起こったホテルでのレストラン表示問題。多いのが、『芝エビ』とありながら『バナメイエビ』を使っていた事例。めぐみ「これね…、エビに限らないけど"種類"を限定しちゃってるじゃん？『芝エビのチリソース』とか"芝エビのなんとか炒め"とか…。」
ももか「そうよね…。」
めぐみ「それで無駄にハードル上がっちゃって、自分の首を絞めているようにしか思えないのよ。」
なぜこのような真似をするのだろうかと思ったが、業界で"小さめのエビ全般"のことを『芝エビ』と称していたのならばどうしようもない。今後は（「○○産の黒毛和牛でなければダメだ！」などといった）よほど食材にこだわりがある料理人でない限り、（"プレミアム"とかは別にして）産地などを表に出すのはやめたほうがいいのかも…。
めぐみ「場合によってはだけど、…調理法で勝負っていう手もあるんじゃない？」
ももか「まあどっちかしかないんじゃない？いいものを焼いて塩だけでってのもあるんだし。…アンタもよ。」
めぐみ「…何か？」
ももか「"二兎を追う者は一兎をも得ず"って。」
めぐみ「そう？」
ももか「まあいいけどさ。そもそもアンタらと一緒だと、こんな高級品とか無縁だし。アンタだってこの手のものはバイキングしか狙わないんでしょ？」
めぐみ「そりゃそうだよ。もちろん限度あるけど、食べられるならとにかく量で勝負しなきゃ。」
ももか「…犯人アンタらね、私もだけど。」
例えばあるレストランではディナーメニューとして単品１５００円のエビチリを出しており、『芝エビ』を使っているとされていた。この店では３０００円のランチバイキングもやっており、そのエビチリもメニューに含まれている。（バイキングではその量と、直接盛り付けてくれるかは問わないものとする。）
ももか「バイキングでしょ？」
めぐみ「そりゃそうよ。そこで２つ以上食べたほうがいいし、４つ食べても大体は他のメニューもあるんだし。」
めぐみ「そう…、倍返しだ！」
ももか「見てないくせに便乗しなくてよろしい。」
めぐみ「親が見てました。」
しかしこのエビチリが実は『芝エビ』でなく安価な『バナメイエビ』を使っていて、実質１０００円ぐらいのものであった。
ももか「それじゃバイキングだと２つで元取れないわね。」
めぐみ「だからよ。４つ食べてしまえば元取れちゃうの。」
ももか「ってか、アンタはエビチリ食べないんじゃないの？」
めぐみ「あくまでわかりやすい例えってこと。」
ついでにエビといえば…。
めぐみ「岡山のえびめし食べたい。」
ももか「えびめし？こんなものは安物のエビで十分そうじゃないの。」
めぐみ「それぐらいわかってるし。１回ちゃんと食べておきたいのよ。」
『成形肉』を使っていながら『和牛』と表記していた事例も。
ももか「成形肉ってソーセージみたいなもんじゃなくって？」
めぐみ「そう思ってたけどなんか違うっぽい。」
ももか「ま、アンタどうせ肉とかしっかり焼いて食べるんでしょ。」
その後も各所で食品誤表示問題が明らかに。しかし大体がそこそこ位が上のもの。低予算組には無縁なはずだが、そもそもこの話って…。
めぐみ「まあ３年目なんだけど、実は例の"御呼ばれ"なの。」
ももか「アンタ言ってたもの。それで…？」
めぐみ「"ホテルのランチバイキング"なの、３年とも。」
１５日に行ってまいりました。"御呼ばれ食事会"はまた後日ということで、もう１本のほうに進みましょう。
暫定版・Ｂ－１豊川グランプリ～臨時快速編～
２０１３年１１月９日（土）午前８時２８分 愛知県・豊橋駅に到着元々は東海用の（Ｎじゃない）７００系に乗っていなかったため、『新幹線豊橋往復きっぷ』の利用を前提としていた。計画段階で臨時快速の存在に気づき、予定に組み込んでしまった。そして当日、"１本目の臨時快速"に合わせて着くとそこには驚きの光景が…。
"１本目の臨時快速"はキハ！？しかも１本前となる長山行き、"１本目の臨時快速"ともに人がいっぱいで乗れない状態。隣にも次の列車を待つ客があふれている。
乗れない以上、待つ以外の選択肢はない。だがせっかくの臨時なのでそちらを選ぶべく、４番線で待つことにしよう。その４番線からはまず8:56発の東海道本線、岐阜行きが発車する。
その間にも東海道本線の快速は１５分おきに発車していく。臨時快速に合わせてか、9:12発の岐阜行きは５番線に変更となる。程なく２番線では9:08発の本長篠行きが満車状態になり、他の客も４番線に来た。"２本目の臨時快速"はまたも２両だが、こうなれば"クハ"でも仕方ない…。
またディーゼルだが、"１本目の臨時快速"が豊川から戻ってきたのだろう。
２．豊橋9:18発→豊川着 臨時快速※9403D・豊川行き キハ７５－５０６
※列車番号は飯田線のパターンに合わせて勝手につけたものであり、これで正しいとは限らない。計画時点では電車を想定したために"9403M"としていた。
結果的に当初の計画に沿ったものとなった。
この臨時快速に途中停車駅はない。距離も短いのだから詰め込みを考えて、静岡のオールロングではダメだったのだろうか？
１２分強ぐらいで到着。混みあう駅を抜け、まずは正月企画と同じようなルートで豊川いなり大駐車場へ…。後で調べれば、飯田線のキハ７５はレールパーク閉園以来だったそうな…。
（つづく）