今回は前回の続きです。あっという間に終わります。
３－１．線路をくぐる迂回路
１４１号は５０ｍで終わる。そこからは迂回路となり、現在の枇杷島駅も通り過ぎる。そのまま進めばくぐる道があるので通ろう。
４．６７・１９０号二見交差点→国道２２号古城交差点
"分断区間の終わり"にあたる二見交差点。案内はちゃんとあるので心配ないだろう。１２６号は２車線で進む。
やがて、（映ってないけど）有名なココイチの１号店が見えるので覚えておこう。国道の上を通る高速も見えてきた。
国道の手前で４車線となり、終点の古城交差点となる。（おわり）
（与太話７）
いすみ鉄道が新車でありながら、国鉄キハ２０ベースの『いすみ３５０形』を投入するという。それに対抗してあおなみ線も１１３系っぽいのどうですか？可能なら１１７系の走行機器とかも使って…。座席は４７５系のものを是非。
（８）
新幹線金沢開業後の６８１系『はくたか』行き場問題。前とは違う考えだが、６８１系を車体と走行機器に分けて転用できればいい。車体は２８７系と同じ走行機器にし、『やくも』なんかはどうだろう？走行機器は５２１系に供出し、七尾線や第三セクターへ。１６０ｋｍ／ｈに対応させる必要はないので、１２０ｋｍ／ｈで十分なように調整して…。…九州？
（９）
名鉄木田駅の南口広場が完成するそうですよ※２０１３年１月１７日
３－１．線路をくぐる迂回路
１４１号は５０ｍで終わる。そこからは迂回路となり、現在の枇杷島駅も通り過ぎる。そのまま進めばくぐる道があるので通ろう。
４．６７・１９０号二見交差点→国道２２号古城交差点
"分断区間の終わり"にあたる二見交差点。案内はちゃんとあるので心配ないだろう。１２６号は２車線で進む。
やがて、（映ってないけど）有名なココイチの１号店が見えるので覚えておこう。国道の上を通る高速も見えてきた。
国道の手前で４車線となり、終点の古城交差点となる。（おわり）
（与太話７）
いすみ鉄道が新車でありながら、国鉄キハ２０ベースの『いすみ３５０形』を投入するという。それに対抗してあおなみ線も１１３系っぽいのどうですか？可能なら１１７系の走行機器とかも使って…。座席は４７５系のものを是非。
（８）
新幹線金沢開業後の６８１系『はくたか』行き場問題。前とは違う考えだが、６８１系を車体と走行機器に分けて転用できればいい。車体は２８７系と同じ走行機器にし、『やくも』なんかはどうだろう？走行機器は５２１系に供出し、七尾線や第三セクターへ。１６０ｋｍ／ｈに対応させる必要はないので、１２０ｋｍ／ｈで十分なように調整して…。…九州？
（９）
名鉄木田駅の南口広場が完成するそうですよ※２０１３年１月１７日